Valeu pelas respostas Orione e AbreU.
AbreU: Gostei do visual, nao curto traseira mais baixa ... se nao for muito pedir assim que faca as medicoes finais prasse pra nos medidas prato/prato das molas colocadas no carro .... e de quebra ja poderia me dizer quantos elos tem as molas e qual eh a espessura do fio delas? (frente e atras)
Entao falando so das molas, achou elas mais molengas que as originais?
O seu t4 ficou show.
Valeu
abs
Bilstein 5125 no Troller - Impressoes
Versão Imprimível
-
20/06/2013, 18:15andres-tavares
-
21/06/2013, 23:22DieselPowerBoa noite Abreu,Citação:
Postado originalmente por abreu
O Troller não possui ABS?
De qualquer maneira, a principal recomendação quando elevamos o peso na extremidade dianteira (guincho + base e etc) é a instalação de molas com maior pressão, pois mesmo com a troca do cabo de aço pelo sintético, vamos continuar tendo um veículo com mais peso na extremidade.
Nas Xterra´s temos a disposição barras de torção com maior carga, que compensam de maneira eficaz a adição de peso causada pelo guincho. Não sei se para o Troller, as molas mais longas disponíveis também possuem maior pressão...
De qualquer maneira, boa sorte na empreitada! O Troller está show!
Grande abraço! -
22/06/2013, 01:51abreuKkk, Troller não tem ABS não...Citação:
Postado originalmente por DieselPower
Quanto as molas, sim, elas suportam 100Kg a mais por mola que as originais.
As 4 suportam 400Kg a mais que as originais.
Tenho muita coisa para resolver no Troller, a pricipal agora é uma vibração no cardã traseiro.
Abraços. -
24/06/2013, 23:33abreu
Como postei no tópico "Vibração após lift":
Pessoal, consegui identificar todos os problemas.
Fazer o SL (suspension lift) não é tão simples quanto só trocar molas e amortecedores.
A partir de 2" os problemas começam.
Bem, vou encostar o carro amanha e vai ser necessário fazer:
- Alongar o cardã traseiro
- Alongar todas as mangueiras de freio
- Alongar cabo do freio do mão
Isso é o básico para um lift de 2.75".
Ganhei MUITO curso de suspensão, o que foi uma grata surpresa.
Abraços. -
24/06/2013, 23:54abreu
-
13/08/2013, 14:26ottor
Acabei de montar no meu Troller 2010 molas progressiva RK 2,5" + Amortecedor Bilstein 5125 11" na Tecnotrilha ( Fabil) e as impressões são as seguintes:
-Como as molas RK são todas iguais ( comprimento e carga), a frente do troller ficou ligeiramente mais alta do que a traseira, vamos rodar algum tempo assim na esperança que a mola ceda um pouco por estarem novas e também por conta do peso do motor. Caso não ceda, vou colocar calço na traseira.
- As molas RK possuem diâmetro externo na medida EXATA do prato de mola do troller ( ao menos nos 2009 p/ cima)ela entra justíssima e por conta disso ainda não achei uma mangueira que encaixe no prato para encamisar os elos e eliminar ruídos. resultado, quando a suspensão trabalha bastante dá barulho das molas rangendo nos pratos.
- Foram usados 4 amortecedores Bilstein 5125 com 11" e mesmo com a suspensão toda aberta/torcida as molas se mantiveram no prato sem precisar de grampos p/ fixa-la
- com ou sem as bieletas originais a suspensão abriu do mesmo jeito, as biletas/estabilizadora não limitaram o curso.
- comportamento dinâmico/dirigibilidade por conta das molas serem PROGRESSIVAS, ficou bem macio ao rodar no asfalto e pisos com irregularidades suaves ( até um pouco macio demais p/ meu gosto, mas dai é pessoal, cada um tem sua preferencia) e firme nas curvas, lombadas e freadas ( quando a suspensão "mergulha").
- linhas de freio traseiras não precisaram de nenhuma alteração
- linhas de freio dianteira cabem duas opções: 1- prolongar os flexíveis ( o que pode deixar o freio mais "esponjoso" ainda mais no troller que mesmo original o freio já não é aquela "Brastemp")
2- elevar o suporte do conduite metálico p/ o segundo furo.
Agora esperar a próxima trilha e postar as impressões!!! -
08/12/2013, 14:38GPBarbosa
Pessoal preciso de uma ajuda dos especialistas...
estou "pensando" em trocar os amortecedores do troller.
Pelo que li o bielsten 5150 é o melhor modelo pra mim (cidade, trilha e rally), mas ñ tenho a menor idéia quanto ao tamanho.
meu troller está com pneu 33" e mais nada...
será que compro o 9,25" q é o mais perto do original?
será q vale a pena pegar algum maior e trocar a mola? Além da mola o que mais precisa ser alterado?
ñ tenho interesse em ganhar muita altura e curso de suspensão, o objetivo é instalar um amortecedor mais preparado para os rallys e é claro ganhar um conforto @ mais.
desde já meu obrigado... -
08/12/2013, 21:49Pirillo
Barbosa , estou querendo comprar para o meu também , onde vc esta vendo de comprar ? Que preço achou?
-
11/12/2013, 19:08GPBarbosaEstou olhando no quadratec.com, mas ñ achei o 5150, apenas o 5160...Citação:
Postado originalmente por Pirillo
esse projeto da suspensão é para meados de 2014... -
12/12/2013, 10:24jaime_sandim
Barbosa,
O 5150 saiu de linha já tem um tempinho.agora só do 5160 mesmo que ê uma evolução.
Só pra constar um amortecedor meu estourou essa semana, , andando na cidade com pneuszinho original e de boa
Ainda não sei a possível causa.
Ja encomendei um e quanto troca vou investigar o que aconteceu.
Anexo 443068
Anexo 443069 -
12/12/2013, 12:25SpikeCaraca Jaime,Citação:
Postado originalmente por jaime_sandim
Quanto tempo de uso? qual é o curso do seu?
Abrs -
12/12/2013, 14:22jaime_sandim
Adnam,
acho que tem uns 09 a 10 meses de uso.
já surrei bastante eles mas a quebra aconteceu andando na cidade sem estar forçando ou tomando bancadas.
geralmente os amortecedores quebram entre a haste e o olhal, pelo que vi no meu foi o retentor dele que estourou e vazou todo o liquido interno...
tenho um teoria que pode ter acumulado muita lama e terra na coifa e isso fez o retentor estourar...na foto voce pode ver que estava com muito barro dentro dele.
mas quando chegar o novo amortecedor e desmontar esse vou saber com certeza,
por enquanto to andando com ele assim mesmo.
abraços
