Nova Ford Ranger - Geração 2012.

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Postado originalmente por GLIDER

Paulo

Buchas ainda não precisei trocar, e não sei dar uma indicação de marca, estou com 3 anos de viatura e vai fechar 100 mil km só de óleo, filtro, pastilha de freio, pneu...

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Aqui estou quase fechando os 94 mil km e está com um rangido na suspensão dianteira, quando se passa em quebra mola ou desníveis na estrada de chão, estou supondo que seja as buchas, mas não entendo nada disso. Vou levar num mecânico pra ver. Na revisão dos 90 mil, ultima que eu fiz por causa da garantia me falaram pra trocar um amortecedor dianteiro, mas quando fui ver estavam todos bons ainda.

Boa noite,

Estou querendo comprar uma Ranger XLS 2.2 2017, por favor para solucionar uma duvida. a central multimídia tem câmera de ré, tem GPS ?

Citação:

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Postado originalmente por LoucoPoeta

Boa noite,

Estou querendo comprar uma Ranger XLS 2.2 2017, por favor para solucionar uma duvida. a central multimídia tem câmera de ré, tem GPS ?

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Não,esses itens vc só vai encontrar na XLT e Limited.

A central da XLS é bem básica e também não dá nem pra instalar o GPS ou a câmera de ré separado. Mas dá pra achar nas lojas de acessórios uma central com esses itens por cerca de R$ 2500,00. No fórum da Ranger 2.2 http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...013-a-286.html tem um que já instalou pode te dar opiniões sobre o funcionamento e tal.

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por PauloLimited

Aqui estou quase fechando os 94 mil km e está com um rangido na suspensão dianteira, quando se passa em quebra mola ou desníveis na estrada de chão, estou supondo que seja as buchas, mas não entendo nada disso. Vou levar num mecânico pra ver. Na revisão dos 90 mil, ultima que eu fiz por causa da garantia me falaram pra trocar um amortecedor dianteiro, mas quando fui ver estavam todos bons ainda.

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Paulo, a minha está com 71.500Km e também está com forte rangido na suspensão dianteira.
Igual ao seu caso, ou seja, quando passa em quebra-molas ou desníveis.
Isso começou com 70.000Km aproximadamente.
Fui num mecânico especializado em suspensão (Supensão Carrão - ZL de SP), e ele recomendou a troca das 8 buchas (4 superiores e 4 inferiores) e mais as bandejas dos amortecedores (que eles chamam de kit dos amortecedores).
Os amortecedores ele disse que ainda estão bons.
R$1.247,00 as 8 buchas + 2 bandejas, na Ford.
Acho que vou esperar mais um pouco, para trocar os amortecedores também. Lá pelos 80.000Km. Porque agora não posso gastar essa grana.
Aí troco tudo de uma vez só.
Os amortecedores dianteiros custam atualmente na Ford R$430,00 cada um.
Enquanto isso vou convivendo com os ruídos e dirigindo na maciota, sem forçar.
Apesar dos ruídos, a dirigibilidade está ótima como sempre foi.

Fiquem espertos com a visco fan da Ranger diesel 3.2.
Não sei se é igual para as outras versões.

O meu ar-condicionado começou a apresentar baixo desempenho, principalmente no trânsito parado e em dias quentes.
E percebi um ligeiro aumento no indicador de temperatura do motor. O marcador sempre ficou um pouco a esquerda do centro e passou a ficar no centro.
Era essa peça. Visco fan ou embreagem viscosa da ventoinha.
O mecânico de uma oficina especializada em ar-condicionado disse que outras Rangers apresentaram o mesmo problema.
Em relação ao sistema do ar-condicionado, o que ocorre é que ao não resfriar adequadamente, esse sistema passa a trabalhar com uma pressão muito alta. Ele chegou a medir 400psi (muito acima do que deveria ser). O que pode forçar o compressor. E este custa em torno de R$2.000,00.
A minha está com 71.500Km.
Essa peça custa R$1.350,00
Foi trocada e normalizou o ar-condicionado e a temperatura do motor voltou a indicar como antes.

Anexo 546277

Oi, Monster.

Tudo bem? Aprendi em um grupo de WhatsApp (logo, a informação precisa ser confirmada) que é possível usar as buchas do FIAT Ducato que são vendidas separadamente para substituição naquelas dos amortecedores da Ranger. De repente, é uma solução para a diminuição de custos.

Abraço,

Miranda

Citação:

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Postado originalmente por Monster Flux

Paulo, a minha está com 71.500Km e também está com forte rangido na suspensão dianteira.
Igual ao seu caso, ou seja, quando passa em quebra-molas ou desníveis.
Isso começou com 70.000Km aproximadamente.
Fui num mecânico especializado em suspensão (Supensão Carrão - ZL de SP), e ele recomendou a troca das 8 buchas (4 superiores e 4 inferiores) e mais as bandejas dos amortecedores (que eles chamam de kit dos amortecedores).
Os amortecedores ele disse que ainda estão bons.
R$1.247,00 as 8 buchas + 2 bandejas, na Ford.
Acho que vou esperar mais um pouco, para trocar os amortecedores também. Lá pelos 80.000Km. Porque agora não posso gastar essa grana.
Aí troco tudo de uma vez só.
Os amortecedores dianteiros custam atualmente na Ford R$430,00 cada um.
Enquanto isso vou convivendo com os ruídos e dirigindo na maciota, sem forçar.
Apesar dos ruídos, a dirigibilidade está ótima como sempre foi.

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Dica importante. Obrigado, Monster!

Citação:

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Postado originalmente por Monster Flux

Fiquem espertos com a visco fan da Ranger diesel 3.2.
Não sei se é igual para as outras versões.

O meu ar-condicionado começou a apresentar baixo desempenho, principalmente no trânsito parado e em dias quentes.
E percebi um ligeiro aumento no indicador de temperatura do motor. O marcador sempre ficou um pouco a esquerda do centro e passou a ficar no centro.
Era essa peça. Visco fan ou embreagem viscosa da ventoinha.
O mecânico de uma oficina especializada em ar-condicionado disse que outras Rangers apresentaram o mesmo problema.
Em relação ao sistema do ar-condicionado, o que ocorre é que ao não resfriar adequadamente, esse sistema passa a trabalhar com uma pressão muito alta. Ele chegou a medir 400psi (muito acima do que deveria ser). O que pode forçar o compressor. E este custa em torno de R$2.000,00.
A minha está com 71.500Km.
Essa peça custa R$1.350,00
Foi trocada e normalizou o ar-condicionado e a temperatura do motor voltou a indicar como antes.

Anexo 546277

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Citação:

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Postado originalmente por Miranda_MG

Oi, Monster.

Tudo bem? Aprendi em um grupo de WhatsApp (logo, a informação precisa ser confirmada) que é possível usar as buchas do FIAT Ducato que são vendidas separadamente para substituição naquelas dos amortecedores da Ranger. De repente, é uma solução para a diminuição de custos.

Abraço,

Miranda

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Obrigado Miranda !

Vou verificar 👍

Citação:

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Postado originalmente por Monster Flux

Paulo, a minha está com 71.500Km e também está com forte rangido na suspensão dianteira.
Igual ao seu caso, ou seja, quando passa em quebra-molas ou desníveis.
Isso começou com 70.000Km aproximadamente.
Fui num mecânico especializado em suspensão (Supensão Carrão - ZL de SP), e ele recomendou a troca das 8 buchas (4 superiores e 4 inferiores) e mais as bandejas dos amortecedores (que eles chamam de kit dos amortecedores).
Os amortecedores ele disse que ainda estão bons.
R$1.247,00 as 8 buchas + 2 bandejas, na Ford.
Acho que vou esperar mais um pouco, para trocar os amortecedores também. Lá pelos 80.000Km. Porque agora não posso gastar essa grana.
Aí troco tudo de uma vez só.
Os amortecedores dianteiros custam atualmente na Ford R$430,00 cada um.
Enquanto isso vou convivendo com os ruídos e dirigindo na maciota, sem forçar.
Apesar dos ruídos, a dirigibilidade está ótima como sempre foi.

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Valeu, vou trocar essas buchas, mas os amortecedores não vou trocar tão cedo e em termos de desempenho, os meus estão bons. O original será que é Cofap ou Monroe ?

Citação:

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Postado originalmente por PauloLimited

Valeu, vou trocar essas buchas, mas os amortecedores não vou trocar tão cedo e em termos de desempenho, os meus estão bons. O original será que é Cofap ou Monroe ?

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Paulo, são Cofap.

Glider, o Petronas que me indicaram é o Synthium 5000 AV.
Veja os detalhes abaixo:

PETRONAS SYNTIUM 5000 AV 5W-30
PETRONAS Syntium 5000 AV é um lubrificante 100% sintético especialmente desenvolvido para os motores do Grupo VW Flex, gasolina, álcool, diesel e GNV, equipados com filtros de partículas. Garante máxima eficiência do motor, economia de combustível e proteção mesmo quando utilizado em longos intervalos de troca.


Especificações técnicas:

SAE 5W-30
ACEA C3
MB 229.51
VW 504.00-507.00
Porsche C30
BMW LL-04 (Perf)

O que você acha ?
É inferior aos 913-D ?

Esquece...

O gráfico que você publicou comparando 913-D com C2 e com C3, já diz tudo.