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  • #1
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    Onde tem lama/PR
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    Sergio obrigado pelo retorno....ultimas perguntas....quantos metros de cabo vc utilizou? Aonde eh mais fácil encontra-los? Abraço e sorte ai...não conheço um Troller tão preparado quanto o seu...PARABÉNS!!!!!

  • #2
    Usuário Avatar de sergiocavallaro
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    Citação Postado originalmente por Madeirat4 Ver Post
    Sergio obrigado pelo retorno....ultimas perguntas....quantos metros de cabo vc utilizou? Aonde eh mais fácil encontra-los? Abraço e sorte ai...não conheço um Troller tão preparado quanto o seu...PARABÉNS!!!!!

    Não sei o comprimento do cabo, porque usei algumas sobras que tinha.
    Mas é fácil. é duas vezes o comprimento do troller + duas vezes a largura.

    Eu passei o cabo do guincho junto com chicote do Troller, dentro da caixa de fibra.
    Eu coloquei a solenóide no mesmo local, porém usei solenóide tipo contratora (Ela é compacta).
    O acesso a solenóide é pela tampa embaixo do para lama da roda traseira no lado esquerdo.
    Eu vedei a tampa com silicone para não entrar lama no solenóide.

    Outra coisa, entre o motor e a solenóide são 4 cabos. Precisa considerar este comprimento na lista de compra. Eu usei cabos de 35mm2 neste trecho.


    Cuidado. Compra cabo flexível. O cabo semi flexível não serve, porque não faz curva facilmente.
    Precisa usa terminais de compressão. É necessário uma ferramenta $$$ (tipo alicate gigante) para prensar estes terminais.

    Eu compro material elétrico nestas loja em São Paulo:
    Etil - Distribuidora de Material Elétrico, Cabos Elétricos, Lâmpadas, Iluminação e Materiais Elétricos Diversos
    http://www.andra.com.br/
    http://www.santil.com.br/
    Elétrica Neblina - Home

    Boa sorte. Qualquer dúvida é só perguntar.

  • #3
    Usuário Avatar de sergiocavallaro
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    Melhorei o guincho Work.
    Troquei os rolamentos de segunda por outros de primeira linha.
    Troquei os parafusos de aço dos terminais elétricos por outros parafusos de latão para melhor condução.

  • #4
    Usuário Avatar de sergiocavallaro
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    Os discos de freio do Tarja Preta são assim.
    Não vou responder perguntas sobre este assunto, porque ainda estou desenvolvendo.
    Posso dizer que o diâmetro dos furos, a quantidade de furos, a posição dos furos, tudo isso interfere no resultado do projeto.
    Li muita bobagem na internet e aqui no forum sobre discos perfurados e outros desenhos.
    Se eu contar a real diferença ninguém vai acreditar.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Troller TARJA PRETA-disco-perfurado-perfil.jpg   Troller TARJA PRETA-disco-perfurado-perspectiva.jpg  

  • #5
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    Citação Postado originalmente por sergiocavallaro Ver Post
    Os discos de freio do Tarja Preta são assim.
    Não vou responder perguntas sobre este assunto, porque ainda estou desenvolvendo.
    Posso dizer que o diâmetro dos furos, a quantidade de furos, a posição dos furos, tudo isso interfere no resultado do projeto.
    Li muita bobagem na internet e aqui no forum sobre discos perfurados e outros desenhos.
    Se eu contar a real diferença ninguém vai acreditar.
    hmmmm, muito bom sergio , acompanhando para ver n que vai dar para fazer um up no meu troller tambem
    T4 2009 ,eaton e-loker 200% , acessórios power off Road , rancho rs999005 , molas wb4x4, guincho fixxar 12.000, chip 210CV , cubos total tork, pneu 35

  • #6
    Usuário Avatar de xxxtripod
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    Citação Postado originalmente por sergiocavallaro Ver Post
    Os discos de freio do Tarja Preta são assim.
    Não vou responder perguntas sobre este assunto, porque ainda estou desenvolvendo.
    Posso dizer que o diâmetro dos furos, a quantidade de furos, a posição dos furos, tudo isso interfere no resultado do projeto.
    Li muita bobagem na internet e aqui no forum sobre discos perfurados e outros desenhos.
    Se eu contar a real diferença ninguém vai acreditar.



    Muito bom, a minha F1000 é pesada, freia muito bem em velocidades até 100km/H, mais que isso já fica pesado pros freios, pode ser uma solução, más responda me, como fez pra furar td certinho assim? Abraços

  • #7
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    Opa! Ficou MUITO show!

    Quando tiver mais conclusões, posta aí

    Abração,

    Grélo.
    TJ Whey Protein
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=88053
    "Eu não comprei um carro, comprei um apartamento para mobiliar!"

  • #8
    Usuário Avatar de sergiocavallaro
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    Trilha do Burado do Camel 13/07/2013

  • #9
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    Trilha do Buraco do Camel


  • #10
    Usuário Avatar de sergiocavallaro
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    Pessoal, os furos aumentam muito a frenagem. Quanto mais furos, maior será a frenagem.
    Aumenta muito mesmo, significativamente. Coisa tipo absurda.

    Quanto a durabilidade das pastilhas, não alterou muito. Acho que aumentou um pouco o desgaste.

    Desde que comecei a usar a pinça da band com discos da band (perfurado ou não) o desgaste aumentou, porém aumentou também a frenagem.
    Agora eu estou gastando uma pastilha traseira por trilha. Eu gastei uma pastilha traseira para fazer a trilha da Pamonha, outra para fazer o Buraco do Camel e outra para fazer Três Rios.

  • #11
    Usuário Avatar de sergiocavallaro
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    É muito fácil.
    Eu fiz o desenho no Auto Cad (conforme anexo) e imprimi no tamanho real (escala 1:1), depois colei o desenho no disco, puncionei todos os centros dos furos e furei com uma furadeira de bancada.
    Troller TARJA PRETA Arquivos Anexos

  • #12
    Usuário Avatar de xxxtripod
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    Citação Postado originalmente por sergiocavallaro Ver Post
    É muito fácil.
    Eu fiz o desenho no Auto Cad (conforme anexo) e imprimi no tamanho real (escala 1:1), depois colei o desenho no disco, puncionei todos os centros dos furos e furei com uma furadeira de bancada.


    Poxa eu como engenheiro devia ter imaginado num gabarito desse!!! Kkkkkkkkkkkkkkk, valeu a ajuda!!!

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