Subaru Forester 2009 ou Suzuki Gran Vitara 2009?

Versão Imprimível

08/07/2010, 23:19
rodrigo6883

Citação:

Postado originalmente por R.P.P

Esta é a minha primeira postagem por aqui. Sei de todos os problemas que posso ter em comprar este carro (Forester), assistência técnica, desvalorização e etc........
O fato é que realmente estou em dúvida (Razão versus Emoção), não é fácil pesar tudo isto, os prós e os contras.
A minha principal dúvida realmente é qual versão comprar (2.0 ou 2.5), pois tenho medo de comprar eventualmente a 2.0 e passar raiva (e vergonha) na estrada. Não quero me arrepender, quero ter certeza que comprarei a versão certa para o meu uso. Complicado né ???

Já dirigiu a turbo?
Caso negativo, não dirija, pois irá comprá-la.
09/07/2010, 08:05
R.P.P

Forester 2.0 ou 2.5 ?

Olá rodrigo6883.
Então, pretendo fazer o test-drive nas duas versões aqui em Curitiba.
Só a versão 2.0 está disponível no momento, a 2.5 parece que vai demorar um pouco para chegar.
A minha maior dúvida mesmo é qual é o comportamento do carro (2.0) em uma subida de serra por exemplo, retomadas, enfim, quando vc precisar mais do motor e precisar de respostas rápidas.
A pior coisa é vc ter um carro que te deixe na mão nestas horas, fora o motor "esgoelando".
Quando eu fizer o test-drive, e espero que não seja só uma voltinha no quarteirão, postarei a minha impressão.
Abs.
10/07/2010, 18:37
schimuda

Citação:

Postado originalmente por R.P.P

Olá rodrigo6883.
Então, pretendo fazer o test-drive nas duas versões aqui em Curitiba.
Só a versão 2.0 está disponível no momento, a 2.5 parece que vai demorar um pouco para chegar.
A minha maior dúvida mesmo é qual é o comportamento do carro (2.0) em uma subida de serra por exemplo, retomadas, enfim, quando vc precisar mais do motor e precisar de respostas rápidas.
A pior coisa é vc ter um carro que te deixe na mão nestas horas, fora o motor "esgoelando".
Quando eu fizer o test-drive, e espero que não seja só uma voltinha no quarteirão, postarei a minha impressão.
Abs.

Conhecendo a serra do mar entre curitiba e o litoral, posso dizer que sim, o 2.0 vai esguelar (rodar a 6 mil rpm quando solicitado), mas não vai te deixar na mão, mesmo com carga máxima. O câmbio, em D, tem uma demora na resposta quando se afunda o pé (demora até reduzir uma, duas, até 3 marchas), mas no modo sport é bem mais rápida, mesmo não trocando manualmente a marcha. E ouvir o ronco do motor é uma delícia.
Agora, é um carro familiar, neste aspecto.
11/07/2010, 00:50
EduTracker

Fiz um test drive hoje.
Concordo com o que o colega avaliou.
De fato, o câmbio automático me pareceu demorar um pouco a responder, pelo menos comparado com o meu New Civic (mas pode ser também que melhore depois que amacie - o carro tinha 80km no hodômetro). Não experimentei as trocas no modo sequencial.

O carro é muito bom, impressiona a qualidade de construção e da suspensão e os opcionais.
Eles estão pedindo 79900 numa XS básica 0km (que, comparada à versão top, só não tem, salvo engano, o banco de couro, teto solar e o controle de som no volante). O carro tem 10 Airbags, ABS, Controle de Tração, piloto automático, um bom CD MP3, e computador de bordo que marca a autonomia. Tem faróis de neblina.

Tirando a questão da liquidez, para mim, ganha fácil de Captiva e CR-V, nas versões 4x2, sendo que o CR-V só tem airbags duplos e não tem faróis de neblina. E custam 86900, o Captiva e 88900, o CR-V.

No caso, eu estou inclinado a trocar o Tracker da minha esposa pelo Forester.

Abraços
11/07/2010, 07:10
R.P.P

Forester 2.0

Citação:

Postado originalmente por schimuda

Conhecendo a serra do mar entre curitiba e o litoral, posso dizer que sim, o 2.0 vai esguelar (rodar a 6 mil rpm quando solicitado), mas não vai te deixar na mão, mesmo com carga máxima. O câmbio, em D, tem uma demora na resposta quando se afunda o pé (demora até reduzir uma, duas, até 3 marchas), mas no modo sport é bem mais rápida, mesmo não trocando manualmente a marcha. E ouvir o ronco do motor é uma delícia.
Agora, é um carro familiar, neste aspecto.

Fiz test-drive na 2.0, trajeto curto, apenas 4 km. Não deu prá sentir muito o comportamento do carro. Aqui em Curitiba tem radar de velocidade até árvore, tem que ficar muito esperto, senãoooooooooo.
Usei o câmbio nos dois modos (D e S) e tive a mesma impressão. Mas a impressão final do conjunto foi boa, com certeza. A 2.5 não tinha ainda na concessionária. E nem previsão pelo jeito. Abs.
11/07/2010, 07:15
R.P.P

Citação:

Postado originalmente por EduTracker

Fiz um test drive hoje.
Concordo com o que o colega avaliou.
De fato, o câmbio automático me pareceu demorar um pouco a responder, pelo menos comparado com o meu New Civic (mas pode ser também que melhore depois que amacie - o carro tinha 80km no hodômetro). Não experimentei as trocas no modo sequencial.

O carro é muito bom, impressiona a qualidade de construção e da suspensão e os opcionais.
Eles estão pedindo 79900 numa XS básica 0km (que, comparada à versão top, só não tem, salvo engano, o banco de couro, teto solar e o controle de som no volante). O carro tem 10 Airbags, ABS, Controle de Tração, piloto automático, um bom CD MP3, e computador de bordo que marca a autonomia. Tem faróis de neblina.

Tirando a questão da liquidez, para mim, ganha fácil de Captiva e CR-V, nas versões 4x2, sendo que o CR-V só tem airbags duplos e não tem faróis de neblina. E custam 86900, o Captiva e 88900, o CR-V.

No caso, eu estou inclinado a trocar o Tracker da minha esposa pelo Forester.

Abraços

Caraca. Aqui em Ctba estão pedido 86900,00 na XS e 96900,00 na XS Completa. :sad:
12/07/2010, 13:47
ldmelo

Também acho a comparação descabida. O GV tem reduzida, que o forester não tem. O GV está menos voltado para conforto e mais para offroad.

Ah... E um GV com banco de couro sai por 80 mil fechado... O forester acho que é bem mais, ou não?
13/07/2010, 00:55
EduTracker

Na verdade, o autor do tópico faz uma enquete entre forester e grand vitara, deixando claro que o uso seria majoritariamente urbano, com eventuais passagens por estradinhas de terra.

Com certeza, não ter reduzida retira muito da capacidade off-road do forester. Por outro lado, o Grand Vitara tá com uma altura livre de 20cm, e o ângulo de ataque caiu em relação à geração anterior (GVII). Acho (não tenho certeza) que também não manteve a carroceria montada em chassis e passou a adotar o monobloco.

De qualquer forma, o Grand Vitara tem mais DNA off-road que o Forester.

Nós estamos vendendo o Tracker com dó no coração, mas a família cresceu e agora pensamos nos passageiros de trás, daí a necessidade de mais airbags e, principalmente, espaço.

Abçs.
13/07/2010, 09:14
hgsn

R.P.P., acho que esses preços estão um pouco fora. A Forester completa deve estar por volta de 90 em SP e a XS por volta de 80. Tente dar uma ligada nas concessionárias aqui que deve valer a pena p/ vc. Abs.
13/07/2010, 10:57
R.P.P

Preços Forester

Citação:

Postado originalmente por hgsn

R.P.P., acho que esses preços estão um pouco fora. A Forester completa deve estar por volta de 90 em SP e a XS por volta de 80. Tente dar uma ligada nas concessionárias aqui que deve valer a pena p/ vc. Abs.

Realmente hgsn, também acho que os caras estão "puxando" demais esses preços. Com certeza, os preços em SP e RJ são bem melhores, vale a pena se informar melhor.
Valeu. Abs.
16/07/2010, 22:45
schimuda

Citação:

Postado originalmente por R.P.P

Caraca. Aqui em Ctba estão pedido 86900,00 na XS e 96900,00 na XS Completa. :sad:

Paguei 80k na minha em março, com aquela febre de redução de IPI. mas era uma 09/10. Vai ver é o preço de uma 10/10.
17/07/2010, 10:08
paulocesar76

Citação:

Postado originalmente por schimuda

Paguei 80k na minha em março, com aquela febre de redução de IPI. mas era uma 09/10. Vai ver é o preço de uma 10/10.

Fiz test drive ontem em Floripa, 81 e 91 xs e xs top. 09/10 ou 10/10, tanto faz.