CJ 58' "Devasso"

Citação:

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Postado originalmente por Supercharger

Ramiro, há alguma proteção de acionamento para que não fique H em um eixo e L em outro (relações diferentes)?

Saudações,
Gustavo.

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Sim.

A t-case conta com dispositivos internos que evitam o manuseio errado das alavancas.
As única combinações possíveis são:
F = frente
T= Traseira
L= low/reduzida
H= High/normal
N= neutro

F H /T H
F N / T H
F H / T N
F L / T L
F N / T L
F L / T N
F N / T N

Deve ser aquele simples e eficiente dispositivo de travas, semelhante ao que impede que duas marchas sejam engatadas ao mesmo nos câmbio manuais.

Show de t-case hein!

Faz igual o Tannuri em algumas provas do antigo Trial, encostava aquela pança na alavanca e não via q tava em 4x2. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por equipeminas4x4

Faz igual o Tannuri em algumas provas do antigo Trial, encostava aquela pança na alavanca e não via q tava em 4x2. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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Pois é. E se você tivesse colocado gasolina no tanque da Karniça, quem sabe se você não poderia ter aproveitado do erro do Sandro para ganhar a prova............:parede:

BURRO


:mrgreen:


Abraços,

Bill

Essa nao precisava ter relembrado hem Marcel....

hehehehhe

abraços!!!

Citação:

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Postado originalmente por ramiro_eli

Esta T-case é como a maioria das T-cases originais.
Tem duas velocidades: Normal (high) e reduzida (low)
O bacana da Atlas é que se pode escolher individualmente qual eixo será tracionado.
Ela tem duas alavacas, uma somente para o eixo dianteiro e outra somente para o eixo traseiro.
ex: Em algum obstáculo que seja necessário movimentar somente a frente do carro, posso deixar a traseira em neutro e acionar somente a frente em high ou low, o mesmo pode ser feito somente no eixo traseiro se for o caso.
Mas o melhor de tudo mesmo é saber que a Atlas é virtualmente indestrutível, permitindo assim acelerar o 4.4Turbo sem receios!:mrgreen::twisted:

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Principalmente em rampas de shopping, local onde vc estravaza toda a sua macheza de jipeiro.

:mrgreen:

Chamo na mao!!!!!
Aiiiiii

Caramba!!!!!!

O Layout do site acaba de mudar de novo!

E ficou bacana....rs

Citação:

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Postado originalmente por ramiro_eli

Sim.

A t-case conta com dispositivos internos que evitam o manuseio errado das alavancas.
As única combinações possíveis são:
F = frente
T= Traseira
L= low/reduzida
H= High/normal
N= neutro

F H /T H
F N / T H
F H / T N
F L / T L
F N / T L
F L / T N
F N / T N

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Na do Rodrigo, me parece que FH/TN não é possivel, verifica na sua...

Pelo que entendi, a alavanca da tração traseira (direita) nunca consegue ir à frente da alavanca esquerda (a que controla a frente) por alguma trava interna...

Tannuri, lembra disso na tua ex?

Seba

Realmente nenhuma Atlas permite FH RN, somente FL RN e todas as outras que o Ramiro citou. :concordo:
Nao era a barriga mas sim a perna que tirava a traçao traseira. Aconteceu 2 vezes, primeiro la no Megaspace que atrapalhou bastante e so ganhamos pela falta de gasolina de certos competidores. :mrgreen::mrgreen:
Depois la no Serra Verde não ganhamos, mas a esbarrada na traçao traseira nos fez sair do enrosco nas caçambas e me deu o melhor video do Hulk que ja foi filmado. :dance:

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por Sandro Tannuri

Realmente nenhuma Atlas permite FH RN, somente FL RN e todas as outras que o Ramiro citou. :concordo:
Nao era a barriga mas sim a perna que tirava a traçao traseira. Aconteceu 2 vezes, primeiro la no Megaspace que atrapalhou bastante e so ganhamos pela falta de gasolina de certos competidores. :mrgreen::mrgreen:
Depois la no Serra Verde não ganhamos, mas a esbarrada na traçao traseira nos fez sair do enrosco nas caçambas e me deu o melhor video do Hulk que ja foi filmado. :dance:

Abraços,

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Ou seja: é melhor deixar as alavancas no mesmo lugar e a barriga (perna) do mesmo tamanho...