Nova S10 / 2012

[JoaoClaudio]

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Amigos, hoje enfiei minha ltz flex no barro e foi uma diversao so. Quase fiquei no atoleiro pq tava feio demais, a sorte foi que a pior parte era descida, ai engatei 2nd e deixei ela descer escorregando que nem um sabao. Por varias vezes saiu de lado e tive que corrigir, a sorte e que estava bem devagar senao ttinha ido pro barranco. A flex trava as rodas de tras e desliza que e uma beleza, rsrsrs. No final deu tudo certo. A aventura foi voltando de um evento com mais 3 colegas do trabalho, entre elas duas mulheres, que se apavoraram quando o carro comecou a sair de lado heheheh. Pensei que ia ficar e ter que sair de social no barro ia ser fogo!! pra quem conhece a regiao de vinhedo, eu peguei a estradinha que liga a bandeirantes (hopi hari) ate a Unilever de vinhedo, o problema e que ta chovendo desde ontem sem parar e ai ficou tenso!!!
Alguem sabe se a flex tem algum dispositivo de tracao ou algo assim, pq me pareceu nao ter nada.....
Abraco

Verdade o que o lucas disse, se tivesse que sair de ré na subida tava perdido!!!!

Mas a diversão é sempre muito boa....

A S10 tem o LSD traseiro (diferencial de escorregamento limitado), salvo engano seria como um locker da palio só que na roda traseira.

A LTZ tem o controle de tração.

[Juka Bala]

A minha é a LTZ, e se tem tudo isso mesmo, eu fico imaginando sem.... rsrsrsNão exagerem também "pior que carro de passeio"!!! Com os pneus A/T e tração traseira, mesmo com peso maior que os carros de passeio ela se dá bem no barro. É claro que não há milagre, mas te garanto que um carro de passeio não passava ali, ou por pegar no fundo, ou por perder o controle do carro e ir pro barranco pois os pneus não responderiam dado o volume de barro. O engraçado é que tinha só um trator andando por ali, e encontrei também um motoqueiro, coitado, tentando se equilibrar na moto, mas não conseguia andar sem os dois pés no chão, pois o barro estava liso que nem um sabãoe a moto tombava. Até pensei em ajudar, mas se eu parasse acho que não saia mais.... hehehehehe

[Thiago Pereira]

Tome cuidado que picape 4x2 na lama é pior que muito carro "de passeio" com tração dianteira, rs.

Com certeza, até grama molhada para pkp 4X2 (experiencia própria)...a unica vantagem que leva é no vão livre.

[Thiago Pereira]

A S10 tem o LSD traseiro (diferencial de escorregamento limitado), salvo engano seria como um locker da palio só que na roda traseira.

O LSD infelizmente não ajuda em um atoleiro, se uma roda perder totalmente a tração o torque vai todo para ela da mesma forma que em um diferencial aberto (sem LSD).

Já o bloqueio da linha locker é um bloqueio mecânico com acionamento elétrico (Eaton), esse sim bloqueia realmente e manda 50% do troque para cada roda em qualquer situação.

[Rmdamiani]

O LSD infelizmente não ajuda em um atoleiro, se uma roda perder totalmente a tração o torque vai todo para ela da mesma forma que em um diferencial aberto (sem LSD).

Já o bloqueio da linha locker é um bloqueio mecânico com acionamento elétrico (Eaton), esse sim bloqueia realmente e manda 50% do troque para cada roda em qualquer situação.

Isso posso afirmar com toda a certeza... pois meu pai tem uma Strada Adventure Locker, e passa em qualquer lugar desde que não pegue embaixo... já eu passo muito mais trabalho.
Vou contar aqui um fato que aconteceu para provar isto:
Há alguns anos eu tinha uma strada 1.5 das comuns, não tinha locker.. e meu pai andava em uma blazer 2.4 flex 4x2. Estávamos indo para a estância abaixo de chuva e barro, pois pego cerca de 50km de estrada ruim mesmo, interior do RS fronteira com o Uruguai. Eu carregava dois tonéis de óleo diesel de 200l na caçamba da minha estrada e estava sozinho e ele com a minha avó e quase sem carga, quando chegamos em um lugar muito ruim da estrada e como eu vinha na frente resolvi parar e trocar com ele para ele ir na minha strada por causa da carga, pois achei que estava pesada demais.
Resultado: como a strada pesou na caçamba, levantou a frente dela e como a tração é dianteira, foi embora sem problemas e eu com a blazer tração traseira e vazia passei uma trabalheira acabei chegando quase uma hora depois dele.
Depois dessa aprendi que essas camionetes grandes 4x2 tração traseira tem que ter braço para guiar no barro... e às vezes nem isso ajuda... melhor ter uma menor com tração dianteira...

[Lucas Oliveira]

Com certeza, até grama molhada para pkp 4X2 (experiencia própria)...a unica vantagem que leva é no vão livre.

Era exatamente isso que eu ia dizer.
Já tive péssimas experiências com picapes 4x2 em grama molhada, começa a patinar onde você menos imagina...

[Robertorcv]

O LSD infelizmente não ajuda em um atoleiro, se uma roda perder totalmente a tração o torque vai todo para ela da mesma forma que em um diferencial aberto (sem LSD).

Já o bloqueio da linha locker é um bloqueio mecânico com acionamento elétrico (Eaton), esse sim bloqueia realmente e manda 50% do troque para cada roda em qualquer situação.

O bloqueio locker só é ruim porque desliga se não me engano a 40 km/h. Você acelerou o ponteiro subiu, já era....

[Robertorcv]

Era exatamente isso que eu ia dizer.
Já tive péssimas experiências com picapes 4x2 em grama molhada, começa a patinar onde você menos imagina...

Subida com cascalho solto nem se fala. Uno sobe rindo e você com sua PICK-UP fica chorando.....

[Thiago Pereira]

O bloqueio locker só é ruim porque desliga se não me engano a 40 km/h. Você acelerou o ponteiro subiu, já era....

Essa é uma proteção do sistema, e só existe pq a grande maioria não aprende a usar o equipamento corretamente.

Imagina o dono de uma locker que aciona o bloqueio e esquece de desligar (ou não sabe que precisa desligar), e sai passeando por ai...ia ter que recolher as engrenagens do diferencial com uma pá na primeira esquina no asfalto.

[Lucas Oliveira]

Essa é uma proteção do sistema, e só existe pq a grande maioria não aprende a usar o equipamento corretamente.

Imagina o dono de uma locker que aciona o bloqueio e esquece de desligar (ou não sabe que precisa desligar), e sai passeando por ai...ia ter que recolher as engrenagens do diferencial com uma pá na primeira esquina no asfalto.

Esse sistema desativa automaticamente a 20km/h, exatamente por esse motivo.

[Beinotti]

Dá uma controlada no consumo e posta pra nós aqui por favor... eu estou com vontade de colocar este tamanho na minha... mas quanto maior e mais largo o pneu mais atrito tem e consequentemente maior é o consumo.. não consigo fazer mais que 9,0 na minha com os pneus originais, a minha é flex tb... aí me assusto de colocar maiores... mas que fica linda fica...

Abraço...

A minha flex faz 5,8 na cidade (no CB 5.5). O máximo que fiz foi na estrada 8.6 a 115km/h. E olha que eu só uso V Power. Ela ainda etá com 2.800 km. Espero que essa melhora, que mtos dizem vir om o tempo, ocorra. Ah sim. Meus pneus são BF 265/75.

[Beinotti]

pessoal que ta usando bf all terrain 265/75 da uma luz aí, estão usando quantas Lb de calibragem ?!

valeu
abraços

Eu uso 33 lbs.
Abr