Equivalencia de peças Troller

Bom dia a todos.
Comprei um Troller usado, em excelente estado no que concerne a mecânica (motor, chassis, suspensão, etc). Estou realizando uma manutenção preventiva do jeito que deveria ter sido realizada pelo antigo dono, estou trocando tudo: discos de freio, pastilhas, mangueiras, revisando suspensão, diferencial e caixa.

Encontrei dificuldade no que se refere aos famosos retentores dos diferenciais, problema resolvido com retentores do motor da MB 608, onde foi confeccionado camisa por torneiro para se colocar dois retentores por roda.

Em termos de manutenção acho que ficou resolvido, gastei cerca de 4000,00 na mesma (para referência).

Agora devo partir para a parte de acabamento interno que anda um pouco judiada> Estou pensando em trocar o painel pelo do Gol G5, assim como colocar 4 bancos individuais Sparco, sendo dois traseiros mais afastados para melhorar o conforto do meu filho em passeios.

Aprendi muito lendo o depoimento de todos.

Abs

Ola amigos, eu ja pesquisei nesse topico e pelo forum e nao consegui encontrar o que estou procurando, eu queria saber se possue algum amortecedor equivalente para o troller, de alguma caminhonete ou qualquer outra conducao que desse certo no troller, porque eu acho o original muito caro.
Aguardo a resposta de voces, ate mais.

Pessoal:

Temtei baixar a lista com relaçao de peças e nao deu certo .. o Link ainda é o mesmo ??? To precisando de algumas referencias p/ Troller 2.8 2001 como retentores roda, rolamento, cubo, cruzetas etc... Ainda é o diferencial " Cheroka ". alguem teria a referncia e onde encontro preços bão ??

Abçs

Boa noite Victor e Alejeep.

Acabei de passar por estas dificuldades. Vamos ver se posso ajudar.

Troquei os amortecedores do Troller tem 10 dias. Por bobeira minha comprei os originais da Cofap, paguei 220,00 cada, se tivesse avaliado antes teria optado pelos rancho (350,00 cada).

Não encontrei também os retentores dos semi-eixos dianteiros. Mandei confeccionar uma luva com um torneiro e coloquei dois retentores por roda. Utilizei os retentores da caixa de mudança da MB 608 (mais fáceis de achar), custaram 10,00 cada mais 20,00 por luva.

No meu último passeio com a família agora no feriado, acabei andando na estrada com o 4x4 ligado. Chegando na minha cidade mandei meu mecânico abrir os diferenciais para ver se havia danificado algo. O mecânico, cara mmmuuuiiiitttoo experiente falou que as engrenagens do diferencial é semelhante aos da F1000 (diga-se de passagem, meu mecânico trabalhou na FORD por 30 anos). Como não precisei comprar as peças, não pude confirmar o veredito. Seria interessante ouvir a opinião de quem precisou trocar as peças.

Abs

Citação:

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Postado originalmente por wladrb

Boa noite Victor e Alejeep.

Acabei de passar por estas dificuldades. Vamos ver se posso ajudar.

Troquei os amortecedores do Troller tem 10 dias. Por bobeira minha comprei os originais da Cofap, paguei 220,00 cada, se tivesse avaliado antes teria optado pelos rancho (350,00 cada).

Não encontrei também os retentores dos semi-eixos dianteiros. Mandei confeccionar uma luva com um torneiro e coloquei dois retentores por roda. Utilizei os retentores da caixa de mudança da MB 608 (mais fáceis de achar), custaram 10,00 cada mais 20,00 por luva.

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wladrb;

Mto bom a ideia de colocar luva e 2 retentores, eu particularmente sempre gostei dos retentores duplos, pois o custo é baixo e funcionam muiiiiiiiiito bem. ( todos podiam ser assim !!! )

Vou ver com um torneiro aqui pra fazer as luvas na ponta de eixo.
Vc sabe qual rolamento roda usa no Troller 01 ???

ABçs

Alejeep, bom dia.

Não sei qual o rolamento indicado para a roda, no T4 2001. Ainda não precisei trocar, mas meu mecânico disse que o sistema é o da F1000. Não custa tentar levar o seu usado em uma casa de peças para verificar a similaridade com F1000, Ranger ou S10 (uma salada de frutas......)

Abs

Pelo que vi, nao dá pra trocar só o rolamento, so cubo inteiro e é igual da cherokee sport ... aiaiaiai rs

Olá pessoal, estou precisando trocar os meus pivôs da suspenssão dianteira, tanto os inferiores quanto os superiores.
Alguém sabe de qual carro é? Já ouvi dizer que é da F1000 4x2, mas não estou certo do ano. Um colega do TC acha que é 95.
A minha viatura é uma 2003 2.8 TDI.
Agradeço a ajuda dos colegas mais experientes.

Marquinho.

Boa madrugada a todos.

Estou com meu Troller na oficina e enfrentando um serie de "pobremas" com relação aos diferenciais.

Meu Troller é 2001, ai já viram né ?!?!?!? Diferencial de Cherockee e demais peças problemáticas com relação a manutenção.

Antes de iniciar minhas perguntas, gostaria de exclarecer: comprei meu Troller relativamente barato 37,500, e o mesmo se encontra em excelente estado de conservação.

Minhas queixas são poucas, é somente um retentor (que não acha no mercado) e um disco de freio mais caro que deveria; nada grave, gravíssimo.

Tenho intenção de ficar com o carro e transformá-lo em um projeto único, digno de autêntico off-road e confiável.

Estou pensando em iniciar meu "projeto" pela substituição dos diferenciais diant e tras. Gostaria da opinião dos "mestres" para auxilio nesta etapa.

Faço então a pergunta: - Se você pudesse escolher qual o melhor conjunto de diferenciais a serem colocados em seu Troller, qual vc escolheria e porque ? (Ranger, S10, Troller mais novo, outros?)

Grato.

Ola. Apos rele todo o topico, percebir que ninguem comentou sobre rf 1996. Estou negociando a compra de um com algumas adaptacoes como cambio clark 5m f1000 4x4, caixa de transferencia f1000, acionamento manual da traça, capota de fibra e disco eplatior novo. Motor ap 2.0 stand. Gostaria da opiniao dos colegas. Grato

Qual é o diferencial e a relacao do diferencial uasda no troller rf 1996?

Troquei os coxins de motor do 3.0NGD semana passada. Procurei pelos específicos mas não encontrei. Por um site de peças on-line me garantiram que era o mesmo do 2.8 (ranger ou troller) fui na conversa deles e deu certo. Ou seja 2.8, 3.0, Ranger ou Troller, tudo a mesma coisa.