Câmbio 240V com T-Case Toyota

[Kim]

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KIM

O que se tem falado aqui é que a CAIXA DE MARCHA DE 5 MARCHAS DA BAND é que não cabe no chassi do ENGESA e tem que recortar o chassi caso queira colocar assim mesmo , e não a T-CASE da BAND .

Drzão!

Então, coloquei o conjunto todo da Toy, sendo o motor e capa seca da F250, e cambio com over + reduzida toy, coube sem problemas no chassi, a lata precisou de cirurgia para aconchegar o cilindro da embreagem.

O conjunto ficou relativamente na transversal, mais nada que se possa observar.

Vocês saberão, pois leram aqui, quem não tem a informação, não perceberá!

Mais, isso são as minhas "readequações técnicas!"

Abraços.

Kim.

[guilhermeabreu]

Obrigado a todos pelo retorno.

Falei com o mecanico hoje. Ficou folga minima no garfo da embreagem e no sensor, " menos de um dedo ", a panela parece que nao deu mesmo.
Começará com os cardans amanha, vou a oficina na 6a f a tarde.

Grato,

LAUROZAP

O seu mecanico deve estar tendo alguma dificuldade de posicionar o motor , a caixa e a T-CASE , pois no meu como o ROGERIO citou deu certo sem ter que mexer em chassi , TEVE APENAS QUE CORTAR UM POUCO DA LATA ( AGORA FIBRA ) por causa do braço da embreagem , apenas ísto e o lugar do plug do 4X4 ficou apertado no meu sim .

Até então ninguem conseguiu colocar o cambio da BAND DE 5 MARCHAS SEM RECORTAR O CHASSI , E O KIM AGORA RELATA QUE COLOCOU SEM RECORTAR O CHASSI .

LOGO : No seu caso com certeza cabe a T-CASE DA BAND SIM , e com relação a panela de freio , o ROGERIO colocou as fotos do que ele fez na adaptação do ENGESA do CARLOS SIQUEIRA com motor Q20B e no meu tb cabe a panela e o meu motor é o MWM .

No meu caso , NÃO FOI MEXIDO NA POSIÇÃO DA CAIXA DE MARCHA EM RELAÇÃO A MOVER PARA FRENTE OU PARA TRAS só foi modificado o angulo dela para fazer o alinhamento do motor+ caixa de marcha + T-CASE para caber entre o chassi e realmente ficou um dedo de cada lado de folga , e depois que levantei a carroceria ficou um rio de largura de folga dos dois lados .

[paje_tapuya]

o chassis do engesa e estreito ???? Qual a distancia entre as partes internas do chassis do engesa ??

Se não me engano são 49 cm! Estreito não! Arrochado! Mas como se fala lá na minha terra: buraco bom é buraco arrochado.

[LauroZAP]

O carro ta quase pronto !
Nao houve corte, nem amasso, no chassi. Ficou uma folga minima, talvez 0,5 cm, no garfo da embreagem e no plug.
A panela foi cortada mesmo, a razao nao foi o chassi mas a travessa do suporte da transferencia. Ficou justo, mas nao houve mudança de posição.
A tampa do piso tambem foi cortada e a alavanca da redução teve que ser alongada em 15 cm (carroceria tem calço de 10 cm).
Devo testar no proximo sabado.

[LauroZAP]

A reducao ficou muito boa mesmo.

Um problema novo eh a altura da caixa de transferencia em relacao ao solo. Hoje agarrou pela 3a vez em pedras. Pelo que lembro a transferencia do Engesa ficava pouco ou nada abaixo do chassi. A da Toyota fica umas 2 pol abaixo.

Pensei em colocar um calço de 1 pol adicional ao calço traseiro da transferencia.

Quais seriam os possiveis problemas ? Sugestoes ?

[RogérioNunes]

Lauro, pela dimensão da Tcase band ela ficará abaixo do chassi mesmo. Adicionar um calço de 1 polegada na tcase não vai melhorar muita coisa porém, vai aumentar a inclinação dos cardãs o que pode provocar vibração e desgaste prematuro das cruzetas.

A reducao ficou muito boa mesmo.

Um problema novo eh a altura da caixa de transferencia em relacao ao solo. Hoje agarrou pela 3a vez em pedras. Pelo que lembro a transferencia do Engesa ficava pouco ou nada abaixo do chassi. A da Toyota fica umas 2 pol abaixo.

Pensei em colocar um calço de 1 pol adicional ao calço traseiro da transferencia.

Quais seriam os possiveis problemas ? Sugestoes ?

[LauroZAP]

Lauro, pela dimensão da Tcase band ela ficará abaixo do chassi mesmo. Adicionar um calço de 1 polegada na tcase não vai melhorar muita coisa porém, vai aumentar a inclinação dos cardãs o que pode provocar vibração e desgaste prematuro das cruzetas.

Obrigado, Roger.

Não queria aumentar a altura do jeep, ainda não uso calço de suspensão.
A alternativa seria colocar calço de 2 pol nas molas e talvez ganhar mais 1 pol trocando os pneus 33 por 35.
O calço parece sem problemas, quanto aos pneus vou procurar informação sobre resistencia do eixo dianteiro original.

[guilhermeabreu]

MAGAO E GEANDRE


Estou atualizando o tópico para que vcs vejam a posição do calço da T-CASE da BAND no meu ENGESA e no ENGESA do CARLOS SIQUEIRA . Acho que as fotos estão da página 11 para frente .

[Casa da transmissão4x4]

Pessoal alguem teria o manual de peças da t-case da toyot band ?

[geandre2004]

Obrigado guilherme

[MaGao]

Guilherme,

a tcase não tinha o calço que vai por baixo.. so tinha o da tampa em cima.. com a travessa.. deve ter sido por isso que quebrou..

agora o foda que no kit da ENFER não veio esse calço não.. se for isso.. achei mo furada..

ABraços,

[Casa da transmissão4x4]

Pessoal, atualizando o topico, finalmente eu instalei a t-case da band no meu jipe, ainda falta as alavancas, mas já estou providenciando, segue fotos este link :

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...s-35-a-23.html (Rocsta "ZANGÃO" MWM 2.8 + clarck + maxxis "35")

As primeiras impressoes e o silencio, e robustez, e o peso..rsrs...
uma curiosidade : meu câmbio e o clarkk2615, serviu perfeitamente !!