Chevrolet s10 2.5 ecotec flex com 206 cv

Eduardo,

Infelizmente ainda não tem automática. Provavelmente a GM vai lançar na linha 2016.

Não sei se vai valer muito a pena, pois o consumo deve ficar tenebroso. As L200 Triton V6 flex, por exemplo, são praticamente inviáveis para usar na cidade. Há relatos de 3 km/l.

Citação:

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Postado originalmente por Martin427

O piloto automático piora o consumo em no mínimo 5%, mas é bem cômodo.

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Curioso... o manual da minha recomenda o automático afirmando que isso aumenta a economia... vai entender.
Eu gosto do automático algumas vezes, mas nunca comparei o consumo.

Martin,

suas impressões são bem parecidas com as minhas, para não dizer iguais....rsrsrs, apenas os barulhos com os acabamentos internos que a minha ainda não tem e espero que demorem a aparecer.....rsrsrsr. Inclusive quanto a avaliação entre diesel x flex foram os pontos que tb conclui.

O cambio AT parece que sai este ano como modelo 2016, parece que alguém aqui comentou que sai em julho, e tomara que tenhamos uma surpresa positiva quanto ao consumo, que sabe vem um cambio moderno e que pelo menos fique perto do consumo com o MT. Mas mesmo assim acredito que não fique com o consumo como a Triton flex.

Sobre o piloto automático, eu tbm achei muito estranho, mas vim pela Dom Pedro de Campinas a Jarinu a 110 cravado com o piloto automático na ida e o consumo foi pouco acima de 6 km/l (6,1, se não me engano).

Na volta, zerei o PC de bordo e vim a 105-115 sem piloto automático, e fez 6,5.

A altitude de Campinas e de Jarinu é praticamente a mesma.

Vou fazer mais alguns testes depois, mas achei que ele piora sim o consumo em torno de 5%. Eu tinha um Palio Sporting com piloto automático e tinha exatamente a mesma impressão.

Sem piloto automático, a tendência é a gente deixar o carro embalar na descida e deixar a velocidade cair na subida - já o piloto automático amarra o carro na descida e crava o pé na subida pra manter a velocidade. Deve ser isso que explica a diferença.

Abraço,
Martin

Citação:

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Postado originalmente por Martin427

Sem piloto automático, a tendência é a gente deixar o carro embalar na descida e deixar a velocidade cair na subida - já o piloto automático amarra o carro na descida e crava o pé na subida pra manter a velocidade. Deve ser isso que explica a diferença.

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Pode ser isso, porque com um controle mais gradual e preciso do automático deveria mesmo haver alguma economia. Mas talvez seja o nosso jeito de dirigir.

Eu consigo médias melhores com o Piloto Automático em pista plana, e piores em pistas com aclives e declives. Chevrolet Cruze...

Realmente o PA faz mais economia em pista plana do que em aclives e declives. Com o PA desativado em um declive quando se tira o pé o consumo no gráfico das barrinhas fica em zero, já com PA ativado fica em 1 ou 2, pelo menos nos testes que fiz.

Me refiro na comparação (com PA x sem PA). Com PA, pista plana, faço consumos melhores que sem PA.

Piloto automatico é indicado para estradas relativamente livres e desimpedidas, isto é pouco trafego, e sem aclives ou curvas, que redundem em troca de marcha, ou pisar no freio.
Nestas condições o o consumo do veiculo com PA é menor do que sem este recurso.
Experiencia propria

Na minha 2.4 o consumo é sempre melhor com o PA. Tinha um i30 e o consumo era muito melhor com o PA.

Olá bom dia, estou querendo comprar uma S10 flex 2.5 4x4 2015 estou entre ela e a Hilux SRV FLEX 4X4, Estão me informando que a s10 tem alguns problema como no Câmbio e alguns barulhos desconfortável. Alguém pode me confirmar as informações?

Problema no câmbio nenhum que eu saiba...muito robusto aliás. A vantagem da SRV é que é automática.