Q tal falar das impressões sobre o Troller 2015?!?!?!?!?!

Citação:

---

Postado originalmente por JoniBarth

Jolucas, hoje consegui identificar que ao instalarem o snorkel isolaram a entrada de ar do ar condicionado. Por isso que a circulação externa não funciona mais. Amanhã vou a cons ver se isso está correto.
valeu pela informação.

---

Talvez tenham isolado pra não entrar água na tubulação do a/c quando submergir, afinal se instalou snorkel é porque vai pra água, daí já fecharam pra evitar de sugar água por ali.

Boa noite a todos... O que acham dos acessórios da Newtrack para o novo Troller, como parachoques off road e protetores. Obrigado

Citação:

---

Postado originalmente por Jolucas

Abdias,

Procurei informações a respeito na cc daqui, exatamente a partir das constatações de outros troleiros. No caso do mangote do turbo, um técnico me informou que só há histórico de perfuração em carro chipado. E esses casos são resolvidos com o mangote de Scania.
Quanto à vedação do compartimento do macaco, não há problema. A não ser que, ao lavar num posto, o pessoal abra e depois não coloque os tampões de borracha adequadamente.
Aproveitando a oportunidade: Tenho visto muita gente reclamar que não há descanso para o pé esquerdo no Troller. Há, sim. Pelo menos no meu, comprado no início de maio.

---

Olá, Jolucas. Tem como você postar uma foto de descanso para o pé esquerdo?

Citação:

---

Postado originalmente por Luizxv

Olá, Jolucas. Tem como você postar uma foto de descanso para o pé esquerdo?

---

Luizxv, nestes Links vc encontrará o descanso.

https://www.rolo4x4.com.br/classific...ller-2015.html
http://www.newtrack.com.br/Produto.a...dutoVersao=464

Citação:

---

Postado originalmente por Ricardo Filho

Luizxv, nestes Links vc encontrará o descanso.

https://www.rolo4x4.com.br/classific...ller-2015.html
http://www.newtrack.com.br/Produto.a...dutoVersao=464

---

Olá, Ricardo. Solicitei uma foto ao Jolucas porque pareceu-me que o troller dele teria vindo de fábrica com esse apoio do pé esquerdo. Fico na aguarda da foto, Jolucas. Abs/

No caso do mangote do turbo, um técnico me informou que só há histórico de perfuração em carro chipado. E esses casos são resolvidos com o mangote de Scania.

Jolucas, tem acontecido em vários carros sem estarem chipados. Amigo meu retirou esta semana na css e com 300 km já estourou a mangueira. Estamos estudando a instalação de outro tipo de mangueira mais resistente, a exemplo do mangote de Scania.

Citação:

---

Postado originalmente por Jolucas

Abdias,

Procurei informações a respeito na cc daqui, exatamente a partir das constatações de outros troleiros. No caso do mangote do turbo, um técnico me informou que só há histórico de perfuração em carro chipado. E esses casos são resolvidos com o mangote de Scania.
Quanto à vedação do compartimento do macaco, não há problema. A não ser que, ao lavar num posto, o pessoal abra e depois não coloque os tampões de borracha adequadamente.
Aproveitando a oportunidade: Tenho visto muita gente reclamar que não há descanso para o pé esquerdo no Troller. Há, sim. Pelo menos no meu, comprado no início de maio.

---

obrigado pelas respostas!!! única ressalva é que o mangote realmente estoura em carros sem reprogramação, sobre o descanso, não vem incluído como ítem de série... tem que comprar e instalar (mesmo que seja na css)...

Vou providenciar para vc. Posso dizer que se for acessório à parte, não me cobraram por ele. E ninguém me falou na cc que eu estava ganhando o descanso...

Citação:

---

Postado originalmente por Luizxv

Olá, Jolucas. Tem como você postar uma foto de descanso para o pé esquerdo?

---

Segue a foto que você pediu.

Obrigado, Jolucas. Assim que conseguirmos o mangote a ser adaptado darei informações.

Olá pessoal,

Agora aos 3M km realizei o remapeamento da ECU, assim mantendo a EGR fechada e também retirando o DPF. Este foi substituído por um tubo em inox, sendo preservados todos os sensores em posições equivalentes (ficam instalados porém desabilitados os sensores de opacidade). Não optei por aumentar potência.

O resultado foi muito bom. O aumento de torque entre 800 e 1300 RPM é significativo, melhorando muito a partida em terrenos irregulares. Não há mais o ¨engasgo¨ que eu observava em torno de 1600 RPM. O que mais me impressionou foi a já relatada diminuição no consumo. Faço regularmente uma viagem de 300 km em asfalto, que inclui 60 km de serra. Em 3 viagens anteriores minha média com S10 foi de 9,9 km/l. Após a reprogramação, com diesel comum, passou a 13,6 km/l.

Gostaria de encurtar em 10% a 4 marcha do meu T4 2015, mantendo todas as outras relações. É possível encontrar-se engrenagens ou encomendar sua fabricação, com qualidade equivalente às originais?

SDS

Citação:

---

Postado originalmente por mclaren97

Olá pessoal,

O que mais me impressionou foi a já relatada diminuição no consumo. Faço regularmente uma viagem de 300 km em asfalto, que inclui 60 km de serra. Em 3 viagens anteriores minha média com S10 foi de 9,9 km/l. Após a reprogramação, com diesel comum, passou a 13,6 km/l.

---

Diesel comum? Mas não é obrigatório utilizar o diesel S10?