Aqui tá o Paraíso para os donos da Flex, os postos estão brigando pra quem abaixa mais, o Etanol hoje tá R$1.58 enquanto que o Diesel S-10 R$2.85. l
Encher o tanque(80l) da Flex custa R$125 e da Diesel R$230,00. Ou seja aqui com R$125 vc anda 560km na Flex(7km/l) e na Diesel(11km/L) 480km. Sem duvida a flex é vantajosa em todos os custos hoje aqui, só pós venda é sombrio, mas acredito que esse novo modelo não deva empacar como as outras.
Chevrolet s10 2.5 ecotec flex com 206 cv
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02/07/2015, 19:58Guto F-1000
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02/07/2015, 20:20Troller-a-vista
guto onde vc mora? moro em ribeirao preto, o maior centro canavieiro do pais e pago um dos alcools mais cara do estado...
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02/07/2015, 20:34Guto F-1000São José do Rio Pardo, 120km daí, perto de Mococa, São João da Boa Vista e Poços de Caldas. Aqui sempre teve um cartel, mas esse ano veio duas redes de postos novas e estão numa brigaiada, hehehehe, bom para gente, a Gasolina tá R$2.70, e combustível bom, nunca tive problemas.Citação:
Postado originalmente por Troller-a-vista
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02/07/2015, 21:32Troller-a-vista
ah eh... esqueci q eh o Dr. Guto do turma do bigua....
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02/07/2015, 21:34Guto F-1000KKKKKKKKKKKKKKKK eu mesmo, mas não precisa do Dr., hehehehehe. AbraçãoCitação:
Postado originalmente por Troller-a-vista
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02/07/2015, 22:06Troller-a-vista
retorno o que eu disse ha uns posts atras: coloca um turbo nesse motor e vai ver as picapes diesel sentirem vergonha, gastar menos com seguro, manutencao, desvalorizacao e COMBUSTIVEL...
guto: abracao! -
02/07/2015, 22:30Guto F-1000Citação:
Postado originalmente por Troller-a-vista
Foi a mesma coisa que um amigo me disse, mas tinha que vir de fábrica, não sei pq aqui eles não fazem isso. -
02/07/2015, 22:42Troller-a-vista
de fabrica seria perfeito, claro, mas aftermarket nao é ruim, a turbinamento de gasolina hoje eh bem difundido e nada obscuro. E nao custa muito, de 4 a 8 mil dependendo do nivel de exigencia, vai tirar facil facil uns 330 360 cv e levantar esse torque a niveis pornograficos.
acho um valor bastante salutar perto do ganho recebido e do carro em si. -
02/07/2015, 23:46Junior84
Turbinar é interessante.
Mas se turbinar continua Flex ou terá que optar por um dos combustíveis? -
03/07/2015, 07:58Troller-a-vista
continua flex... mas se quiser optar por um dos combustiveis vc podera extrair ainda mais potencia e torque com ainda mais economia e rodar liso.
na verdade, o flex inviabiliza um acerto fino maior, entao vc diminui o resultado pra que fique menos aspero e mais facil o acerto. Isso com ou sem turbo..
Mas para extrair 330cv desse motor nao precisa de uma super preparacao nao, longe disso.... qdo falo em turbinar eh algo bem simples e sem problemas com quebras. turbo entre 0.6 e 0.9 de pressao... a essa pressao é tranquilo, comeca a ficar preocupante quando comecamos a falar em 1.5 em diante, ai tem que investir em pistoes preparados e por ai vai, -
03/07/2015, 08:37EduardoMelloO motor não é problema, mas e a transmissão (embreagem, câmbio, cardan, diferencial)? Será que aguentariam? E fazer isto em um carro zero km?Citação:
Postado originalmente por Troller-a-vista
Alguém tem notícias da versão Flex automática? Acabaria com o problema das trocas constantes para ultrapassagem em estrada! -
03/07/2015, 08:44Troller-a-vista
embreagem: a menos que vc use pra dar pau, moer, ou ficar queimando embreagem, vai ter uma vida util muito parecida com a original. Mas a troca é possivel, ha centenas de lojas e oficinas especializadas nisso.
Cambio: ai tem que ver as especificacoes de cada um.
cardan: dificilmente tera problemas.
diferencial: mesma coisa que o cardan.
fazer em carro zero sempre da dó no coracao, mas se for pensar no custo beneficio...
mas um turbo ate 0.9 psi, dificilmente leva a quebras desse jeito, os carros normalmente ja vem com uma folga mecanica q aceita essa diferenca.