Olá, Jeff.Citação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
Não existe problema pessoal algum e muito menos estamos aqui para causar qqr "refeição indigesta".
Existe mercado para todos. Como vc postou neste tópico, PARA VOCÊ, basta conhecer e acreditar no que o seu preparador disse.
Para outras pessoas que não confiam em promessas, apenas em resultados comprovados (como até mesmo vc solicitou que enviássemos o laudo), assim o fizemos. A questão que vc concorda qdo disse: "eu entendo que não fico calado, dou asas...", acabou fomentando a busca de provas sobre as promessas. Foi isso e nada mais. Uns dizendo que seu carro tem 280cv, outros 250cv, outros com 240cv, o Duda com 183cv e a gente com nossos modestos e comprovados 235cv.
Tudo começou com as propostas de potência, umas provadas através de dinamômetro e outras não. Coisas do tipo: "ah, meu carro tem "X" cavalos, o do vizinho tem "Y" e por aí vai. Nós, humildemente, prometemos os tais 235cv e os comprovamos, assim como o Dudarj fez com os 183cv dele. Isso sim é bom e engrandece o tópico. Faz o leitor tomar uma decisão de acordo com o pensamento dele, pois as provas foram apresentadas.
É complicado um cara entrar aqui para saber mais e acabar vendo um cenário assim: "cada um fala que existe uma potência, vou acreditar em quem?" A resposta é simples: acredite naquilo que quiser, EU acreditaria naquilo que foi comprovado.
Agora todo o material e posts estão aí.
Vou repetir: tem que prefira acreditar em palavras, outros preferem laudos. O importante é ser feliz e fazer uma boa escolha.
:dance:Abraços tranquilos e sem estresse,
Troller 3.0 "chipado"
Versão Imprimível
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11/04/2011, 13:20Marcio Medina
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11/04/2011, 13:26samukanvasGrande Jeff, acredito no que diz quando fala que tem muita gente boa e que nos entendemos com os prestadores de serviço. A confiança é o principal nesse negócio. Um errinho e o motor "Cabum!!" heheheheh Esse esquema que falou da mudança do chip de 240 pro 250 se mostrando mais linear (ou suave na distribuição da potência) pode ser um sintoma da evolução do preparador, sabe? A cada modificação ele corrige os problemas passados e a coisa evolui. Se eu fosse um preparador, adoraria ouvir isso :lol:Citação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
Uma das grandes questões é essa... Eu vejo muitos gráficos de dina com picos de potência animais, mas quando se anda no carro, ele não é "amigável" como o original e acho que isso faz toda a diferença. Particularmente, eu prefiro um carro mais amigável com 150cv do que um mais bruto com pico de 165, por exemplo :concordo:
O tópico está ficando um pouco agressivo e prefiro não continuar a postar mais nele. Dei a dica da funari, pois preencheu os dois requisitos que diz: Competência e confiança. Como usuário de vários carros feito por eles, eu sou 100% satisfeito. Fui da época que o ronald sentava no carro comigo pra fabricar o chip na hora.... Nem tinha dino na época. O cara realmente tem o dom e é uma pessoa sensacional :concordo:
Quantas vezes confiei motores pra ele preparar... dá até saudade do cara :mrgreen:
O esquema do duda tb é bem legal. Ainda mais que os caras são representantes de dina, chip e tal... E me parecem competentes. Falam bem deles por aqui. Acho que são mais duas boas opções a tantas que existem no mercado :concordo:
Mas tb... 1 cv pra cá e um cv pra lá não faz tanta diferença assim. Se tivessem fazendo um troller de corridas, a história seria outra... :pensativo:
Enfim, boa sorte a todos que querem preparar o carro. Se beber não dirija. Não ande acima do limite de velocidade e trate bem do pocotó pra ele não te deixar na mão quando precisar :concordo: :mrgreen:
Abs sem comissão :concordo: -
11/04/2011, 13:36Marcio Medina
Falae, Samukanvas.
Não sei se lembra de mim, mas fui em alguns eventos aí no RJ, inclusive o Sudeste Fest Off Road. Chegamos a conversar, mas foi um breve contato. O Igor da Land me conhece bem, assim como os Bailunes (rs), Bê Trindade e outros que, acreito eu, são seus parceiros ou amigos.
Tomei a liberdade de fazer um comentário sobre seu post.
Concordo plenamente. E até o próprio gráfico do dina mostra se o carro tem picos ou uma curva bem acertada, por isso o colocamos aqui. Realmente existem laudos em que a potência sobe de forma meteórica e cai dessa mesma forma. O que importa é ter um acerto linear.Citação:
Postado originalmente por samukanvas
Abs e boas vendas pra tí tb, -
11/04/2011, 14:12nagata
Jeff vamos as suas respostas:
Jeff vou te falar mais uma vez, não temos o gráfico de potência na roda, mas assim que eu tiver a oportunidade de colocar um dos Trollers que fiz aqui, inclusive o meu que está para chegar, postarei por aqui para conhecimento de todos, ninguém aqui tá stressado, estamos só demonstrando tudo o que foi pedido!!:concordo:
Quando a galera do tópico pediu o gráfico do dinanômetro, ninguém especificou se era da roda ou no motor, então como o Dudarj foi o único a apresentar um laudo neste tópico, optamos por fazer a nossa medição em um da mesma marca do dele, para não ter margem de discussões.
Qualquer dúvida me chama no msn ou me liga.:concordo:
Abs
Nagata
Citação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
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11/04/2011, 15:04samukanvasLegal que conhece a todos, Marcio!! Devemos ir a algumas etapas do carioca e mitsubishi esse ano, pois temos pilotos em algumas categorias e se der, nos encontraremos por lá e nos falamos melhor :concordo:Citação:
Postado originalmente por Marcio Medina
Já sobre o gráfico do dina, eu me referia ao comportamento no dia a dia, diferente do gráfico que é medido "pé no fundo" e não mostra muito esse tipo de comportamento. Mas acredito que um bom preparador sabe alinhar potência com comportamento suave e isso é o que diferencia, na minha opinião, um bom preparador.
Abs :concordo: -
11/04/2011, 15:10Marcio MedinaCom ctz nos veremos.Citação:
Postado originalmente por samukanvas
Sem dúvidas, Samukanvas. Um bom preparador consegue fazer esse acerto. Mas vale lembrar que o gráfico do dina é feito a partir de baixa rotação até a alta, obtendo-se aqueles gráficos. Assim, vc pode reparar no comportamento do carro em várias marchas, nas mais variadas rotações. Quanto a condução do dia-a-dia, tem amigos foristas neste tópico que elogiaram, principalmente, este aspecto (potência bem distribuída em vários regimes de trabalho e ausência da fumaça excessiva, coisas que contribuem para uma condução urbana).Citação:
Já sobre o gráfico do dina, eu me referia ao comportamento no dia a dia, diferente do gráfico que é medido "pé no fundo" e não mostra muito esse tipo de comportamento. Mas acredito que um bom preparador sabe alinhar potência com comportamento suave e isso é o que diferencia, na minha opinião, um bom preparador.
Vlw!!!Citação:
Abs :concordo:
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11/04/2011, 20:31marcelo_manaloa
Esse Troller amarelo esta chipado com 267HP.
chip do Mauricio e suspenssao feita em goiania na Matho 4WD.
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=LyNxcOxxocE[/ame] -
11/04/2011, 20:36RcPMMarcio,Citação:
Postado originalmente por Marcio Medina
OK, como falei antes, 240cv no motor eu acredito, portanto estamos falando de 192 a 195cv na roda (dependendo da formula de perdas utilizada no software).
Valores que eu já vi em outros remapeamentos em Curitiba.
Onde foi feito o teste no dino eles não salvaram as corridas para futuras comparações? -
11/04/2011, 20:43RcPMJEFFCATUNDA,Citação:
Postado originalmente por RcPM
Desculpe, mas tenho que postar isso.
Onde era a potencia de 240cv mesmo?
[]'s
Reinaldo -
11/04/2011, 23:09JEFFCATUNDAPois é Reinaldo...Citação:
Postado originalmente por RcPM
Realmente devo desculpas a você e aos colegas leitores, eu me enganei... Acreditei que o SFI 240/235CV tinha 240 CV na roda, mas é no motor como você postou.
E não posso nem te afirmar nada de quanto realmente tem porque o Nagata e o Medina que fazem a programação não sabem também... Mas acho que assim que eles descobrirem , eles vão renomear para cento e alguma coisa, faz parte da filosofia de trabalho deles (entregar o que prometem)....
Ficou fêia a minha posição defendendo o Chip de 240/235 CV, peço desculpas, mas acho que deu para entender.
Mas os outros devem ser assim também, não acha?
O importante é que todos estão muito setisfeitos com ele, assim como eu com o meu (que também não sei quanto dá na roda). Tudo igual.
E já que concordamos todos, eu, você, Samuka, nagata, Medina et all, que bom que terminou bem :)
Já estava para sair mesmo do tópico, assim como o Samuka, por conta do clima pesado.
Fica ai mais uma opção que o Samukanvas postou em São Paulo... O tópico está evoluindo! -
12/04/2011, 07:19Marcio MedinaOlá, RcPM.Citação:
Postado originalmente por RcPM
Creio que os resultados estejam salvos sim. Está precisando que o pessoal do dyno os envie para vc?
Abs, -
12/04/2011, 08:24Marcio Medina
Pois é, Catunda, vamos lá!
Debater, mais uma vez, os inúmeros fatos que comenta sobre nós sem nunca provar as maravilhas feitas no seu carro.
Catunda, acho que vc já causou mtas "polêmicas" aqui e não conseguiu provar nada sobre o seu carro. Aliás, não provou nada e nem agregou valor ao tópico. Toda a galera aqui está falando sobre potência no motor, algumas comprovadas e outras ESTIMADAS. Quando vc passar para o primeiro grupo (das comprovadas), fale que o seu é mais forte, melhor, MAIS ecológico etc...Citação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
Esse joguinho já está saindo da ironia e entrando na infantilidade. Eu não me incomodo em te responder, só acho que não é esse tipo de coisa que o pessoal procura ler aqui.
E a promessa não foi cumprida? Quem aqui prometeu 235cv na roda? Qual o seu problema que eu não estou entendendo? Em outros posts vc pedia o gráfico do dyno (sem mesmo saber como um dyno funciona), está aí. Em algum momento, alguém pediu o gráfico na roda? TODOS, inclusive vc, estavam falando em potência no motor, e foi esse laudo que postamos.Citação:
Mas acho que assim que eles descobrirem , eles vão renomear para cento e alguma coisa, faz parte da filosofia de trabalho deles (entregar o que prometem)....
Ou os seus 250cv (que vc tanto se glorifica) são medidos na roda? Se não são, qtos cv na roda vc tem? Você é o que mais questiona e o que menos demonstra algo... Mais ou menos assim: é mta manchete pra pouca notícia.
Todos aqui que pediram o gráfico só comentaram sobre potência no motor, inclusive o Duda, que mencionou: o meu carro é o único que tem gráfico nesse tópico. Agora o dele não é o único, e estamos esperando os demais, inclusive o gráfico do seu carro.Citação:
Mas os outros devem ser assim também, não acha?
Catunda:
Não há a necessidade de renomear para cento e alguma coisa pois todo o mercado trabalha assim. Veja bem, vou explicar mais uma vez pra ser bem didático, se precisar que eu desenhe, pode pedir que faço:
- Todos oferecem reprogramação com potência no motor
- Todas as potências prometidas aqui (183cv do Duda, 250cv seu, 280cv de outro camarada que postou), nenhuma delas referia-se a roda.
- Não colocamos a potência na roda para não gerar mais confusão (por exemplo, se colocássemos na roda seria inferior ao padrão adotado no mercado e neste tópico)
- Assim que a tivermos (potência na roda), colocaremos.
- Se colocássemos a potência na roda, qual seria a potência no motor, ou seja, em qual coeficiente iríamos nos apoiar?
- Até agora, só temos o gráfico do Duda (UNICHIP) e o nosso (SFI CHIPS), ambos com potência no motor.
Não, isso não ficou feio, pois até mesmo vc sabe que foi "tirando onda". Feio é dizer que seu carro tem 250cv, duvidar dos outros e nunca provar que o seu é melhor. Feio é zuar quem trabalha sério, enquanto vc banca o entendido e sabe mto pouco. Feio é discutir sobre potência na roda ou no motor e laudo de dinamômetro sem nunca ter visto um ou passado seu carro nele.Citação:
Ficou fêia a minha posição defendendo o Chip de 240/235 CV, peço desculpas, mas acho que deu para entender.
Vc foi o que mais hostilizou nosso trabalho, o que mais duvidou dos resultados, o que mais tirou onda tanto da marca quanto da minha pessoa (veja os posts anteriores). E agora quer bancar o amiguinho defendendo alguma coisa? Não precisa ser um Einstein pra saber quem vc defende e pq está falando td isso sobre o nosso trabalho.
E, por ser o que mais nos julgou, deveria ser o primeiro a demonstrar tudo o que disse sobre o seu carro: anda forte, tem 250cv e é MAIS ecológico.
Além de não provar nada, duvidou de tudo. As nossas provas estão aí, junto com as do Duda...cadê as suas?
O clima não está pesado, apenas confuso, por conta do "vai e vem" que essa sua polêmica está causando. Isso impede que o assunto evolua e que outras pessoas postem seus gráficos e provem as potências estimadas.Citação:
Já estava para sair mesmo do tópico, assim como o Samuka, por conta do clima pesado.
Vou repetir: Eu não me incomodo em te responder 1.000 vezes (mesmo que não agregue valor algum), só acho que não é esse tipo de coisa que o pessoal procura ler aqui.
Ainda no aguardo dos seus laudos e vídeos...
Abs,