GM Tracker.

Bom dia Carlos! Essa semana chegou o sensor de velocidade(numero original 34910-85080),numero GM final 8931905(tem mais 3 números no inicio do código mais estão apagados, já foi trocado mais não resolveu o problema dos erros nos odometros. Semana que vem vou levar pra retirar e verificar o painel. Quanto ao sensor MAF foi desmontado e feito uma limpeza com aguaraz e depois agua(tinha muita sujeira dentro ),tambem tinha uma das 4 aletas internas torta(virada pra baixo)Foi ajustada com um alicate de bico e o sensor voltou a funcionar perfeitamente.
Depois posto a solução do painel.
Abs Jorge

Citação:

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Postado originalmente por chansen

Salve, salve pessoal!

Ontem de noite quase que fui pro brejo com a minha Tracker.

Estava regressando do interior do RS e estava passando uma camionete branca...
Na pista da esquerda havia uma carcaça de pneu de caminhão...
A Tracker bateu nessa carcaça e por pouco não ficou toda desgovernada...

Ninguém se feriu, apenas o susto foi grande.

Apenas hoje de manhã que vi o estrago...

A calotinha da roda traseira sumiu! provavelmente tomou um laçaço do resto de pneu e foi detonada da Tracker.
O mesmo vale para as capas protetoras do estribo Bepo que tenho na camionete.

Bom... O estribo acho que vou acabar trocando (o par)... Vou ver se compro um prateado dessa vez.

O que eu realmente gostaria de saber dos Trackeiros de plantão: onde achar uma calotinha pra roda?

O modelo é o mesmo desse daqui:
Gm Tracker - Calota Original - Calotinha Centro Da Roda - R$ 159,99 no MercadoLivre

Mas no Mercado Livre não existe mais...

Peguei o número dela do anúncio: 93328895, mas não encontrei nada ainda. Amanhã vou bater na Chevrolet e ver quanto eles querem por uma...

Agradeço pela ajuda!

Abraço,
Cristiano

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sabe me dizer o endereço desse mecânico de novo Hamburgo?

Sabe me informar onde encontro o mecânico Marcelo em novo Hamburgo?

A empresa do Marcelo é a BM Diesel. Rua Marechal Câmara, 522 Bairro Ideal Novo Hamburgo. Fone 35953769 - 35822227. E-mail : bm-diesel@uol.com.br

Citação:

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Postado originalmente por rocamargoal

pessoal.

Tenho uma tracker 2004 a diesel. Após muito sofrimento com o problema de ingjeção (luz acesa no painel e perda de potência) descobri um mecânico aqui em curitiba que solucionou o problema. Agora ela aciona o primeiro estágio da turbina com 2.000 rpm e o segundo estágio com aproximadamente 3.500 giros. Não lembro o nome da peça que ele trocou. Assim que ele voltar de viagem vou perguntar o nome e inforo vocês.

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bom dia.por favor poderia enviar o endereço do mecânico de curitiba,pois tenho uma tracker com o mesmo problema da sua.obrigado,

Citação:

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Postado originalmente por renatoqp

Rodrigo,
minha correia dentada arrebentou em abril/11. Quebrou 3 ou 4 balancim, não lembro. Troquei todos.
Depois de montado, quebrou mais um balancim. Ocorreu que ao colocarem a correia dentada não sincronizaram corretamente e um balancim foi pro pau.
No teu caso, vc diz que rodou duas semanas. Se não tivesse sincronizado corretamente acredito que quebraria logo, como o meu.
Uma pergunta: Na troca dos balancins retiraram todas as partes quebradas que ficam no motor???
Se quiser passa uma MP com teu telefone para conversarmos. Tem um colega nosso aqui em fortaleza que manda muito bem nesses carros. Ele não é mecânico, mas não me atrevo a colocar meu carro em uma oficina sem conversar com ele.
Sds

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Estou com um problema parecido! Meu tracker foi refeito o motor, parece estar tudocerto, mas quando da partida, ele fica meia hora funcionando e logo quebra os balancins. Já troquei os balancins 2 vezes, e acontece sempre a mesma coisa. Alguém pode me ajudar, pq já gastei muito com esse carro e não encontro solução.

ola valdemiro,ja verificou se seus tuchos hidraulicos sao os corretos?podem ser muito altos fazendo enforcar as valvulas contra cabeça do pistao e quebrando seus balancins,seria bom verificar.

Olá amigo! Esses tuchos não foram trocados, são originais, só os pistons que foram trocados. Ao arrancar a engrenagem do virabrequim, quebraram onde fica a marca do ponto, aí como nós não achamos uma nova para comprara, nós recondicionamos, porém, perdemos a marca do ponto. Como faço agora para colocar o carro no ponto?

Citação:

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Postado originalmente por Valdemiro

Olá amigo! Esses tuchos não foram trocados, são originais, só os pistons que foram trocados. Ao arrancar a engrenagem do virabrequim, quebraram onde fica a marca do ponto, aí como nós não achamos uma nova para comprara, nós recondicionamos, porém, perdemos a marca do ponto. Como faço agora para colocar o carro no ponto?

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Ola amigo, se nao colocar no ponto certo nao vai ter balancim que aguente, os pontos estao na polia do comando, e a do virabrequim esta no volante do motor, olhando de frente para o motor esta do lado direito, lado do motorista, parte de baixo
atras do filtro de combustivel, um furo no bloco do motor que tem que casar com um furo no volante do motor de dificil acesso
Tem que ficar certo pois as valvulas ja passar raspando no pistao e qualquer diferença quebram os balancim..
Espero ter ajudado...Paulo

Oi Eduardo!!! Obrigado pela atenção. Consegui resolver.
Desculpa ter demorado para te responder.

Abração.

Citação:

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Postado originalmente por Valdemiro

Estou com um problema parecido! Meu tracker foi refeito o motor, parece estar tudocerto, mas quando da partida, ele fica meia hora funcionando e logo quebra os balancins. Já troquei os balancins 2 vezes, e acontece sempre a mesma coisa. Alguém pode me ajudar, pq já gastei muito com esse carro e não encontro solução.

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Olá Valdemiro, tive um problema igualzinho ao seu e foi resolvido com um mecânico aqui do litoral RS.
Minha Tracker estava em uma autorizada da Boch e não resolveu, como disse quebrou vários balancis, mas agora está tudo ok. Se voltar alguns post atrás vai ver minhas postagens.


Abraços.

Olá estou aqui novamente para relatar que minha Tracker está acelerando do nada, tem dias que fica normal, não acelera, hoje fui frear para passar o quebra-molas e ela chegou aos 3.000 rpm do nada sem acelerar, cheguei ao ponto de passar o pé de baixo do acelerador e puxar para cima pensando que estava trancado mas não adiantou e quando pensei em para-la no acostamento ela voltou ao normal. Outra coisa acho que meu 4x4 não está funcionando, somente as rodas traseiras. reduz tudo certinho mas também só as traseiras tem força. Aguém poderia me ajudar o que possa ser isso.


Desde já agradeço.