Casa 4x4 ou, como dizem, MotorHome 4x4

[Sandro Tannuri]

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O problema da Elber é que não funciona em casa e apenas no carro.

Uma vantagem dela é que tem modelos para fixar por baixo do baú do caminhão que seria o meu caso. O preço da que eu gostei é 2500.

Abraços,

[jeisonk]

Falando em MH, uma bela opção de plataforma:

Revista 4x4 e Cia - Rally Trilha Off-road Cursos Offroad Informações Competições Matérias Reportagens

Abraços

[dudarj]

Desculpa sequestrar o topico, mas preciso aprender aqui com voces.

Eu "viajo" entre 1 e 3 horas todo final de semana para fazer trilha de moto e preciso ter agua gelada e gelo para encher as mochilas de hidratação. Hoje eu tenho o trabalho de sair mais cedo de casa e comprar gelo filtrado para este fim. Isso me toma tempo e dinheiro pois compro o gelo em lojas de conveniência antes da "viagem".

Teria algum freezer que manteria o gelo de um dia para o outro ou até mesmo fabricaria gelo com o motor do carro desligado?

Abraços,

Geladeira/Freezer da ARB.

Ele funciona com o carro desligado e possui um sistema que desliga o compressor caso a bateria baixe até um limite.

Faz gelo. Chega a temperatura de até -18C

Funciona em 12v - 24v - 110v - 220v

[CAVESO]

Falando em MH, uma bela opção de plataforma:

Revista 4x4 e Cia - Rally Trilha Off-road Cursos Offroad Informações Competições Matérias Reportagens

Abraços

Belissima plataforma mesmo!

O problema deve ser o precinho...rss

[Eriksom Teixeira Lima]

Meus queridos

com relação ao Agrale, reproduzo abaixo os comentários que mandei para amigos aqui na Jipenet-RJ, similares aos que foram trocados tempos atrás em outra lista de caminhões militares.

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Anão dos Infernos


creio que você somente saiba ler processos jurídicos, somente compreenda aquela linguagem dos data vênia: agrale é uma bosta!


essa porra é a mesma coisa que a Engesa fazia há 20 anos. Melhor explicando, pior descrevendo: é pior que a engesa fabricava há 20 anos.


Suspensão de merda, fraquíssima. Fala sério, 2 1/2 toneladas de carga extra fora da estrada, bota o pusilânime do eduardo doninho da lista mais o gogó chupa-bago que a porra quebra por excesso de peso.


Motorização, bem é tão ruim quanto uma sw4 com motor 2.8 querendo carregar Renatão, Mau, Paulo Clive, Fiona, mais as cervejas de todos na caçamba, sendo pilotada por você: não sobe rampa nenhuma.


O Motor do meu caminhãozinho tem quase o dobro de força (poderia ser aumentada para o triplo), tem 60% a mais de potência (poderia ser elevada para 150%), capacidade de carga total no eixo traseiro de 10 toneladas, no dianteiro de 6 toneladas, carga líquida total deverá ficar em torno de 5 toneladas (descontados combústiveis e víveres). Assim, mesmo que eu cortar metade disso, como fazem os milicos, eu tenho a mesma carga líquida, só que com 10 toneladas de peso do veículo mais provisões.


Meu caro, números não são o teu forte, exceto citar códigos penais, civis e demais



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Que me desculpem os fãs dessa fábrica de tratores, mas de automotivos eles não entendem porra nenhuma, somente sobrevivem por causa da corruPTção que CONTINUA a assolar o país. Podem dizer o que quiserem, mas na ENGESA antiga tínhamos engenheiros e engenharia nacional.

abraços de um economista

[Eriksom Teixeira Lima]

Com relação as dicas de geladeiras e afins, anotei todas e vou pesquisar.

Tannuri, com relação a sua dúvida sobre se a bateria dá conta, o ideal é você verificar qual o consumo do aparelho depois de atingir a temperatura de serviço, desse porte, eu chutaria algo em torno de 1,5Ah (uns 12 A consumidos numa noite, coloque 15A para arredondar), comparar com a capacidade de carga da bateria da tua viatura, se for a Dodge Ram deves ter duas com 150Ah (a minha antiga era assim), o que, em tese daria folgado, pois as baterias do teu carro nem perceberiam o descarregar (elas fornecem os 150 Ah, dependendo da marca e tipo, por pelo menos 6 horas antes de cair abaixo de 10,5V). Seria algo como você esquecer as lanternas acesas a noite inteira.

Grande e ROTUNDO Sandro Tannuri, sua presença foi excelente. Recebi várias dicas importantes. Volte sempre e pergunte mais, eu ganhei muito com isso.

Abraços, recuperando a coluna completa para treinar no kart e acabar com teu reinado

Eriksom

[Sandro Tannuri]

Rotundo é bom ou ruim??? Deixa para lá ahahahahahahahahahaha.

Vou comprar uma ARB com certeza, só não sei que modelo e onde ainda, mas ficou uma duvida, posso deixar o saco de gelo dentro dela que vai manter congelado por digamos 24 horas?

Já que posso perguntar, como faço para ter uma bateria grande só para as tarefas "extra ligar motor" sendo carregada pelo carro?? Assim poderia ficar mais tranquilo em deixar a ARB ligada a noite toda.

Abraços,

[jeisonk]

Sandro, instala um isolador de bateria, assim você carrega ambas com o mesmo alternador mas evita a perda de carga da principal (partida).

A Garra tem um da Warn: Isolador de Bateria - WARN

Abraços

[Loras]

Tannuri,

O céu é o limite. Na linha dessas novas "modificações" que pretende fazer...

Quando puder, dá uma olhada aqui:

ExPo: Adventure and Overland Travel Enthusiasts

Não precisa colocar gelo na ARB. Pode comprar "forminhas" encher com água mineral em casa e colocar na noite anterior. No dia seguinte pela manhã, voilà. Gelo pronto para servir. Inclusive se o gelo acabar no meio da diversão... consegue fazer gelo novamente, basta ter água potável.

Abração,

[Sandro Tannuri]

Se essa ARB não fosse tão cara eu estaria mais apaixonado por ela hehehe.
O tal isolador é caro demais PQP. E ainda vou precisar também de uma bateria extra e de um lugar para instalar ela. O ideal é ficar no cofre do motor? Estamos falando de um Iveco Daily Truck e não do Jeep.

Valeu galera.

[CAVESO]

Bom mesmo é fazer trilha de bike.....

Eu coloco meu camelback e meu litrão de gatorade pra congelar e vou pedalar....

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

P.S. Foi só o ET comprar um caminhão alemão que começou a meter o pau (ui) nos caminhãozecos brazucas....

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[Sandro Tannuri]

Eu também vou de bike, motorbike hehehehe