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Tópico: Nova S10 / 2012

  • #3205
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    pessoal, alguem sabe qual a mudança que é feito no motor diesel da at pra ter 47,9 de torque contra 44,9 na manual. a minha é manual e acredito que seja algo bem basico pra deixar igual a at.
    ATUAL: S10 lt 4x4 mt
    EX Fiat Doblo essence 1.8, Peugeot 207, Fiat palio, Renault logan

  • #3206
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    Citação Postado originalmente por dojao campeao Ver Post
    Olá João Cláudio, vc assim como eu possuiu Triton Flex e naqueles adesivos internos com instruções sobre o uso do 4X4 tem o alerta sobre isso, porém nas competições in-door (tiro curto) é comum superar os 50 km/h sem quebras imediatas! Abraço.
    Eu lembro desses adesivos, mas não lembro do limite de velocidade.... eu acho que todos os avisos são estimados pra baixo, pra terem uma margem de segurança.....

    De qq maneira valeu pela informação.

    To vendo que vc tem uma Pajero Full 3 portas e ai é tão boa como dizem????
    COMPASS 4x4 flex 2018!
    Ex: TR4 2015; Tiguan 2014; S-10 2013; Triton 2010.

  • #3207
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    Citação Postado originalmente por mauriciocsf Ver Post
    pessoal, alguem sabe qual a mudança que é feito no motor diesel da at pra ter 47,9 de torque contra 44,9 na manual. a minha é manual e acredito que seja algo bem basico pra deixar igual a at.
    Deve ser só uma ajuste na programação. Porém se for mexer já chipa ela logo de uma vez e poe 230cv na bruta....
    COMPASS 4x4 flex 2018!
    Ex: TR4 2015; Tiguan 2014; S-10 2013; Triton 2010.

  • #3208
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    Bom dia pessoal, alguém já instalou um sub atrás do banco traseiro (cabine dupla)?
    Vi esse no ML e estou louco pra comprar:
    Caixa Selada S-10 Cabine Dupla 2013 Sub Bravox Slim 10 - R$ 80,00 no MercadoLivre

    Abraço
    S10 LT 2.8 4x4 200cv 13/14 (CASCUDA)
    Ex - S10 LTZ Flex 12/13 (BOBONA)
    EM TERRA DE SACI, QUALQUER CHUTE É VOADORA!!!

  • #3209
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    o cambio manual é um modelo e o automático é outro completamente diferente. o manual é da Eaton, antigo era fso 2505 eu acho, o novo de seis marchas acho que vai ser fs0 2605 ou fso 2506, alguma coisa assim. DE ACORDO COM O FOLDER DE ESPECIFICAÇOES TECNICAS DO FSO 2505 o máximo que ele suporta de torque é 44,9kgfm, ou seja, já está trabalhando no limite. a mudança para vc aumentar torque só através de chip de potencia, porém, como o cambio já tá no limite, receio que poderá haver problemas e diminuição de sua vida útil.
    RANGER CD XLS 3.2 20V AUT. / l200 outdoor hpe / s10 lt 2.8 manual (td diesel)
    EX: "BANGUELA" S10 2.8 MWM 03/04 DLX CD. (XODÓ)

  • #3210
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    Citação Postado originalmente por madmax87 Ver Post
    o cambio manual é um modelo e o automático é outro completamente diferente. o manual é da Eaton, antigo era fso 2505 eu acho, o novo de seis marchas acho que vai ser fs0 2605 ou fso 2506, alguma coisa assim. DE ACORDO COM O FOLDER DE ESPECIFICAÇOES TECNICAS DO FSO 2505 o máximo que ele suporta de torque é 44,9kgfm, ou seja, já está trabalhando no limite. a mudança para vc aumentar torque só através de chip de potencia, porém, como o cambio já tá no limite, receio que poderá haver problemas e diminuição de sua vida útil.
    Dificilmente está no limite... pra essas coisas a margem de folga é enorme.

    Pode ser que esteja no limite da tolerância que eles determinam, mas o sistema em si suporta bem mais.

    Abraços
    Amarok Highline AT 2012
    S10 2.8 CTDI LTZ 4x4

    Willys CJ3 1952 verde militar + BF 33"+ GM 2.5 + comando 272º + 3E

  • #3211
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    Citação Postado originalmente por JoaoClaudio Ver Post
    Eu lembro desses adesivos, mas não lembro do limite de velocidade.... eu acho que todos os avisos são estimados pra baixo, pra terem uma margem de segurança.....

    De qq maneira valeu pela informação.

    To vendo que vc tem uma Pajero Full 3 portas e ai é tão boa como dizem????
    A Fullzinha é muito boa, principalmente pelos olhares que ainda desperta, porém é Mitsubishi, e como tal tem suas "características", tais como: bater prá caramba (acabamento interno e pneu de estrepe), cinto que fica preso/raspando no encosto ao ser puxado, algumas teclas s/iluminação no painel, portas só travam se acionarmos o botão etc! O desempenho é satisfatório, estabilidade razoável, nível de equipamentos/tecnologia muito bons, e consumo elevado. Mecânica robusta, boa performance off road e manutenção compatível com o nível do carro. Prá quem tem família o acesso ao desconfortável banco traseiro é muito ruim!
    dojao campeao
    Frontier Attack 2024/Kicks 2020/Pajero Full 2001 3portas 3.5 V6 preparada parcialmente p trilhas

  • #3212
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    Vem pro Jeep Show?

  • #3213
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    Citação Postado originalmente por Juka Bala Ver Post
    Bom dia pessoal, alguém já instalou um sub atrás do banco traseiro (cabine dupla)?
    Vi esse no ML e estou louco pra comprar:
    Caixa Selada S-10 Cabine Dupla 2013 Sub Bravox Slim 10 - R$ 80,00 no MercadoLivre

    Abraço
    Bom dia Juka,

    Segue foto do sub que coloquei e potencia. Abraço!Nova S10 / 2012-1069892_619726671379162_53688010_n.jpg

  • #3214
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    Citação Postado originalmente por thiagoscompa Ver Post
    Bom dia Juka,

    Segue foto do sub que coloquei e potencia. Abraço!Nova S10 / 2012-1069892_619726671379162_53688010_n.jpg
    Thiago, que sub é esse?

    Tô querendo colocar um na minha, tão tentando me empurrar um Pioneer 12" de R$ 700 que, segundo a loja, é o único que dá certo atrás do banco. Tô achando salgado...

    Abraço
    Amarok Highline AT 2012
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  • #3215
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    Citação Postado originalmente por euclidesneto Ver Post
    É automática, Dojão?

    Vem pro Jeep Show?
    Já fiz minha inscrição (084), vou ficar no hotel praia e mar bem em frente onde foi a largada do Mitsubishi Motors, toda Full depois das quadradas (tipo RURAL) é AT!
    dojao campeao
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  • #3216
    Usuário Avatar de Juka Bala
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    Show hein Thiago. Manda aí as especificações do falante e potencia.

    Abraço

    Citação Postado originalmente por thiagoscompa Ver Post
    Bom dia Juka,

    Segue foto do sub que coloquei e potencia. Abraço!Nova S10 / 2012-1069892_619726671379162_53688010_n.jpg
    S10 LT 2.8 4x4 200cv 13/14 (CASCUDA)
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