CJ 58' "Devasso"

[ramiro_eli]

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Hoje estive na Spider e o Devasso já está com os eixos novos!!!
Tá certo, ainda estao sobre tocos de madeira, mas já é um começo!

Nesta fase o Bill e o Seba posicionaram os eixos para poder determinar as dimensoes do carro. Tambem já apareceram alguns problemas:
Ocárter do motor está no meio do caminho entre o diferencial e a T-case. Deverá ser modificado. Provavelmente vou deslocá-lo para o lado e ampliar a capacidade e o pescador da bomba de óleo, evitando a falta de óleo durante algumas inclinaçoes e melhorando a refrigeraçao do óleo.
O coletor 6x2 de escapamento passaria por dentro do diferencial dianteiro. Deverá dar lugar a um up-grade no motor... +hp!

Nas fotos aparece o Devasso com os novos eixos posicionados. Certamente ainda irá mudar algo, mas já dá p/ ter uma idéia de como vai ficar.

[folgado]

Fantástico,

parabéns Ramiro.

[Loras]

Bruuuuuto!!!

Ramiro,

Peço licença para invadir o tópico do Devasso... preciso de algumas dicas tuas para motor de opala.

Não entendo muito de preparação de motores...

Mas começo a planejar um CJ-5. Vide o tópico:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=27208

Por isso gostaria de tua opinião sobre a preparação do motor Opala 151. Se der tudo certo, fico com seu câmbio futuramente (caso não tenha vendido)...

Valeu!!!

Abs,

[Sandro Tannuri]

A foto com a garrafa de coca-cola ficou demais.

Quanto ficou a largura total?
Quanto ficará a altura total?

Abraços,

[leovalle]

A foto com a garrafa de coca-cola ficou demais.

Quanto ficou a largura total?
Quanto ficará a altura total?

Abraços,

O Billdançou na boquinha da garrafa?

[Alexandre Souto]

cade o SMILE do queixo caido!?!??!?




animalll!!!!!

[]'s

[carraro]

KCT,que bucha çs arrumaram agora!!!!!!!!,este carter no meio do caminho,vai dar trabalho.alguns anos atras peguei um problema parecido,mas ainda mexia com arrancada (1/4milha),e deu um baita trampo pra resolver,fizemos um carter externo,com uma bomba gringa puxando de fora o oleo,o antigo carter foi cortado e retirado o "cash"(area + baixa da onde o oleo/combustivel é puxado pelo pescador)e fechada ficando apenas como captador ,+ai surgiram alguns problemas!!!!o antigo carter/motor tinha que ficar mais alto que o novo(um cilindro de inox com uma bomba especial dentro),pra poder retornar a este cilindro o oleo descia por gravidade, mas tivemos que calibrar tudo muito bem,desde o retorno até a nova pressao que o sistema atuava,chegamos a arrancar com um motor lazarento de véio, com medo de quebrarmos o nosso de corrida ,a vantagem é que com um sistema igual a este vçs ja resolvem o problema discutido no topico "carter seco" e "falta de oleo em inclinaçoes"ps;to vendo que vou ter que fazer algo tambem no meu pois o meu motor tambem é um GM .boa sorte na soluçao deste problema,sem desanimar + talvez ele seja mais serio que a reforma dos eixos.

[Ramiro - Bin Lôco]

Bill e Seba,

A Spider 4X4 mudou de endereço ou é somente o Devasso que está sendo montado em outro local???

[]'s querendo ver isso ao vivo!!!

[Alexandre Souto]

Eh Ramiro.... sera ki o Devasso tem regalias e usa outro quarto mais confortavel
do que o Preto usou?!?!?!?


olha isso de perto hemm!!!! hehehehehhe

[]'s!!

[Beto Lacerda]

Eh Ramiro.... sera ki o Devasso tem regalias e usa outro quarto mais confortavel
do que o Preto usou?!?!?!?


olha isso de perto hemm!!!! hehehehehhe

[]'s!!

cara um é um CJ o outro um samurai ..
é obvio que um vai ser melhor tratado
mas agora falando serio .. Spider agora tem um "galpão"p/ fazer seus milagres ..

[Alexandre Souto]

bom demas!!!!!

[billj]

Ainda não estamos totalmente instalados no novo local, mas é um galpão de 220 m2 na Avenida Francisco Monteiro, 2660 em Ribeirão Pires. Vai ficar +/- assim..........


Abraços,

Bill