Nova Ford Ranger - Geração 2012.

E um detalhe: se for mesmo o servo-motor, existe um procedimento que é realizado para troca dos atuadores do ar condicionado automático dual zone (não sei se é o seu caso). Se for, a troca é feita gratuitamente mesmo com o veículo fora da garantia. Os proprietários receberam uma carta com essas orientações.

O seu ar funciona perfeitamente e sem ruídos?

Abraço,

Miranda

Citação:

---

Postado originalmente por Miranda_MG

E um detalhe: se for mesmo o servo-motor, existe um procedimento que é realizado para troca dos atuadores do ar condicionado automático dual zone (não sei se é o seu caso). Se for, a troca é feita gratuitamente mesmo com o veículo fora da garantia. Os proprietários receberam uma carta com essas orientações.

O seu ar funciona perfeitamente e sem ruídos?

Abraço,

Miranda

---

Opa, fala Miranda! Então, eu até queria ter um dual zone, mas o meu é pé de bode mesmo, a minha é uma XL! hehe O ar funciona sem problemas, não notei nada de diferente. O que eu fiz foi desconectar os cabos do alerta/travamento/ar para poder tirar um barulho da moldura do rádio. Como o veículo estava conectado na bateria, não sei se por algum motivo isso ficou registrado como falha... mas citei esse lance porque de repente poderia ter algo a ver com o problema... enfiim... estou pensando em zerar o log de falhas e ver se ocorre novamente, eu já tinha zerado dias atrás mas voltou, mas eu mexi na moldura várias vezes, o lance é zerar e ficar "quietinho" sem tirar a moldura/conectores para ver se o código de falha volta.

Mas esse lance das setas piscarem... é esquisito, parece intermitente!

Miranda e demais companheiros,

Cheguei em casa agora pouco e fiz mais umas "simulações". Descobri o seguinte:

- desligou o carro, travamento central DESATIVADO, tirou/deixou chave (tanto faz), abriu porta = NÃO acontece
- desligou o carro, travamento central acionado, deixou chave no contato, abriu porta = NÃO acontece
- desligou o carro, travamento central acionado, TIROU chave do contato, abriu porta = acontece, pisca as setas uma vez

Na viatura de vocês é igual?

Citação:

---

Postado originalmente por PauloLimited

Uso uma de 75, mas sempre compro da marca mais barata que eu acho, a atual esta com uns 15 meses de uso e as partidas agora tem que segurar um pouco mais na chave. Se achar uma de 90 que sirva, avisa depois.

---

Paulo, hoje fui no auto-elétrico para trocar a bateria.
Tentamos instalar a Moura 90TD e a Moura 95QD.

A 90TD cabe apertado na bandeja de plástico, mas é muito alta e os cabos não alcançam os terminais da bateria. Talvez se soltar os cabos seja possível (se tiver sobra). Não quis fazer isso. E por ser mais alta vai ter que adaptar uma outra trava para a bateria (aquela barra que vai por cima com dois parafusos nas extremidades.

A 95QD precisa retirar a bandeja de plástico, pois ela é muito comprida, mas tem a mesma altura da 75LD (vejas as dimensões abaixo). Ela até cabe naquele espaço, mas encosta na mangueira do intercooler e força os cabos do positivo e negativo que também não alcançam os terminais. Também neste caso teria que soltar os cabos, caso tenham sobra. Por tudo isso decidi comprar novamente a Moura de 75Ah (75LD).

Anexo 549411Anexo 549412Anexo 549413

Em tempo:
Corrigindo a minha última postagem, a tensão do alternador foi de 14,4V (portanto o alternador está OK).

Monster,

Boa tarde. Também estou com a Moura de 75 Ah. Foi a única que coube ali no berço e, ainda assim, a trava fica no limite. Mas acho que estamos bem servidos.

Um detalhe: a Ranger usa um sistema inteligente para carga da bateria principal. Há um sensor ligado diretamente à bateria que envia à central o seu nível de carga. Por sua vez, a central analisa a demanda faltante e direciona para a bateria mais ou menos carga do alternador em função desse débito. Ou seja, quanto maior a carga da bateria, menos o alternador é solicitado a carregá-la. Com um bom aplicativo como o FORScan (o do celular também lê esses parâmetros - ou o do note), é possível observar esse comportamento. Para quem tiver curiosidade, está no módulo BCM. A ideia é boa: economia relacionada ao uso racional do alternador.

A parte que te interessa é a seguinte: se o sensor apresenta falha (total ou parcial), a bateria pode não ser carregada em sua totalidade. As consequências: diminuição da sua vida útil e a possibilidade da carga menor não ser suficiente para o acionamento do veículo. Aqueles 14,4 V da saída do alternador podem não estar sendo enviados à bateria.

Abraço,

Miranda

Valeu pelas informações Miranda !

Semana passada comprei um ODB II, mas preciso aprender a usá-lo

Anexo 549440

Com relação aos 14,4V, medi nos terminais da bateria com o motor ligado. Ou seja, é a tensão do alternador que chega na bateria.

O desafio agora será descobrir qual sistema está drenando 610mA com o carro desligado, fechado e travado. Ainda não tive tempo para pesquisar isso.
Essa corrente de fuga está muito alta. Deveria estar entre 37,5mA e 80mA.

Abraço

Citação:

---

Postado originalmente por Miranda_MG

E um detalhe: se for mesmo o servo-motor, existe um procedimento que é realizado para troca dos atuadores do ar condicionado automático dual zone (não sei se é o seu caso). Se for, a troca é feita gratuitamente mesmo com o veículo fora da garantia. Os proprietários receberam uma carta com essas orientações.

O seu ar funciona perfeitamente e sem ruídos?

Abraço,

Miranda

---

Amigo, esse barulho se refere aquele "tec tec" do ar? se for, você tem essa carta aí?

Segue, meu caro.

Anexo 549451

Abraço,

Miranda

Citação:

---

Postado originalmente por fulviolimited

Amigo, esse barulho se refere aquele "tec tec" do ar? se for, você tem essa carta aí?

---

Esse tópico está bem devagar! A notícia boa é que a ranger foi aprovada e não dá grandes defeitos, por isso o paradeiro, graças a Deus! hehehe...

Por aí, Rodrigo. O que vejo nos grupos de WhatsApp é a mesma coisa: de 15 para frente, então desde o modelo anterior, o número de problemas caiu muito. Dos mais críticos, inclusive, não há mais. Um ou outro caso, na verdade.

Mas mesmo os 13/14/15 estão redondos. Só bastava que o proprietário fizesse as manutenções e recalls e pronto. :curtir:

Abraço,

Miranda

Citação:

---

Postado originalmente por rodrigocockpit

Esse tópico está bem devagar! A notícia boa é que a ranger foi aprovada e não dá grandes defeitos, por isso o paradeiro, graças a Deus! hehehe...

---

A minha é 12/13. 120 mil km e a única reclamação é a Ford (pré-venda, venda e pós-venda pior impossível) e "grilos". Limitei a fazer revisões e trocar peças de desgaste natural.

Troquei pastilhas de freio com 105 mil (uso muito na estrada) e os amortecedores dianteiros com 110 mil. Os pneus originais duraram uns 108 mil.

Acabei de voltar de uma viagem de 13 dias pelo sul do pais. Fiz trechos curtos, não mais que 400km cada, peguei temperaturas negativas de -7graus, e foi tudo bem, só tive uma lampada de lanterna dianteira queimada! Na temperatura negativa, tive as portas do carro congeladas e bastante fumaça branca ao ligar ao carro, por conta da separação da água que ocorre nessa temperatura, mas o carro pegou de primeira e não falhou nenhuma vez. Fiz as medições do DPF antes de viajar e quando voltei, e pra minha surpresa voltei com ele extremamente limpo, menos de 10% de saturação. Usei bastante 4x4, em trechos leves de terra, e o consumo de combustivel ficou sempre entre 12 e 13km/l. Minha ranger é 2.2 2013, com 125cv de potencia, senti um pouco de falta de potência nos trechos de serra, mas na realidade ela andou como um carro 1.8, ou 2.0, então a "falta" acredito que tenha sido mais psicológica do que real mesmo! Enfim, na avaliação geral fiquei muito satisfeito com a ranger, não tive problemas e o carro me atendeu muito bem! Ah, esqueci de comentar, uns 5 dias depois de voltar a luz de advertência de contaminação do óleo acendeu e fui fazer a troca, porém ainda faltava 2mil km para o programado. Não sei se forcei muito nos trechos de serra, e usando o 4x4, mas estou usando o motorcraft conforme indicado pelo manual. Nessa troca que fiz coloquei o militec para dar um trato no motor.

[]s