Bom, aproveitei que Sábado tive um tempo livre e encorajado pelo excelente trabalho feito pelo Rubens no Pacato, e dei uma geral nos estofamentos da Monstra. Ficaram como novos e, pqp, a quantidade de "caldo preto" que saiu de todos os bancos e carpetes não foi brincadeira...
Anexo 467147 Banco muito encardido
Anexo 467148começando o trabalhão...
Anexo 467149Anexo 467150
Anexo 467151gostei do resultado!
Abraços
Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"
Versão Imprimível
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16/06/2014, 18:07AlonsoFausto
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16/06/2014, 18:33guilhermeabreuCitação:
Postado originalmente por AlonsoFausto
ALONSO FAUSTO
Paaaarabens , que maravilha que ficou , ahhhh meus tempos de garoto , encarava tudo isto ,mas hoje só de ver já me da dor nas costas e um desânimo só , com 61 nas costas e 116kg com duas hérnias de disco , passo longe disto aí , mas aprecio a te parabenizo por isto , ficou novo demais .
Abração -
16/06/2014, 18:39Rubens Linhalis
É isso ai Fausto ! Fica outro carro, da ate gosto!
Uma coisa que vou me programar para fazer é retirar todo o carpete do carro, cintos de segurança, acabamentos plásticos para limpar, depois se necessário refazer o isolamento acústico/térmico com algum material.
abraços! -
17/06/2014, 11:27AlonsoFaustoCitação:
Postado originalmente por guilhermeabreu
Obrigado Dr. Guilherme! O resultado realmente me agradou muito, o interior ficou novinho: bancos, forros de portas e carpete. Não foi fácil, comecei às 8h30min e terminei às 18h:00min. Machuquei três dedos, um joelho e as costas foram castigadas; gastei metade de uma barra de sabão de coco; muita água; hidratante Meguiar's e; 5 long neck's para hidratar...:dance: Valeu a pena, quando precisar, espero que demore muuuuiiiiiitttto, farei novamente!
Abração -
17/06/2014, 11:39AlonsoFaustoRubens, nos cintos de segurança ainda quero dar uma geral, estão bem encardidos... mas o carpete está bom e a manta também mantém suas propriedades.Citação:
Postado originalmente por Rubens Linhalis
Há algumas semanas comprei um pedaço de feltro preto e apliquei em várias partes de contato plástico X plástico, já estou quase sem nenhum rangido interno, que me incomodavam muito e me atrapalhavam curtir a sinfonia do 1kzt-e. Seguindo outro tópico aqui do fórum, até comprei a tal massa para calafetar e apliquei entre o painel e o para-brisas, gostei do resultado.
To curtindo muito andar com o interior "novo" e sem um bilhão de rangidos... Vou aproveitar o feriado e lubrificar dentro da coifa do acionador da embreagem para acabar com o "nhec-nhec" quando aciono (isso só escuto quando o carro está parado ou desligado, mas escuto! :odedo:).
Abraço -
17/06/2014, 12:09guilhermeabreu
ALONSO FAUSTO
Na realidade o seu carro estava precisando de um dono e encontrou , é como ter cachorro se vc o trata bem ele corresponde com obediência , amizade e alegria e os dois ficam alegres e felizes , com o carro é assim tb vc o trata bem ele corresponde ficando bonito sem ruídos e MUITO PRAZEROSO DE ANDAR .
Abração -
17/06/2014, 14:09Rubens LinhalisBlz Alonso..Citação:
Postado originalmente por AlonsoFausto
Faz umas fotos tipo tutorial desse procedimento de lubrificar dentro da coifa do acionador da embreagem. A minha faz isso, e numa proxima oportunidade vou fazer.
abraços! -
22/07/2014, 15:12AlonsoFausto
Há tempos ando um pouco sem tempo! hahahahaha
Então, há cinco semanas limpei o painel de instrumentos, pois tinha uma poeirinha entre o acrílico e os instrumentos que ficava bem nítida quando o sol batia... não atrapalhava nada, mas Eu estava incomodado com a presença dela....
Anexo 471530Anexo 471531Anexo 471532 -
22/07/2014, 15:18AlonsoFausto
Hoje imprimi e encadernei os manuais de reparações dos motores 1KZ-T e 1KZ-TE. Agora o DIY vai ficar mais sério...
OBS: o 1KZ-T está em português, o 1 KZ-TE em inglês. Acho que posso usar em grande parte o do 1KZ-T, pois já os comparei e a maior parte é igual, com a diferença se resumindo mesmo ao gerenciamento eletrônico do sistema de injeção.
Olhem o tamanho das crianças:
Anexo 471533
Abraços. -
22/07/2014, 15:34feitosac
Alonso,
Os cabeçotes e válvulas tem alturas diferentes no 1KZT e no 1KZTE, pelo menos foi o que meu mecanico me disse.
Abs. -
22/07/2014, 15:57AlonsoFaustoCitação:
Postado originalmente por feitosac
Muito obrigado Feitosa, vou comparar nos manuais, pois justamente estou querendo conferir a regulagem das válvulas. Já vi uma regulagem de válvulas DIY de Defender 300Tdi (maxxion internacional) que não me pareceu tão impossível, mas que é complicado. Acho que preciso trocar a junta da tampa de válvulas depois que abrir...
Abraço. -
22/07/2014, 16:04Rubens Linhalis
E ai Fausto.
Show de bola, um dia vou fazer isso tambem no Pacato, da uma limpa no painel de instrumentos.
Ter o manual de reparo é otimo.. apesar de ser de TI, prefiro as coisas no papel, mas ainda nao imprimi o que tenho do 3RZ-FE !
Abraços!
