CJ 58' "Devasso"

Citação:

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Postado originalmente por Ronaldo Andrade

Ramiro

Chegou !!!! :dance::dance: :concordo:

Sabe o que, né ?

[s]

Ronaldo

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Pronto, mais um que vai precisar de tarja-preta para dormir, hehe.. :-D

Citação:

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Postado originalmente por j.sebastian

Pronto, mais um que vai precisar de tarja-preta para dormir, hehe.. :-D

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Dormir ? vai ter nego dormindo na porta da Spider... kkkkk

Parabens Ramirooooo!!!! :concordo: :palmas:






















Agora vc tá mais reduzido que o betão!!! :mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por Ronaldo Andrade

Ramiro

Chegou !!!! :dance::dance: :concordo:

Sabe o que, né ?

[s]

Ronaldo

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:putz::putz::putz: Vai começar tudo "di novo"......:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por Ronaldo Andrade

Ramiro

Chegou !!!! :dance::dance: :concordo:

Sabe o que, né ?

[s]

Ronaldo

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:palmas::dance::-D:palmas::concordo: Melhor notícia do mes!!!

Seba,
Já prepara uma vaga shazam p/ o Devasso fazer um transplante vapt-vupt de T-case!:concordo:

Ramirex,

pode ocupar a vaga do PV que eu não acharei nada ruim!:mrgreen:

Seja bem vindo de volta à igreja!!!:concordo:

[]'s com o PV já andando com as próprias pernas!:dance:

Ontem o Devasso voltou à trilha do Pinheirinho, para verificar se os últimos ajustes resolveram o problema do cardan dianteiro.
Fui com a muié de zeca e o Giuseppe foi com o seu magnífico jeep, que tinha como tripilação seu irmão e o cachorro Sheidi. O CJ dele ainda não tem nome e apesar de ainda contar com power train totalmente original (BF161 e T90) está muito bem preparado: Eixos Rural flutuantes, semis Ensimec, homocinéticas, Full Lock na tras, Macro torque na frente, freio a disco nas 4 e susp com feixes Toy e jumelos articulados.
Foi impecável durante toda a trilha até que um dos últimos atoleiros uma das roda livre pediu arrego e o motor de arranque bebeu lama...:putz:

Depois de chover toda a noite de sábado para Domingo a trilha estava um verdadeiro sabão, e desta vez tive que usar o guincho para passar pela famosa pedra na subida de erosões. Espero que depois de colocar os bloqueios em funcionamento isso seja coisa do passado!:mrgreen:

:shock:
Rapaz, os Bogger viraram slick. Eita lama grudenta essa.

Acabei de pesar o Devasso.

Ele foi pesado em ordem de marcha, ou seja, com todos os fluidos e tanques de combustível cheios.

Frente: 1.000kg
Traseira: 830kg
Total: 1.830kg

Nada mal para um carro com eixos de caminhão e motor L6 todo de ferro.:concordo:
Na versão anterior ele pesava 1.740kg

O Devasso perdeu gordura e ganhou massa muscular!

Abraços sarados....

Citação:

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Postado originalmente por ramiro_eli

Acabei de pesar o Devasso.

Ele foi pesado em ordem de marcha, ou seja, com todos os fluidos e tanques de combustível cheios.

Frente: 1.000kg
Traseira: 830kg
Total: 1.830kg

Nada mal para um carro com eixos de caminhão e motor L6 todo de ferro.:concordo:
Na versão anterior ele pesava 1.740kg

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Chassi tubular é ooooouuuuutra coisa.............:concordo:

Abraços orgulhosos da cria,

Bill

OI Ramiro, mais uma vez parabens!!! A maquina esta cada vez melhor...

Esta usando 4links e coilover nao e? Entao na ultima foto o que limitou a descida do eixo dianteiro?

Como sempre estamos observando, pois, roubar idéias de uma pessoa é plágio. Roubar de várias, é pesquisa.

Abraço

Jose Carlos

Xii, nao é o teu ne?