Motor MWM Sprint.

[DieselPower]

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Diesel, eu fiz exatamente isso aí na Azulona do Tiofinho, mas com um plus na regulagem da tampa da LDA que deixa o avanço pré tensionado, como se tivesse cerca de 0,4Bar de pressão na admissão, por exemplo.

Nas bombas VE que equipam os Sprint, não dá para abrir o débito no máximo que o eixo de ressaltos não aguentam a maior pressão gerada pela maior vazão. Acaba quebrando por stress, o que não ocorre nas BIs maiores para motores LSD.

Fala Edin,
Mas com estas informações é possível dar uma boa melhorada no desempenho. Inclusive, os ajustes na LDA seguem a mesma lógica da utilização do "Kit Super LDA", não é?
O que achei muito interessante, foi a seriedade com que tratam a importância da utilização de um pirômetro para a correta "calibragem" do sistema. Sem dúvidas será uma aquisição futura!
O problema é que a única empresa que encontrei um EGT para comprar no Brasil foi a Guster, e acredito que não possuam um modelo analógico, que era o desejado.
Abraço!

[elmestizo]

Fala Edin,
O problema é que a única empresa que encontrei um EGT para comprar no Brasil foi a Guster, e acredito que não possuam um modelo analógico, que era o desejado.
Abraço!

E lá fora, existe algum para recomendar?

[MisterM]

Boa Noite pessoal. Preciso muito da ajuda de vocês aqui do forum.
Possuo um Vw 8150 motor MWM Sprint 3.0 eletrônico 2007... Porém, ele é muito ruim de saída, em alta é bem fortinho. Preciso aumentar em muito o torque em baixa.

Tenho em mente fazer uma dessas alterações:
1- Reprogramação ((Volkswagen) - Nascarchips Preparação de Motores) não tenho referência dessa empresa no setor diesel. R$ 1500,00

2- Troca dos bicos injetores por modelos recomendados aqui no fórum.
R$ ?

3- Troca do turbo.
R$ ?

4- Outra forma
R$?

Não posso gastar Muito $$$
Por favor, me ajudem ---

[DieselPower]

Boa Noite pessoal. Preciso muito da ajuda de vocês aqui do forum.
Possuo um Vw 8150 motor MWM Sprint 3.0 eletrônico 2007... Porém, ele é muito ruim de saída, em alta é bem fortinho. Preciso aumentar em muito o torque em baixa.

Tenho em mente fazer uma dessas alterações:
1- Reprogramação ((Volkswagen) - Nascarchips Preparação de Motores) não tenho referência dessa empresa no setor diesel. R$ 1500,00

2- Troca dos bicos injetores por modelos recomendados aqui no fórum.
R$ ?

3- Troca do turbo.
R$ ?

4- Outra forma
R$?

Não posso gastar Muito $$$
Por favor, me ajudem ---

Amigão,
Em motores eletrônicos o melhor custo x benefício é realmente a reprogramação.
Procura o Maurício da Reiko, que é o mais "bem falado" pelos proprietários aqui do fórum. Senão me engano ele faz em São Paulo.
Com certeza este seu problema de falta de torque será eliminado, além de passar fácil dos 200 cvs (se quiser, é claro).
Abraço.

[MisterM]

Amigão,
Em motores eletrônicos o melhor custo x benefício é realmente a reprogramação.
Procura o Maurício da Reiko, que é o mais "bem falado" pelos proprietários aqui do fórum. Senão me engano ele faz em São Paulo.
Com certeza este seu problema de falta de torque será eliminado, além de passar fácil dos 200 cvs (se quiser, é claro).
Abraço.

Vou falar com o Mauricio.
Valew a dica.

[dalmolin]

um video do sprint , fiz outros mas vai depender da boa vontade da internet daqui.

[dalmolin]

mais um , coloquei um flexivel no downpipe pra reduzir a torçao causada pelo escape.

[MaurícioBsb]

putz Dalmolin, que musica para meus ouvidos o som desse sprint 6cc, valeu mesmo!

[dalmolin]

putz Dalmolin, que musica para meus ouvidos o som desse sprint 6cc, valeu mesmo!

tem que ver o abalo cismico que eh isso ae andando , tem lugares onde a estrada corta paredoes de pedra dos dois lados , eh de afrouxar o painel dos carrinho que vem atras haaha

[dalmolin]

se liga no que sobe o giro na 3ª , como estava gravando perdi o tempo entre as trocas entao ficou meio estilo caminhao mesmo.

[dalmolin]

mais um , direto na 4ª marcha ja , nenhum dos dois videos da pra andar na 5ª por falta de reta.

[Junior-L200Power]

se liga no que sobe o giro na 3ª , como estava gravando perdi o tempo entre as trocas entao ficou meio estilo caminhao mesmo.

Caramba, não tinha visto esse video ainda...
Tua F250 ta monstra demais hein dalmolin...subindo velocidade absurdamente rápido!!
Deve estar gostoso de tocar na estrada!!

Abraço...