Aqui no sul esses bixos são raros!!! Cabinada até encontra, mas pkp é dificil pacas......
Troca de Ranger por F1000 MWM X10 4x4
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01/09/2009, 18:28Bizzarro
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02/09/2009, 11:00RaposoAchei que está muito "rufada". Bancos puídos, buzina caindo, pintura ruim. A tampa da caçamba já levou cacetadas. Deve ser pkp de serviço.Citação:
Postado originalmente por guiavelar
Abraços. -
02/09/2009, 12:07Renato FragaCitação:
Postado originalmente por Bizzarro
Tudo depende do preço que você vai pagar nas peças.
Basicamente será necessário o eixo dianteiro completo e a TCase.
A mão de obra é ridícula, pois é só tirar uma suspensão e colocar outra.
Pelo fato da dificuldade em encontrar uma F1000 em bom estado e ao gosto e do bolso do interessado, transformar uma 4x2 em 4x4 pode ser uma opção.
O Afonso Carlos, da TT4, forista também, já anunciou um conjunte desses a pouco tempo e acredito que ele ainda tenha alguma coisa.
Dá uma perguntada a ele. Dependendo do preço você norteia sua decisão.
Abraços -
02/09/2009, 13:00Bizzarro
Sim...isso mesmo!!
neste caso seria possivel transformar uma F1000 Cab estendida em 4x4!!!
Tipo essa...
http://www.autocarro.com.br/autobusc...&Placa=JEB8923 -
02/09/2009, 22:24Edintruder
Estou conversando com vários lojistas, e estou estudando a troca da Ranger por uma F1000 HSD e posteriormente por uma 4x4, pois não aceitam Ranger, mas fazem vista grossa pra F1000. Eu pessoalmente gosto muito do motor Maxion e acredito que tracionar uma F1000 seja uma opção muito viável.
Depois tenho outra opção que é pegar uma HSD com motor cummins da F250. Alguém sabe se esse Cummins tem manutenção muito elevada?
http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=174728&cp=
Se conseguir uma F1000 na troca e mais R$5000,00 de volta tô pegando a F1000. Esse será um passo até a 4x4. De qualquer maneira, com o HSD, qualquer CT aguenta o torque, o que aumentam as opções de CT para instalação do 4x4.
Essa Azul eu passei a proposta e amanhã o proprietário devera dar uma resposta.
http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=133346&cp= -
02/09/2009, 22:30Kim
HSD?
Não vai gostar muito... -
02/09/2009, 23:25Renato FragaCitação:
Postado originalmente por Edintruder
Bom, só sei de uma coisa:
Todas as F1000 4x4 usam motor x10 e por conta disso utilizam uma relação de diferencial bem mais longa que as equipadas com motor HSD.
Assim, pra adaptar 4x4 numa HSD será necessário a troca da relação do eixo dianteiro e esta por ser reverse cut não se encontra com muita facilidade por aqui. Seria uma de pesquisar bastante e cotar a possibilidade de importar uma peça dessas.
MAs sinceramente, HSD na F1000 é sacanagem.
Apesar de haver alguns admiradores, é um motorzinho safado demais !!!!!!! Você tem referência desse motor empurrando uma Ranger. Na F1000, a conversa é outra.
E F1000 HSD com motor cummins, precisa ver se o câmbio e a relação foras trocadas também. O cummins vai precisar de uma relação bem mais longa.
Abraços -
02/09/2009, 23:46dudu83aqui na minha cidade tem uma cabine estendida 4x4 e descobri que eu conheco o dono, com certeza ele ja comprou adaptada, depois vou dar uma fucada na picape e posto as informacoes e comentarios pertinentes...Citação:
Postado originalmente por Bizzarro
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03/09/2009, 17:39Bizzarro
Esta aqui é original?????
http://www.autocarro.com.br/autobusc...&Placa=IFP4198
Pergunto pq foi a unica q achei 4x4 estendida. -
03/09/2009, 20:51Edintruder
Nem o motor é o original. Provavelmente seja uma 4.9i transformada em diesel e 4x4.
Mas vale cada centavo!
Citação:
Postado originalmente por Bizzarro
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03/09/2009, 20:59Tio Eddie:discordo:Citação:
Postado originalmente por Renato Fraga
Absolutamente!!!
Até onde sei, as F-1000 4x4 podiam vir equipadas com os seguintes motores:
- MWM 229 NA (aspirado)
- MWM 229TD (turbo de fábrica)
- MWM X10 (turbo de fábrica)
Desconheço F-1000 4x4 a gasolina ou com motor HSD.
Falando em motor HSD, algumas F-1000 vinham equipadas com um câmbio clark apelidado de "biscoitinho", dá pra imaginar o porque, certo?
A maioria usa o câmbio clark "pesado" com a primeira para trás.
Em tese transformar uma F-1000 4X2 em 4x4 não é nada demais, mas as mudanças vão além de eixo dianteiro e CT.
As 4x2 são menos reduzidas que as 4x4, logo é preciso adequar a relação do eixo traseiro para que fique igual a do dianteiro.
Além disso, tem o tal motorzinho de acionamento da tração, isso a menos que se encontre uma CT com acionamento por alavanca.
De qualquer modo, tendo as peças em mãos, algo realmente simples.
Abraços
Eddie -
03/09/2009, 21:04Tio EddieX2!!!Citação:
Postado originalmente por Edintruder
Um tesão de pkp!
Ainda vou colocar uma cabine estendida num chassi da F-1000 curta e retalhar a caçamba, melhorando o ângulo de saida.... (duendes, duendes..)
[]s