Comprei recentemente um tracker a gasolina 2.0 com apenas 48 mil km rodados e em otimas condicoes mecanicas e esteticas. Como rodo muito na cidade fioz uma media de gasto de gasolina que na semana da uns R$150 o que considero muito.
Hoje rodando na cidade me deparei com uma trakcer a diesel e decidi parar para falar com o dono dela. E uma tracker a diesel 2001/2001 com motor pegeout num estado mais ou menos conservado. Dentro do carro cheirava a diesel e notei que o motor esfumacou quando o cara deu a partida. Disse-me que fez o motor a uns dois anos pois uma mangeuria de agua tinha arrebentado e o motor partiu.
O cara me propos uma troca de veiculos. le ficaria com o gasolina e eu com o diesel. Acham que é negocio? Ele diz que pagou 42 mil a uns 4 anos e eu paguei pelo meu 35 mil abaixo do preco mercado.
Acham que vale a pena a troca?
O meu mecanico disse que uma forma de consumir menos gasolina seria trocar o bico do 2.0 pelo 1.6 mas nao sei se realmente iria gastar menos ou mais gasolina.
GM Tracker.
Versão Imprimível
-
24/11/2012, 10:00bototucuxi
-
26/11/2012, 14:28Ticiano Fontenele
Caro Leandro,
Estive pesquisando sobre a Ranger 3.0 e percebi que ela apresenta problemas parecidos com a Tracker, inclusive com perda de potencia e modo de segurança, esse motor 3.0 também é eletronico, acho que esses motores eletronicos precisam de um cuidado maior. A quanto tempo está com a Tracker? Você tem utilizado algum adtivo ou diesel S50? já apresentou algum problema?
olhe esses:
Carro Chevrolet-TRACKER-CHEVROLET TRACKER 2.0 4X4 8V TURBO INTERCOOLER DIESEL 4P MANUAL-2004 - Webmotors
Chevrolet Tracker 2.0 8V Turbo 4x4 2003/2003 5P Branco Diesel - iCarros -
26/11/2012, 14:34mauricioalan32
Esse mesmo problema tbm acontece em muitos Troller 3.0, um amigo meu tem um 3.0 e geralmente em 3a marcha, qndo se exige um giro mais alto do motor ele entra em modo de proteção e não passa dos 3.000RPM, ja trocaram modulo e nao resolveu, dizem que é um defeito aliado aos sensores de leitura da caixa e motor!
Abs -
30/11/2012, 01:20Botswaner
Oi a todos, sou novo no grupo e estou lendo desde a primeira página.
Quem sabe alguém já teve esse problema ou sabe a solução.
Mas minha tracker2004 está soltando uma fumaça branca acinzentada, fedida, chega a irritar os olhos. Isso se acelerar parada; pois em marcha lenta fica aquele fedozão...
Vez ou outra em velocidade de cruzeiro parece que da umas cortadinhas e também vez ou outra quando dou uma pisada mais nervosa ela solta um fumação preta, mas muita fumaça mesmo...
Já troquei as três solenóides...
Att.
Matheus -
03/12/2012, 19:13EVANDRO NATALFumaça em excessoamigo mende da um olhada na turbina ,tem todos os sintomas de turbina com folga..b sorte.Citação:
Postado originalmente por botswaner
-
04/12/2012, 22:36VOVÔ DO TROLLERCitação:
Postado originalmente por bototucuxi
Se fosse um bom negócio ele não iria querer trocar o T.diesel pelo T.gasolina. Esperto o cara. Abra o olho Bototucuxi. Abs.Válter. -
06/12/2012, 13:44Riva SantosNovo Trackeiro
Boa Tarde
Estou chegando agora neste forum, e informo que sou proprietário de uma Tracker diesel 2003.
Tive umas despesas extras após a compra, dentro delas uma limpeza geral do sistema de combustível troca de rolamentos e esticador de correia, retentor da caixa de cambio, rolamento de roda e outros.
O que tenho que trocar ainda (espero que chegue ao fim) é a válvula MAF que me disseram que esta com os sensores desregulados (tortos) e um relé de aquecimento que e necessário para ter um arranque tranquilo no inverno.
Alguém pode me orientar onde consigo esta válvula MAF com garantia de compra ou tem como recuperar a minha???
Abraços -
08/12/2012, 16:14chansen
Ae pessoal,
A minha Tracker está apresentando a maledita luzinha acesa de novo...
Parece que o problema da minha é o sensor do pedal do acelerador. Alguém de vocês sabem onde comprar um novo? Na Suzukar não tem...
Na segunda-feira vou me informar na Chevrolet sobre quanto custa um "original".
Se alguém souber de algo, favor mandar por email pra mim: cris.hansen@gmail.com
No mais, a Tracker é guerreira! Com o diesel S50 a média de km/l aumentou. Tenho trocado os filtros de ar, combustível e aquele elemento filtrante (aquele do copinho, próximo do motor) com frequência (a cada 10.000km mais ou menos), para ter certeza que não vou ter incômodos com filtros... Em POA tem a Lubrifil que tem praticamente todos.
Ah, sobre o filtro do diesel traseiro (próximo ao tanque), tenho usado o da Tecfil PSC 996 - tenho cortado o fio do sensor (que não existe na Tracker) e passado uma resina, pra não vazar diesel. Comprei recentemente o Tecfil PSC 994, mas é furada... Ele não tem o sensor, mas em compensação falta um tampão enorme... Ou seja, não vale a pena... Se alguém souber algo sobre algum filtro que não tenha sensor e não carece de tampão... aceito a dica de coração.
No mais, a minha Tracker caminha para os seus 118.000km (comprei com 80.000km). Tão logo não pretendo me desfazer dela (mesmo com os incômodos do eletrônico...).
Abraço a todos,
Cristiano -
08/12/2012, 17:20Ticiano Fontenele
Olá Cristiano, me fala da história de sua Tracker, é que estou querendo comprar uma e gostaria de saber dos problemos que posso encontrar.
Grato -
08/12/2012, 17:40Riva Santos
Alguma dica sobre a valvula MAF??
-
08/12/2012, 22:53chansen
Oi Ticiano,
Em 2011 resolvemos trocar de carro. Sair de um Ford Ka 2004 Zetec Rocam para algo melhor. 0km nem pensar... Pensamos em um carro a diesel, que fosse confortável. Começamos a olhar na internet... Mitsubishi nem pensar (quem anda no banco de trás parece que está num puleiro...), Toyota muito além das nossas possibilidades. Acabamos indo em direção de uma Tracker, 2003 ou 2004.
Olhamos uma em São Leo, prata, mas já estava muito judiada a coitada... Tinha uns 135000km. Fomos então pra Porto Alegre, onde vimos uma Azulona, bem mais conservada que a primeira que tinha visto. Já fiquei todo interessado... Falando com minha esposa acabei indo olhar a terceira Tracker, que foi a que efetivamente comprei.
Tudo tranquilo e sereno de abril de 2011 até outubro, quando minha esposa voltava do interior pra São Leo. A luz acendeu, cortando a potência da Tracker e apagando logo em seguida. Um perigo danado pra viajar nas estradas daqui... Ultrapassagem então...
Deixamos ela sob os cuidados de um mecânico de confiança em Ijui. Ele literalmente desmontou a Tracker e passou um pente fino em TUDO. Vários problemas relatados aqui nessa thread do forum foram encontradas: sujeira no tanque, bocal do tanque com ferrugem, filtros sujos. Enfim, foram-se quase 2 semanas para que ela ficasse redondinha. Eu com pavio curto quase que quis mandar a Tracker pro ferro-velho. Mas fiquei manso e mudei de ideia.
Como bem dizem os nossos colegas Trackeiros daqui, a luz não é maldita, ela apenas indica que tem um problema e que deve ser corrigido.
Eu acredito que comprar a Tracker foi a melhor coisa que poderia ter feito. Com o passar do tempo tu verás que, apesar de eventuais problemas, tu terás um carro para vários anos!
Eu recomendo a leitura atenta de todas as 315 páginas dessa thread. Várias histórias para ler e aprender. Tu terás várias recomendações e amigos que indicarão as melhores coisas para a tua Tracker.
Boa compra, boa sorte e boas aventuras!
Abraço,
Cristiano
Citação:
Postado originalmente por Ticiano Fontenele
-
10/12/2012, 10:48Ticiano Fontenele
Valeu Cristiano,
ainda estou procurando uma de boa procedencia.