Nova S10 / 2012

[Odairmmf]

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aooo amigos, alguém sabe de qto é o desconto p produtor rural ou pj da nova s10 flex 200 cv 4x4 2015?? ela já lançou no site da Chevrolet, e, dependendo do desconto, pode ser um um bom negocio no futuro na troca da nossa l200 outdoor.

Amigo fui ontem, e na diesel o valor de tabela baixou mil reais para a 2015. Mas ainda não tinham a tabela do produtor, nada de desconto por enquanto. Peguei uma 2014 lt 4x4 por 99mil no bndes.

preços variando para cima. motor 2.5 flex com 197/206 cv a 6.300/6.000 rpm

LS 2.4 CS Flex 4×2 MT5 – R$ 69.800
• LS 2.4 CD Flex 4×2 MT5 – R$ 78.200
• LT 2.5 CD ECOTEC SIDI Flex 4×2 MT6 – R$ 86.400
• LT 2.5 CD ECOTEC SIDI Flex 4×4 MT6 – R$ 92.400
• LTZ 2.5 ECOTEC SIDI Flex 4×2 MT6 – R$ 97.700
• LTZ 2.5 ECOTEC SIDI Flex 4×4 MT6 – R$ 103.700
• LS 2.8 CS CTDI 4×4 MT6 – R$ 98.300
• LS 2.8 CD CTDI 4×4 MT6 – R$ 108.300
• LT 2.8 CD CTDI 4×2 MT6 – R$ 111.500
• LT 2.8 CD CTDI 4×2 AT6 – R$ 115.000
• LT 2.8 CD CTDI 4×4 MT6 – R$ 121.800
• LT 2.8 CD CTDI 4×4 AT6 – R$ 124.900
• LTZ 2.8 CD CTDI 4×2 AT6 – R$ 131.000
• LTZ 2.8 CD CTDI 4×4 AT6 – R$ 142.400

[marcosf_1982]

Automatica ou manual por 99 mil, se for manual chegou cotar a automática

Amigo fui ontem, e na diesel o valor de tabela baixou mil reais para a 2015. Mas ainda não tinham a tabela do produtor, nada de desconto por enquanto. Peguei uma 2014 lt 4x4 por 99mil no bndes.

preços variando para cima. motor 2.5 flex com 197/206 cv a 6.300/6.000 rpm

LS 2.4 CS Flex 4×2 MT5 – R$ 69.800
• LS 2.4 CD Flex 4×2 MT5 – R$ 78.200
• LT 2.5 CD ECOTEC SIDI Flex 4×2 MT6 – R$ 86.400
• LT 2.5 CD ECOTEC SIDI Flex 4×4 MT6 – R$ 92.400
• LTZ 2.5 ECOTEC SIDI Flex 4×2 MT6 – R$ 97.700
• LTZ 2.5 ECOTEC SIDI Flex 4×4 MT6 – R$ 103.700
• LS 2.8 CS CTDI 4×4 MT6 – R$ 98.300
• LS 2.8 CD CTDI 4×4 MT6 – R$ 108.300
• LT 2.8 CD CTDI 4×2 MT6 – R$ 111.500
• LT 2.8 CD CTDI 4×2 AT6 – R$ 115.000
• LT 2.8 CD CTDI 4×4 MT6 – R$ 121.800
• LT 2.8 CD CTDI 4×4 AT6 – R$ 124.900
• LTZ 2.8 CD CTDI 4×2 AT6 – R$ 131.000
• LTZ 2.8 CD CTDI 4×4 AT6 – R$ 142.400

[Odairmmf]

Automatica ou manual por 99 mil, se for manual chegou cotar a automática

Olá Marcos, é a manual, 13/14 0km e vem com piloto automático.
A automatica 120mil.
Achei muito 20mil por um ano e cambio.

[renato vieira]

Como subiu!!!
Peguei, ha um mês, uma LT 4x4 auto 14/14 metalica por 110.500 emplacada em Porto Alegre. 40% financiada com juro zero.

[mariomofilho]

Como subiu!!!
Peguei, ha um mês, uma LT 4x4 auto 14/14 metalica por 110.500 emplacada em Porto Alegre. 40% financiada com juro zero.

Peguei mês passado também, uma LT 4x4 AT 14/14 branca por 108.990, ganhei emplacamento total + protetor de caçamba + capota. Entrada de 60% e 40% em 24x com taxa zero.

[Torresrj]

Sobre valores, peguei a minha em maio. 14/14 LT, 4X2, MT, branca, ganhei filme e tapete. Paguei R$68.500,00. Paguei com uma carta de consórcio e completei com uma merrequinha. Vendedor disse que nunca viu ninguém conseguir esse valor antes.

[Guto F-1000]

Enrolei bastante estava até tendensioso a pegar uma Hilux 4x4 seminova, mas chegou a hora de trocar a minha, vou de S10 Zero mesmo pois aqui tenho css GM e sou amigo do dono, com a vinda dessa nova me deixou em duvida 4x4 LTZ Flex MT ou 4x4 LT Diesel MT? Sempre tive camionete a Diesel em casa, nunca a gasolina ou Flex, rodo 20mil Km ano no máximo, preciso do 4x4 devido a umas pescarias em lugares com barro e ter que tirar barco da água, será que compensa a Flex? Como será o desempenho em comparação com a minha MWM eletronic 2.8? Não digo em velocidade final pois não uso camionete pra correr mas sim em termos de retomada e ultrapassagens. Estou muito a fim dessa 2.5 Flex devido ao meu uso mas tenho medo de me arrepender. Meu Pai me enche a cabeça que vou fazer burrada mas ele é do tempo das D20 e F1000 onde as Diesel não desvalorizava e não quebravam. Quanto será o consumo na cidade e rodovia dessa Flex com gasolina? A cidade aqui é com muito morro e paralelepípedo ou seja qualquer carro bebe muito , a minha faz 7 na cidade, minha ex Strada 1.8 fazia 4 no Alcool.

[mfcb]

Enrolei bastante estava até tendensioso a pegar uma Hilux 4x4 seminova, mas chegou a hora de trocar a minha, vou de S10 Zero mesmo pois aqui tenho css GM e sou amigo do dono, com a vinda dessa nova me deixou em duvida 4x4 LTZ Flex MT ou 4x4 LT Diesel MT? Sempre tive camionete a Diesel em casa, nunca a gasolina ou Flex, rodo 20mil Km ano no máximo, preciso do 4x4 devido a umas pescarias em lugares com barro e ter que tirar barco da água, será que compensa a Flex? Como será o desempenho em comparação com a minha MWM eletronic 2.8? Não digo em velocidade final pois não uso camionete pra correr mas sim em termos de retomada e ultrapassagens. Estou muito a fim dessa 2.5 Flex devido ao meu uso mas tenho medo de me arrepender. Meu Pai me enche a cabeça que vou fazer burrada mas ele é do tempo das D20 e F1000 onde as Diesel não desvalorizava e não quebravam. Quanto será o consumo na cidade e rodovia dessa Flex com gasolina? A cidade aqui é com muito morro e paralelepípedo ou seja qualquer carro bebe muito , a minha faz 7 na cidade, minha ex Strada 1.8 fazia 4 no Alcool.

Cara, financeiramente acho que deve ficar igual ou até melhor para a flex, pq além dos 20 mil de diferença na hora da compra além tem o seguro mais barato. Custo de manutenção tem de avaliar... Mas não tem como comparar 45 kgfm de torque com 27 kgfm! E é isso que determina retomada e subidas. Uma flex com 200 cv deve beber bem e andar bem tb, principalmente se estiver leve.

Abraço

[Guto F-1000]

Cara, financeiramente acho que deve ficar igual ou até melhor para a flex, pq além dos 20 mil de diferença na hora da compra além tem o seguro mais barato. Custo de manutenção tem de avaliar... Mas não tem como comparar 45 kgfm de torque com 27 kgfm! E é isso que determina retomada e subidas. Uma flex com 200 cv deve beber bem e andar bem tb, principalmente se estiver leve.

Abraço

Valeu Mfcb, no caso a minha é o modelo antigo com 34kgfm de torque, e acho a retomada dela até que boa, muito melhor que as flex antigas e as novas, lógico que não é um canhão como essas a Diesel atuais. Mas vou ter que fazer um test Drive, se ela tiver uma retomada e um desempenho parecido com a minha atual e não tiver um consumo estratosférico vou na Flex . O que me assustou nessas novas Diesel foi que quando fui na CSS um ano atras pra ver um carro que meu irmão comprou vi umas 4 novas(12-13) com o motor aberto inclusive donos devolvendo o veículo e ou entrando com ação em cima da CSS, o negócio pegou, mas parece que nas novas( 14) não tem dado zica.

[braquiaria]

Que video de Masca é esse João! PQP...

Talvez o desabafo sirva para alguém.

Tenho uma lt diesel 13/14, já 200 cv, 15 mil km. Duas vezes na concessionária por acender luz de anomalia do motor e falhar na saída de primeira e segunda. Quando perguntados a resposta sempre é a mesma: diesel sujo e excesso de sujeira no filtro de ar. Limpam o filtro de ar e tb o tal do TBI. Dá última vez trocaram o filtro de ar, descarbonizaram e limparam o TBI de novo, dizendo que tinha óleo diesel em tudo que é canto. Até a primeira vez do problema abasteci 95% das vezes no melhor posto da minha cidade (capital!). Depois abasteci 100% das vezes no que considero o segundo melhor posto (aliás o dono tem uma Triton zera que não dá esse problema!). Ela não conhece nem o cheiro de diesel comum ou de posto de beira de estrada. SObre o filtro de ar sujo, eu ando apenas 50 km de chão por semana!! Se eu não puder pegar chão pra que vou precisar desta camionete?? Acho um absurdo o que está acontecendo! Vou mudar novamente de posto (não sei para qual ainda!) e esperar dar o pepino de novo. Gosto muito da S-10, conforto, espaço, beleza e a potência que preciso. Dá de mil nas Triton nestes quesitos. Mas tô vendo que vou ser obrigado a espremer o bolso para pular numa Hilux, nem que seja usada, mesmo pagando absurdo de seguro. Tomara que as 2015 ou 2016 já venham corrigidas deste problema, quem sabe volto para S-10.
Quem tiver experiência parecida compartilha ai.
Abs

[TORQUE53]

Valeu Mfcb, no caso a minha é o modelo antigo com 34kgfm de torque, e acho a retomada dela até que boa, muito melhor que as flex antigas e as novas, lógico que não é um canhão como essas a Diesel atuais. Mas vou ter que fazer um test Drive, se ela tiver uma retomada e um desempenho parecido com a minha atual e não tiver um consumo estratosférico vou na Flex . O que me assustou nessas novas Diesel foi que quando fui na CSS um ano atras pra ver um carro que meu irmão comprou vi umas 4 novas(12-13) com o motor aberto inclusive donos devolvendo o veículo e ou entrando com ação em cima da CSS, o negócio pegou, mas parece que nas novas( 14) não tem dado zica.

Não existe relato de problemas semelhantes na 2014. Aparentemente as alterações introduzidas no motor, eliminaram a axpiração de óleo lubrificante para o sistema de alimentação, com a consequente carbonização do motor...

[Beinotti]

Talvez o desabafo sirva para alguém.

Tenho uma lt diesel 13/14, já 200 cv, 15 mil km. Duas vezes na concessionária por acender luz de anomalia do motor e falhar na saída de primeira e segunda. Quando perguntados a resposta sempre é a mesma: diesel sujo e excesso de sujeira no filtro de ar. Limpam o filtro de ar e tb o tal do TBI. Dá última vez trocaram o filtro de ar, descarbonizaram e limparam o TBI de novo, dizendo que tinha óleo diesel em tudo que é canto. Até a primeira vez do problema abasteci 95% das vezes no melhor posto da minha cidade (capital!). Depois abasteci 100% das vezes no que considero o segundo melhor posto (aliás o dono tem uma Triton zera que não dá esse problema!). Ela não conhece nem o cheiro de diesel comum ou de posto de beira de estrada. SObre o filtro de ar sujo, eu ando apenas 50 km de chão por semana!! Se eu não puder pegar chão pra que vou precisar desta camionete?? Acho um absurdo o que está acontecendo! Vou mudar novamente de posto (não sei para qual ainda!) e esperar dar o pepino de novo. Gosto muito da S-10, conforto, espaço, beleza e a potência que preciso. Dá de mil nas Triton nestes quesitos. Mas tô vendo que vou ser obrigado a espremer o bolso para pular numa Hilux, nem que seja usada, mesmo pagando absurdo de seguro. Tomara que as 2015 ou 2016 já venham corrigidas deste problema, quem sabe volto para S-10.
Quem tiver experiência parecida compartilha ai.
Abs

Braquiaria
li seu relato e tentei entender seu critério para considerar um posto como "o melhor posto" ou outro o "2º melhor posto". Tem mto posto bom e honesto em Campo Grande, principalmente os com bandeira.
Caso os donos de postos adulterem o combustível do tanque, a multa contratual é milionária, tanto que, qdo isso acontece, o cara praticamente fali, como aconteceu com aquele posto na saída para Três Lagoas, MS, logo após a lombada, pouco antes de chegar na Águas Guariroba.
Eu, por ex., gosto mto do Gueno da Av. MT - e olha que eu moro na Chácara Cachoeira, ou seja, nem é tão perto assim. Vou lá pelo atendimento e pelo combustível, que é de confiança.
Agora, se quiser se precaver, abasteça sempre no mesmo posto, guarde as notas de combustível e, caso o problema continue, acione a GM e o posto. É uma forma de eliminar os suspeitos e garantir seu ressarcimento na Justiça, se ele for devido.
Abraço