Bilstein 5125 no Troller - Impressoes

[andres-tavares]

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Valeu pelas respostas Orione e AbreU.

AbreU: Gostei do visual, nao curto traseira mais baixa ... se nao for muito pedir assim que faca as medicoes finais prasse pra nos medidas prato/prato das molas colocadas no carro .... e de quebra ja poderia me dizer quantos elos tem as molas e qual eh a espessura do fio delas? (frente e atras)

Entao falando so das molas, achou elas mais molengas que as originais?

O seu t4 ficou show.

Valeu

abs

[DieselPower]

O maior peso na frente está fazendo com que o freio traseiro trave em freadas mais fortes, coisa que é MUITO perigosa. Preciso aliviar um pouco o peso do guincho, e adicionar mais peso na traseira.

Boa noite Abreu,
O Troller não possui ABS?
De qualquer maneira, a principal recomendação quando elevamos o peso na extremidade dianteira (guincho + base e etc) é a instalação de molas com maior pressão, pois mesmo com a troca do cabo de aço pelo sintético, vamos continuar tendo um veículo com mais peso na extremidade.
Nas Xterra´s temos a disposição barras de torção com maior carga, que compensam de maneira eficaz a adição de peso causada pelo guincho. Não sei se para o Troller, as molas mais longas disponíveis também possuem maior pressão...
De qualquer maneira, boa sorte na empreitada! O Troller está show!
Grande abraço!

[abreu]

Boa noite Abreu,
O Troller não possui ABS?
De qualquer maneira, a principal recomendação quando elevamos o peso na extremidade dianteira (guincho + base e etc) é a instalação de molas com maior pressão, pois mesmo com a troca do cabo de aço pelo sintético, vamos continuar tendo um veículo com mais peso na extremidade.
Nas Xterra´s temos a disposição barras de torção com maior carga, que compensam de maneira eficaz a adição de peso causada pelo guincho. Não sei se para o Troller, as molas mais longas disponíveis também possuem maior pressão...
De qualquer maneira, boa sorte na empreitada! O Troller está show!
Grande abraço!

Kkk, Troller não tem ABS não...

Quanto as molas, sim, elas suportam 100Kg a mais por mola que as originais.
As 4 suportam 400Kg a mais que as originais.

Tenho muita coisa para resolver no Troller, a pricipal agora é uma vibração no cardã traseiro.

Abraços.

[abreu]

Como postei no tópico "Vibração após lift":

Pessoal, consegui identificar todos os problemas.

Fazer o SL (suspension lift) não é tão simples quanto só trocar molas e amortecedores.
A partir de 2" os problemas começam.

Bem, vou encostar o carro amanha e vai ser necessário fazer:
- Alongar o cardã traseiro
- Alongar todas as mangueiras de freio
- Alongar cabo do freio do mão

Isso é o básico para um lift de 2.75".

Ganhei MUITO curso de suspensão, o que foi uma grata surpresa.

Abraços.

[abreu]

Algumas fotos:

[ottor]

Acabei de montar no meu Troller 2010 molas progressiva RK 2,5" + Amortecedor Bilstein 5125 11" na Tecnotrilha ( Fabil) e as impressões são as seguintes:

-Como as molas RK são todas iguais ( comprimento e carga), a frente do troller ficou ligeiramente mais alta do que a traseira, vamos rodar algum tempo assim na esperança que a mola ceda um pouco por estarem novas e também por conta do peso do motor. Caso não ceda, vou colocar calço na traseira.

- As molas RK possuem diâmetro externo na medida EXATA do prato de mola do troller ( ao menos nos 2009 p/ cima)ela entra justíssima e por conta disso ainda não achei uma mangueira que encaixe no prato para encamisar os elos e eliminar ruídos. resultado, quando a suspensão trabalha bastante dá barulho das molas rangendo nos pratos.

- Foram usados 4 amortecedores Bilstein 5125 com 11" e mesmo com a suspensão toda aberta/torcida as molas se mantiveram no prato sem precisar de grampos p/ fixa-la

- com ou sem as bieletas originais a suspensão abriu do mesmo jeito, as biletas/estabilizadora não limitaram o curso.

- comportamento dinâmico/dirigibilidade por conta das molas serem PROGRESSIVAS, ficou bem macio ao rodar no asfalto e pisos com irregularidades suaves ( até um pouco macio demais p/ meu gosto, mas dai é pessoal, cada um tem sua preferencia) e firme nas curvas, lombadas e freadas ( quando a suspensão "mergulha").

- linhas de freio traseiras não precisaram de nenhuma alteração

- linhas de freio dianteira cabem duas opções: 1- prolongar os flexíveis ( o que pode deixar o freio mais "esponjoso" ainda mais no troller que mesmo original o freio já não é aquela "Brastemp")
2- elevar o suporte do conduite metálico p/ o segundo furo.

Agora esperar a próxima trilha e postar as impressões!!!

[GPBarbosa]

Pessoal preciso de uma ajuda dos especialistas...

estou "pensando" em trocar os amortecedores do troller.
Pelo que li o bielsten 5150 é o melhor modelo pra mim (cidade, trilha e rally), mas ñ tenho a menor idéia quanto ao tamanho.

meu troller está com pneu 33" e mais nada...
será que compro o 9,25" q é o mais perto do original?
será q vale a pena pegar algum maior e trocar a mola? Além da mola o que mais precisa ser alterado?

ñ tenho interesse em ganhar muita altura e curso de suspensão, o objetivo é instalar um amortecedor mais preparado para os rallys e é claro ganhar um conforto @ mais.

desde já meu obrigado...

[Pirillo]

Barbosa , estou querendo comprar para o meu também , onde vc esta vendo de comprar ? Que preço achou?

[GPBarbosa]

Barbosa , estou querendo comprar para o meu também , onde vc esta vendo de comprar ? Que preço achou?

Estou olhando no quadratec.com, mas ñ achei o 5150, apenas o 5160...
esse projeto da suspensão é para meados de 2014...

[jaime_sandim]

Barbosa,

O 5150 saiu de linha já tem um tempinho.agora só do 5160 mesmo que ê uma evolução.

Só pra constar um amortecedor meu estourou essa semana, , andando na cidade com pneuszinho original e de boa
Ainda não sei a possível causa.
Ja encomendei um e quanto troca vou investigar o que aconteceu.

[Spike]

Barbosa,

O 5150 saiu de linha já tem um tempinho.agora só do 5160 mesmo que ê uma evolução.

Só pra constar um amortecedor meu estourou essa semana, , andando na cidade com pneuszinho original e de boa
Ainda não sei a possível causa.
Ja encomendei um e quanto troca vou investigar o que aconteceu.

Caraca Jaime,
Quanto tempo de uso? qual é o curso do seu?

Abrs

[jaime_sandim]

Adnam,

acho que tem uns 09 a 10 meses de uso.

já surrei bastante eles mas a quebra aconteceu andando na cidade sem estar forçando ou tomando bancadas.

geralmente os amortecedores quebram entre a haste e o olhal, pelo que vi no meu foi o retentor dele que estourou e vazou todo o liquido interno...

tenho um teoria que pode ter acumulado muita lama e terra na coifa e isso fez o retentor estourar...na foto voce pode ver que estava com muito barro dentro dele.

mas quando chegar o novo amortecedor e desmontar esse vou saber com certeza,
por enquanto to andando com ele assim mesmo.

abraços