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  • #241






    haha um troller com sprint 6 cil , eu ia dizer que era mentira.
    RAM 2500 - 2017

  • #242
    Usuário Avatar de vitao8592
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    força agora na falta....sair do atoleiro de 3ª não tem preço!!

  • #243
    Teria ficado mais impressionado se ele não tivesse usado tanto a reduzida, além disso o peso do motorzão na lama deve ter atrapalhado tanto quanto a potência ajudou.
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #244
    pse , mas eu sempre soube que motor de 4x4 tem que ser calmo , com bom torque mas justamente isso que teria deixado o troller atolado ali , ele sempre passa pelo atoleiro e saiu tbm , na hora que foi esmirilhando , quando ia de boa ficava atolado.
    RAM 2500 - 2017

  • #245
    Usuário Avatar de Trotta.79
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    Não consegui perceber o benefício do 6cil. nesta situação.

  • #246
    Citação Postado originalmente por dalmolin Ver Post
    pse , mas eu sempre soube que motor de 4x4 tem que ser calmo , com bom torque mas justamente isso que teria deixado o troller atolado ali , ele sempre passa pelo atoleiro e saiu tbm , na hora que foi esmirilhando , quando ia de boa ficava atolado.
    Antigamente os 4x4 com motorzinho e pneu linguiça tinham que cavacar pra encontra piso firme e tracionar. Hoje os pneus são feitos pra flutuar, mas pra isso funcionar tem que ter potência e giro também.
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #247
    Citação Postado originalmente por Trotta.79 Ver Post
    Não consegui perceber o benefício do 6cil. nesta situação.
    Então, um bloqueio de diferencial faria mais efeito que aquilo...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #248
    mas com certeza o cara fez mais por gosto , de ouvir o 6 cil , do que utilidade mesmo.
    e com certeza tem uns 2 cilindros dentro da cabine , na silverado o motor ja fica encostado mesmo na parede corta fogo , imagina num troller.
    RAM 2500 - 2017

  • #249
    Citação Postado originalmente por dalmolin Ver Post
    mas com certeza o cara fez mais por gosto , de ouvir o 6 cil , do que utilidade mesmo.
    e com certeza tem uns 2 cilindros dentro da cabine , na silverado o motor ja fica encostado mesmo na parede corta fogo , imagina num troller.
    Mas pra ouvir o 6cl tem que ser na estrada. Ali sem ver o vídeo ia parecer pá carregadeira num canteiro de obras.
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #250
    Citação Postado originalmente por Walter L. L. Casitta Ver Post
    Mas pra ouvir o 6cl tem que ser na estrada. Ali sem ver o vídeo ia parecer pá carregadeira num canteiro de obras.
    hahaahahhaha , vc ouvindo de loooonge , puro um trator de esteira véio fazendo um açude hahaahahahaha
    RAM 2500 - 2017

  • #251
    Pessoal,

    Qual o tamanho do caracol quente da turbina do sprint 4cc que equipa os troller 03?

  • #252
    Usuário Avatar de SERGIO AUGUSTO
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    Citação Postado originalmente por elmestizo Ver Post
    Pessoal,

    Qual o tamanho do caracol quente da turbina do sprint 4cc que equipa os troller 03?
    Fala elmestizo:
    Se tiver com a original, é uma GARRETT GT20(mais precisamente a GT 2056), com as seguintes medidas:
    1- A/R compressor(caracol FRIO) - 0.53
    2- DIÂMETRO EXTERNO DO ROTOR do compressor(Exd WhI Dia) 56mm.
    3- DIÂMETRO INTERNO DO ROTOR do comressor(Ind WhI Dia) 41,50 mm.
    4- TRIM CARCAÇA COMPRESSOR(FRIA) 55
    5- A/R TURBINA(CARACOL QUENTE) - 0,46
    6- DIÂMETRO EXTERNO ROTOR TURBINA(Exd WhI Dia) - 47 mm.
    7- DIAMETRO INTERNO ROTOR TURBINA( Ind WhI Dia) - 39,8mm.
    8- TRIM CARCAÇA TURBINA(QUENTE) - 72
    PN GARRETT -715330-5011S

    Abraço
    Sérgio
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