Troller 2013 - Impressões sobre o modelo

[paulosergio]

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Falando das minhas impressoes. Hoje foi o primeiro dia da Estrada Real depois que cheguei em seu ponto inicial (Diamantina) e ter rodado 1000 km para chegar la. Foram 180 km de estrada de terra, com muito subida e pedras que se afloram do chao (paisagem lindissima) chegando a 1400 m de altitude. Muita chuva e nada de falhas, respostas precisas em baixa geralmente em terceira, algumas vezes usei reduzida devido ao grau da subida. Estou muuuuito satisfeito com o desempenho do carro. Neste trecho de terra nao deu para tirar a media, mais nao vai fugir dos 10 km/l que tem feito até agora, pois o ponteiro esta praticamente em 3/4 de tanque cheio. Amanha pretendo chegar em ouro preto (260 km) tambem de terra, entao vou abastecer e tirar a media exclusivamente em off-road.

[Fxavier]

Como agora voçê ja usou bem mais o novo, quais as maiores diferenças que voçê sentiu entre o 2013 e o 2010 ????, pra melhor ou pior

[GPBarbosa]

Pessoal,

hj abasteci o trator com o S10 e o problema de falha voltou imediatamente, não é tão grave quanto o dos colegas mas pode ser um problema q irá evoluir e ficar igual ao de muitos por aqui...
Ele tem gaguejado sempre nas retomadas...
O cheiro esquisito q não é embreagem não, tmb voltou....

média na casa de 10.2km/l

esta semana abro o chamado na TROLLER

[mpbarroso]

Caros, boa noite!
Hoje em uma ida ao sítio, 240 km na Ida foi tudo beleza, mas na volta, vim por um caminho diferente que pega um pouco de areia e uma passagem molhada tipo meio metro de agua, apos tocar na agua acende a luz da injeção, logo depois apaga, acende de novo e na areia pouca força, reduzo o bruto, apos a areia uns 3km volto para 4x2 a luz continua acesa, logo depois apaga e em seguida acende para passar uns 10 km e apagar em seguida, mas o carro continua sem força 60km/h no asfalto sofrido e com a luz apagada 40 km depois volta a render normal... E rodo mais 50 km como se nada tivesse acontecido.
vou amanha na ccs para ver se eles tem algo a dizer.
Foi a segunda vez que fiz este caminho, na outra acendeu a luz e apagou em seguida coisa de 20 seg. Fui na Ccs e tinha um registro de falha no sistema, mas coisa simples. Desta vez foi péssimo parecia que a turbina tava com o magote rasgado ou coisa do tipo, acelerava até 1900rpm e sem força.
Vou ver amanha como amanhece e posto
esta com 3.600km rodados

Marcelo

[Giuberto]

Paulo Fogaça, como está o seu 3.2? Está tendo essas falhas, engasgadas, luz da injeção acesa, etc?

[paulosergio]

Como agora voçê ja usou bem mais o novo, quais as maiores diferenças que voçê sentiu entre o 2013 e o 2010 ????, pra melhor ou pior

A principal diferenca que eu achei foi o torque em baixa. É muito bom, voce sobe, desce, diminui a velocidade ate quase parar em terceira marcha e depois é só acelerar que o bichao empurra de verdade. Acima de 100 km/h é tudo igual.

[paulosergio]

Caros, boa noite!
Hoje em uma ida ao sítio, 240 km na Ida foi tudo beleza, mas na volta, vim por um caminho diferente que pega um pouco de areia e uma passagem molhada tipo meio metro de agua, apos tocar na agua acende a luz da injeção, logo depois apaga, acende de novo e na areia pouca força, reduzo o bruto, apos a areia uns 3km volto para 4x2 a luz continua acesa, logo depois apaga e em seguida acende para passar uns 10 km e apagar em seguida, mas o carro continua sem força 60km/h no asfalto sofrido e com a luz apagada 40 km depois volta a render normal... E rodo mais 50 km como se nada tivesse acontecido.
vou amanha na ccs para ver se eles tem algo a dizer.
Foi a segunda vez que fiz este caminho, na outra acendeu a luz e apagou em seguida coisa de 20 seg. Fui na Ccs e tinha um registro de falha no sistema, mas coisa simples. Desta vez foi péssimo parecia que a turbina tava com o magote rasgado ou coisa do tipo, acelerava até 1900rpm e sem força.
Vou ver amanha como amanhece e posto
esta com 3.600km rodados

Marcelo

Marcelo, comigo aconteceu a mesma coisa na praia de ilha comprida, eu ja relatei aqui e nunca mais aconteceu. Hoje estou no meio de minha viagem da Estrada Real, ja rodei 1500 km nesta viagem e nada, está tudo uma maravilha. Media de 9,8 km/l

[Paulo Fogaça]

Giuberto, bom dia

Deixei o meu na ccs com uma "pequena" lista de itens a serem verificados, mas dei muita enfase ao motor que falha bastante.
Como estou viajando, só vou retirar o Laranjão no dia 01/02.
Assim que eu testar, posto o resultado.

Abraços!

Paulo Fogaça, como está o seu 3.2? Está tendo essas falhas, engasgadas, luz da injeção acesa, etc?

[Jorgao]

Giuberto, bom dia

Deixei o meu na ccs com uma "pequena" lista de itens a serem verificados, mas dei muita enfase ao motor que falha bastante.
Como estou viajando, só vou retirar o Laranjão no dia 01/02.
Assim que eu testar, posto o resultado.

Abraços!

Pois é Paulo, eu não quero bagunçar esse tópico com relatos de "não proprietários", mas tenho 2 amigos que compraram 3.2, um saiu de um 3.0 2011 e outro saiu de pajero. Os dois estão passando por engasgadas constantes e também já foi trocado mangueira e turbina. Um deles fez uma trilha comigo e durante uma travessia de rio com água apenas no estribo acendeu a luz da injeção. Parece, veja bem, "parece" que a causa é molhar o catalisador, pois o motor não recebeu água em momento algum!

Desejo sorte nas soluções e que elas sejam definitivas!

[Paulo Fogaça]

Jorgão, boa noite


espero que as falhas não tenham relação com molhar o catalisador, pois o meu começou a falhar já na saída da ccs. Mas estou pessimista em relação a solução, pois a ccs não tem a menor idéia de como resolver.
vamos ver no que dá.

Abraços!

Pois é Paulo, eu não quero bagunçar esse tópico com relatos de "não proprietários", mas tenho 2 amigos que compraram 3.2, um saiu de um 3.0 2011 e outro saiu de pajero. Os dois estão passando por engasgadas constantes e também já foi trocado mangueira e turbina. Um deles fez uma trilha comigo e durante uma travessia de rio com água apenas no estribo acendeu a luz da injeção. Parece, veja bem, "parece" que a causa é molhar o catalisador, pois o motor não recebeu água em momento algum!

Desejo sorte nas soluções e que elas sejam definitivas!

[Giuberto]

Jorgão, boa noite


espero que as falhas não tenham relação com molhar o catalisador, pois o meu começou a falhar já na saída da ccs. Mas estou pessimista em relação a solução, pois a ccs não tem a menor idéia de como resolver.
vamos ver no que dá.

Abraços!

Reenforçando o que vocês estão passando, conversei com um proprietário de troller 2013 no posto que também está passando pelos mesmos problemas. Já está estudando troca do veículo por qualquer camionete a diesel, mesmo que perca dinheiro.

Desejo sorte nas soluções também. Vão precisar.

Observação: Eu tentaria ir numa autorizada MWM International e conversar com alguém lá. Mais chances de se chegar a uma solução.

[dico_t4]

Pessoal,

tive que deixar meu t4 lá hoje na concessionária. Havia trocado já turbina a mangueira e adivinhem......o problema voltou.

O grande problema é que a falta de potência é intermitente. O carro faltou potência praticamente o dia todo no sábado, já no domingo e hoje, nada...Tudo normal. Como devo viajar no mesmo dia 18/02, levei para a concessionária para ver se eles avaliam novamente e diagnostiquem o problema. Nossa!!!! Difícil viu!!! Não estou mais aguentando este ritmo de casa-oficina, oficina-casa. Estou muito desapontado com o carro. Quando acho que vai ficar tudo ok, acontece o problema. E pensar que o meu anterior nunca me deixou na mão....

Enquanto estava na concessionária, vi que havia um troller vermelho 0 km encostado e com algumas peças do mesmo no chão. Perguntei o que era e o funcionário me disse que o carro havia sido vendido. Quando ligaram o carro pela primeira vez, o motor simplesmente travou. Imaginem.....Isto é a maior prova de que eles nem sequer testam o carro antes de enviá-lo às respectivas concessionárias. Acho que a FORD está perdendo de vez o senso. Inadmissível esta situação e total descaso com o cliente.

Reparem que coloquei acima que "devo" viajar no carro, pois agora estou com muito medo. É um caso muito sério o que está acontecendo com estes motores. É questão de risco de morte, pois imaginem se acontece esta falha em uma ultrapassagem, por exemplo. O difícil é que já deixei de viajar no carro no reveillon justamente por falta de confiança, a qual ainda não possuo com o carro.

Abraço a todos.