Nova S10 / 2012

[serious]

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Comprei no mercado paralelo, marca TRW. Estou rodando com as originais.(Recebidas em garantia)...


Essa merd@ do diesel S10 é caro demais...o comum aqui está 2,19....

To vendo que no geral, a galera se arrependeu de comprar a Diesel.
#ficaadica

[Thiago Pereira]

Fui no meu primo pra trocar as pastilhas e quando abrimos elas não estavam gastas!!!!!! O problema é que abaixou o fluido de freio........... estou suspeitando que a embreagem esteja consumindo, não sei..... se baixar de novo vou levar na css pra olharem.

É provável que esteja com algum problema, desgaste de embreagem com essa quilometragem e ainda mais suficiente para ser visível que o nível baixou acho bem improvável.

Pena que a GM está compartilhando o mesmo reservatório de embreagem em freio na Nova S10, no modelo anterior não era assim, e na grande maioria das outras pkp os reservatórios também são independentes.

[JoaoClaudio]

To vendo que no geral, a galera se arrependeu de comprar a Diesel.
#ficaadica

Eu não! Pq paguei o mesmo preço da Triton flex.

Eu não pagaria mais caro por uma diesel, mas o mesmo preço ai sim, sempre irei de diesel....

[maurilio junior]

Certeza que o fusion 2.5 anda mais..... os outros não vou nem comentar também.....kkkkkk

Pois é kkkk.Mas é impressionante o desemepenho do ecoboost , eu e meu irmão fizemos um test drive em um e ele dá 160 em subida como se estivesse em uma reta.

[Lucas Oliveira]

Pessoal,

Hoje a minha apresentou essa mensagem no PC de bordo. Entrei em contato com o técnico da concessionária e ele me questionou se eu havia feito alinhamento e balanceamento local da caminhonete. Disse que sim e, segundo ele, essa é a origem do defeito, pois o giro das rodas no ar ocasionam uma leitura equivocada do sistema.

Segunda vou levá-la até a concessionária para "apagar" o erro. Vamos ver se resolve...

Abraços

[Robertorcv]

To vendo que no geral, a galera se arrependeu de comprar a Diesel.
#ficaadica

Se a gasosa fosse com um motor mais torcudo, com cambio At e 4x4 por um valor inferior a diesel tinha ido nela sim... O valor teria que compensar...é claro!
O problema não é o carro, o problema é Dilma....

[danielgleizer]

Pessoall

Já Participo do fórum a algum tempo, mas na pagina da nissan Frontier , acabei de trocar por uma nova S10 diesel 4x4 LT AT 2014 , estou muito satisfeito com o torque do motor de 200cv , bem diferente das Frontiers com 140 cv. O cambio responde bem , porém tem um barulho que esta me enchendo o saco, na coluna do cinto de segurança do lado do motorista . Atualmente ela esta com 1500kms rodados e já ficou dois dias na css para tentar tirar o barulho "tipo um estalo ou algo batendo na lataria" , já foi verificado as dobradiças , reapertado , retiraram toda a forração e o trilho do cinto , andamos sem nenhuma forracao e o barulho permanece, o pior de tudo e que pegamos um zero km no pátio e ela tinha o mesmo barulho parece algo estrutural , na solda ou algo parecido. No resto o carro esta muito bem , vamos aguardar para ver se esse motor aguenta nosso diesel. Pois acompanho o fórum da Ranger e estou assustado com que eu tenho lido , as Css condenando bomba e bico no valorzinho 19k . Ninguem merece: confused:

[João Almeida]

Pessoal,

Hoje a minha apresentou essa mensagem no PC de bordo. Entrei em contato com o técnico da concessionária e ele me questionou se eu havia feito alinhamento e balanceamento local da caminhonete. Disse que sim e, segundo ele, essa é a origem do defeito, pois o giro das rodas no ar ocasionam uma leitura equivocada do sistema.

Segunda vou levá-la até a concessionária para "apagar" o erro. Vamos ver se resolve...

Abraços

Lucas, tenho uma Trailblazer 2.8 CTDI e já apareceu por 2 vezes o mesmo erro. Falha no sistema de controle de estabilidade e falha no sistema 4x4. Em ambas, se resolveu sozinho e não souberam dizer o motivo da mensagem. Aliás, não apenas a mensagem, porque realmente o que aparece, acontece.

[Robertorcv]

Pessoall

Já Participo do fórum a algum tempo, mas na pagina da nissan Frontier , acabei de trocar por uma nova S10 diesel 4x4 LT AT 2014 , estou muito satisfeito com o torque do motor de 200cv , bem diferente das Frontiers com 140 cv. O cambio responde bem , porém tem um barulho que esta me enchendo o saco, na coluna do cinto de segurança do lado do motorista . Atualmente ela esta com 1500kms rodados e já ficou dois dias na css para tentar tirar o barulho "tipo um estalo ou algo batendo na lataria" , já foi verificado as dobradiças , reapertado , retiraram toda a forração e o trilho do cinto , andamos sem nenhuma forracao e o barulho permanece, o pior de tudo e que pegamos um zero km no pátio e ela tinha o mesmo barulho parece algo estrutural , na solda ou algo parecido. No resto o carro esta muito bem , vamos aguardar para ver se esse motor aguenta nosso diesel. Pois acompanho o fórum da Ranger e estou assustado com que eu tenho lido , as Css condenando bomba e bico no valorzinho 19k . Ninguem merece: confused:

Juka Bala sabe como resolver essa zica ai....Ajuda ele ai Juka

[Juka Bala]

Fala daniel, fiquei fora desde sexta tratando de dar conta de 80lt de chopp que compramos em 4 amigos pra comemorar o ano! Hehehehe
Esse lance do tec tec na coluna do cinto é bem conhecido da galera, e parece um clip batendo na lata né? No meu caso e de vários outros, o barulho vem da dobradiça da porta de trás do motorista. Meu caso foi só reapertar os parafusos e dar uma lubrificada com wd40 que sumiu pra nunca mais voltar.
Parabens pela aquisicao e vai passando mais infos desse motor 200cv ae!
Abraço

Pessoall

Já Participo do fórum a algum tempo, mas na pagina da nissan Frontier , acabei de trocar por uma nova S10 diesel 4x4 LT AT 2014 , estou muito satisfeito com o torque do motor de 200cv , bem diferente das Frontiers com 140 cv. O cambio responde bem , porém tem um barulho que esta me enchendo o saco, na coluna do cinto de segurança do lado do motorista . Atualmente ela esta com 1500kms rodados e já ficou dois dias na css para tentar tirar o barulho "tipo um estalo ou algo batendo na lataria" , já foi verificado as dobradiças , reapertado , retiraram toda a forração e o trilho do cinto , andamos sem nenhuma forracao e o barulho permanece, o pior de tudo e que pegamos um zero km no pátio e ela tinha o mesmo barulho parece algo estrutural , na solda ou algo parecido. No resto o carro esta muito bem , vamos aguardar para ver se esse motor aguenta nosso diesel. Pois acompanho o fórum da Ranger e estou assustado com que eu tenho lido , as Css condenando bomba e bico no valorzinho 19k . Ninguem merece: confused:

[danielgleizer]

Obrigado Juka pelas dicas , eu mesmo vou afrouxar e apertar novamente as dobradiças , o barulho incomoda bastante , pois parece que esta do lado do nosso ouvido , o mecânico da Chevrolet me deu a dica de aumentar o som , é brincadeira né? esse o Pós venda da GM. Vou tentar resolver o problema e depois escrevo aqui se obtive sucesso.

[serious]

Obrigado Juka pelas dicas , eu mesmo vou afrouxar e apertar novamente as dobradiças , o barulho incomoda bastante , pois parece que esta do lado do nosso ouvido , o mecânico da Chevrolet me deu a dica de aumentar o som , é brincadeira né? esse o Pós venda da GM. Vou tentar resolver o problema e depois escrevo aqui se obtive sucesso.

Primeiramente, bem vindo!

Já conseguiu tirar media do veiculo?
qts km tem? Sabe se esta baixa oleo?

novamente parabens!