Fico imaginando quão tolos são aqueles que compram uma caminhonete a Diesel pensando em economia de combustivel, vcs. deveriam fazer um calculo bem basico em uma planilha com uma caneta e calculadora, bem simples de calcular, por exemplo o amigo que rodou 35000 KM por ano, vamos colocar uma conta basica:
Alcool: R$ 1,64 - Diesel R$ 2,00, calculamos o valor do KM rodado,
1,64 / 6 = 0,2733 p/km x 35000 = R$ 9566,00 p/ano
2,00 / 8,9 = 0,2247 p/km x 35000 = R$ 7865,00 p/ano
diferença : R$ 1701,00
agora vamos pra outra conta:
Ranger XLT Flex = R$ 75000,00
IPVA = 2250 (3%)
Seguro = 3000
Total = 5250 p/ano
Ranger XLT Diesel = R$ 120000,00
IPVA = 3600 (3%)
Seguro = 5400
Total = 9000 p/ano
Diferenças:
9000 - 5250 = 3750
Logo apesar de gastar 1701 a mais com conbustivel, vc gasta + 3750 com IPVA e Seguro no carro a Diesel, ou seja a caminhonete Flex tem um custo bem menor
vejamos os totais:
Ranger flex : Custa R$ 45000,00 menos, que se aplicado em uma poupança vai lhe render mais 7% ao ano = R$ 3150,00 de rendimento
Ranger Flex : Consumo de 9566,00 - 3150,00 - 3750 = R$ 2666,00 / 35000 = 0,0762 p/km rodado
Logo se comparar-mos os consumos agora:
Ranger Flex : 1,64 / 0,0762 p/km = 21,52 km/l
Ranger Diesel : 2,00 / 0,2247 p/km = 8,9 km/l
Qual é então a melhor opção de compra quando a finalidade é economia de combustivel?
E eu fui bonzinho de não mencionar os custo de revisão e manutenção de carros a Diesel
é claro que o veiculo a diesel pode ter suas grandes vantagens no uso no campo, mais pra quem vai rodar na cidade, comprar carro a Diesel, é no minimo insensato.
Fica aqui o meu abraço.
E é por estes calculos que nunca se quer cogitei comprar carro a Diesel se existe a opção Gasolina e/ou Alcool.
Nova Ford Ranger - Geração 2012.
Versão Imprimível
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17/10/2012, 19:08WilsonPenhaRanger a Diesel ou Ranger Flex?
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17/10/2012, 19:26leobnavalAmigo e se eu precisar da tração 4x4????????????Citação:
Postado originalmente por WilsonPenha
Só tem na diesel.
Fora isso nem todos tem as mesmas condições e uso das pick-ups visto que o que domina este mercado são as versões cabine dupla, 4x4 e diesel.
Se o cara vai rodar na cidade, nem compensa comprar uma camionete, a não ser que tenha a necessidade da caçamba!
[]s -
17/10/2012, 19:54WilsonPenhaPor este motivo citei o uso no campo, muitos sabem que aqui em Goiania, muitos compram caminhonetes apenas por ser ser carro bonito e grande, como por exemplo eu. Tive uma Blazer e fui algumas vezes a beira do Corumba 4 pra pescar, e o 4x4 não fez falta alguma, ainda bem que não tava chovendo no dia, hehehe, mais os carros de hoje contam com sistema tracklock que ajudam a não atolar no seco e/ou solo escorregadio, dispensando o 4x4Citação:
Postado originalmente por leobnaval
Mais com certeza se eu fosse da fazenda e tivesse de encarar o barrão, sem duvida que seria um 4x4 diesel -
17/10/2012, 20:02WilsonPenha
Assim que receber minha Ranger, vou postar aqui todos os calculos com consumo, na gasolina, no etanol, com ar, sem ar, misturado, etc
os boatos estão me animando
muitos buchixos de 6/6.5 na cidade com ar e tudo no etanol e 7.5/8 na gasosa
Mais vou encarar está
a Ranger me deixou bem animado com este motor, pois as viagens que fiz na Blazer não foram legais, comportamento de carro mil na serra
Assim como seria com a S-10 -
17/10/2012, 20:03CostalongaNão é bem assim não amigo.Citação:
Postado originalmente por WilsonPenha
Já vi S10 Diesel 4x2 ficar em lugares tão bobos por não ser 4x4.
E o pior de tudo, você tá numa Caminhonete nova e um carro veio te puxa!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
17/10/2012, 20:06Jera
wilson ou alguem de goiania!
tem um cara aí vendendo o protetor de caçamba por 400 reais! tem nem 1 mes q ele instalou na ranger dele!
ele tá trocando pelo protetor emborrachado, por isso está vendendo!
quem quiser me fala q eu aviso pra ele!
respondam rápido! pq ele anunciou lá no facebook.....e por esse preço, tá mt barato. metade de um na loja! -
17/10/2012, 20:39fusca95
Gente, caaarrrrmaa !! tem mercado para todas as versões.
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17/10/2012, 20:43ThiagoSNogueiraCitação:
Postado originalmente por Costalonga
Tão importante quanto o 4x4 é um pneu apropriado.
Mudei os sapatos da viatura, pra os famosos BF Goodrich AT.
Meu Deus!! Que pneu show!!!
Já vi caminhonete 4x2 com pneu de asfalto ficar em grama molhada...:putz: -
17/10/2012, 20:51leobnavalSó faltou a Ford lançar a flex 4x4.Citação:
Postado originalmente por fusca95
Porque eu concordo com o wilson, em muitos casos a flex é mais negócio que a diesel. Assim como faltou AT...
Thiago X2, pneu faz muita diferença.
[]s -
17/10/2012, 21:48CostalongaPor incrivel que pareça ela estava com Graber AT2.Citação:
Postado originalmente por ThiagoSNogueira
E como já vi também muitas F350 usando BF somente na traseira.
Mas mesmo assim caminhonete 4x2 ainda é problema em certos lugares.
Pra dentro da cidade e viagens no asfalto é luxo.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
17/10/2012, 22:00Fazenda.fabio
Se alguém estiver querendo uma Limited diesel azul, tem uma pronta entrega em São Paulo.
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18/10/2012, 00:58Ther
Caminhonete sem 4x4 e gasolina é = ir no baile e dançar com a propria irmã!!!
Não vale nada....