Procurando a primeira HiluxSW

Citação:

---

Postado originalmente por guilhermeabreu

RAFA CABRAL

Putz , vc tendo em casa uma SW4 92 e esta dúvida cruel , se vc vai gostar ou não , AGORA SIM esta fazendo a coisa certa , use esta do seu irmão e chega a conclusão se é ísto memso que vc quer .

Estas mais antigas 2.8 da esta sensação sim , deveria ter mais uma marcha , ou a relação do diferencial teria que ser mais longa , MAS SE ÍSTO OCORRECE ELA PERDERIA A VALENTIA DELA , OS JAPAS CALCULARAM TUDO ANTES DE SOLTAR ESTE TANQUE DE GUERRA , ela é simplesmente perfeita do jeito que é .

---

Concordo doutor, to adorando o carro! P mim n me falta potencia no motor, mesmo n sendo turbo, o torque eh fantastico, soh passo dos 2 mil rpm quando preciso passar dos 60km rs. Meu irmao falou q posso ficar uma semana, mas se precisar de mais um tempo ele deixa.
AAh, o giro n me incomodou mais hoje, fiquei a 90 e 100 nela hoje voltando da casa da patroa e me senti confortavel, mesmo ela estando a 2500 rpm, salvo engano, tem problema manter essa velocidade doutor? Ou o motor fica "confortavel" nesse giro e essa sensacao de pedir marcha eh impressao? Posso ficar viajando 2 ou 3 ou 4 horas nesse ritmo sem problemas?? Lembrando q ela eh ORIGINAL e n tem turbo.

Minha mulher falou que a posicao do solo em relacao ao banco incomoda o joelho dela, mas acho q n faz mto sentido, acho q eh mais implicancia por causa de, como os desentendidos sobre esse tanque dizem, "eh carro velho" uhauhuahhua
Falou tambem q ela balanca demais, o q eu n achei e n me incomodou tb.
Bem acredito que n vou mudar de opiniao tao cedo, mas, aproveitando a chance p ter o prazer de dirigir essa crianca, vou ficando ate tomar vergonha na cara e comprar a minha!
Abracao doutor!!!

Citação:

---

Postado originalmente por Rafa Cabral

Concordo doutor, to adorando o carro! P mim n me falta potencia no motor, mesmo n sendo turbo, o torque eh fantastico, soh passo dos 2 mil rpm quando preciso passar dos 60km rs. Meu irmao falou q posso ficar uma semana, mas se precisar de mais um tempo ele deixa.
AAh, o giro n me incomodou mais hoje, fiquei a 90 e 100 nela hoje voltando da casa da patroa e me senti confortavel, mesmo ela estando a 2500 rpm, salvo engano, tem problema manter essa velocidade doutor? Ou o motor fica "confortavel" nesse giro e essa sensacao de pedir marcha eh impressao? Posso ficar viajando 2 ou 3 ou 4 horas nesse ritmo sem problemas?? Lembrando q ela eh ORIGINAL e n tem turbo.

Minha mulher falou que a posicao do solo em relacao ao banco incomoda o joelho dela, mas acho q n faz mto sentido, acho q eh mais implicancia por causa de, como os desentendidos sobre esse tanque dizem, "eh carro velho" uhauhuahhua
Falou tambem q ela balanca demais, o q eu n achei e n me incomodou tb.
Bem acredito que n vou mudar de opiniao tao cedo, mas, aproveitando a chance p ter o prazer de dirigir essa crianca, vou ficando ate tomar vergonha na cara e comprar a minha!
Abracao doutor!!!

---

Rapaz... Não vai se arrepender mesmo. É um carro muito bom e por um preço justo.

Fui em Arraial d'Ajuda em Abril, tinha que levar vovó na praia e, como ela não anda direito, descia com o carro na areia, andava mais ou menos uns 2km, deixava ela no buteco com o pessoal e voltava. Sem precisar esvaziar pneu ou algo do tipo.

Ola Rafa, se por acaso você decidir por uma SW4 das japinhas, e por acaso você pegar uma sem ser turbo com o tempo voce turbina e ela fica outro carro, se voce achar ela com a suspensão muito mole, é só colocar uns amortecedores Rancho, eu tenho n minha e ela fica super firme sem perder a maciez. Ou seja, por ser um carro antigo e mundial voce consegue varios acessorios para deixa-la do jeito que voce quiser. É isso aí amigo só não se afobe e compre um carro de procedencia e terás carro para o resto da vida.

Eh isso aih, vlw pelas dicas.

To enfrentando um probleminha, a posicao dos bancos ta afetando os joelhos da minha mulher, pelo assoalho ser alto, as vezes minhas costas reclamam mas bem pouco, tem como mudar de banco p melhorar a ergonomia do carro?
Hoje testei a 4x4 e a reduzida do carro, estao funcionando, mas percebi que quando estercava p manobrar ou fazer uma curva bem fechada, mesmo na lama, ouvia varios estalos vindo de baixo do carro, aparentemente do diferencial, alguem sabe se isso eh normal e/ou o q pode ser?
O carro tb ta com um probleminha que ja vi aki alguns relatos, na primeira vez q viro a chave p ligar o carro, nada acontece, aih afrouxo a chave e viro de novo, e ela pega. Fui ver o tal do rele de partida hoje no eletricista ele falou q n era, testamos e ta td ok, ele falou na ignicao, visto q o motor de arranque em si esta bom, alguem tem alguma dica?

Abracos

Citação:

---

Postado originalmente por Renato Camargo

Ola Rafa, se por acaso você decidir por uma SW4 das japinhas, e por acaso você pegar uma sem ser turbo com o tempo voce turbina e ela fica outro carro, se voce achar ela com a suspensão muito mole, é só colocar uns amortecedores Rancho, eu tenho n minha e ela fica super firme sem perder a maciez. Ou seja, por ser um carro antigo e mundial voce consegue varios acessorios para deixa-la do jeito que voce quiser. É isso aí amigo só não se afobe e compre um carro de procedencia e terás carro para o resto da vida.

---

Renato, a ideia eh essa msm,turbinar e intercolar, e tb mexer no diferencial p deixar as marchas mais longas. Alem de mudar os bancos, mas calma, uma coisa de cada vez. Rsrsrsrrss

Pessoal, só uma dúvida que pretendo utilizá-la futuramente...

Não existe modelo 2001, 2002, 2003 com motor 4cc 2.7? Só vejo dessas a diesel.

Citação:

---

Postado originalmente por Rafa Cabral

Eh isso aih, vlw pelas dicas.

To enfrentando um probleminha, a posicao dos bancos ta afetando os joelhos da minha mulher, pelo assoalho ser alto, as vezes minhas costas reclamam mas bem pouco, tem como mudar de banco p melhorar a ergonomia do carro?

Abracos

---

Rafa, pesquise aqui no fórum pq várias pessoas já mexeram nos bancos. Tem um tópico que ensina a fazer uns calços (com fotos) para elevar os bancos, lembro que era bem simples de fazer. O Inner trocou os bancos da pickup dele por bancos de outro carro que não me lembro qual era, mas ficaram ótimos também.
Um abraço, Delfim.

Citação:

---

Postado originalmente por Rafa Cabral

Concordo doutor, to adorando o carro! P mim n me falta potencia no motor, mesmo n sendo turbo, o torque eh fantastico, soh passo dos 2 mil rpm quando preciso passar dos 60km rs. Meu irmao falou q posso ficar uma semana, mas se precisar de mais um tempo ele deixa.
AAh, o giro n me incomodou mais hoje, fiquei a 90 e 100 nela hoje voltando da casa da patroa e me senti confortavel, mesmo ela estando a 2500 rpm, salvo engano, tem problema manter essa velocidade doutor? Ou o motor fica "confortavel" nesse giro e essa sensacao de pedir marcha eh impressao? Posso ficar viajando 2 ou 3 ou 4 horas nesse ritmo sem problemas?? Lembrando q ela eh ORIGINAL e n tem turbo.

Minha mulher falou que a posicao do solo em relacao ao banco incomoda o joelho dela, mas acho q n faz mto sentido, acho q eh mais implicancia por causa de, como os desentendidos sobre esse tanque dizem, "eh carro velho" uhauhuahhua
Falou tambem q ela balanca demais, o q eu n achei e n me incomodou tb.
Bem acredito que n vou mudar de opiniao tao cedo, mas, aproveitando a chance p ter o prazer de dirigir essa crianca, vou ficando ate tomar vergonha na cara e comprar a minha!
Abracao doutor!!!

---

GRANDE RAFINHA

Qdo vc fala :

AAh, o giro n me incomodou mais hoje, fiquei a 90 e 100 nela hoje voltando da casa da patroa e me senti confortavel, mesmo ela estando a 2500 rpm, salvo engano, tem problema manter essa velocidade doutor? Ou o motor fica "confortavel" nesse giro e essa sensacao de pedir marcha eh impressao? Posso ficar viajando 2 ou 3 ou 4 horas nesse ritmo sem problemas??

É ísto mesmo andando a 3.000 rpm , vc estará a 110km/h , e vc tem a npítida impressão que esta pedindo outra marcha , eu mesmo nestes 10 longos anos de uso as vezes , boto a mão na alavamnca para colocar a 6ª marcha e não tem , rsrsrsrsrsrsrs , MAS VC PODE VIAJAR POR 1000KM SEGUIDOS EM 3.000 RPM QUE ESTE MOTOR NÃO VAI ACHAR RUIM , ele adora funcionar na faixa dos 2.800 a 3.000 rpm , ele chega até a dormir em longas distancias andando nesta fixa de giro , NÃO IRÁ PREJUDICAR EM NADA , vc só prejudicará se andar por muito tempo ( mmais de 4 horas ) acima de 3.400 rpm .

RESUMINDO :

Vc andando a 100/110km/h ( 2.800 a 3.000 rpm ) VC PODE DAR A VOLTA AO MUNDO SEM PARAR QUE O MOTOR ESTARÁ CONFORTÁVEL NESTA FAIXA DE GIRO .

Eu já fui pescar na Bahia , 1.000 km daqui puxando carreta com barco motor + tralhas de acampamento ( +- 600kg ) andando SEMPRE A 100/110KM/H as vezes a 120km/h por 14 horas seguidas e o ponteiro de temperatura nunca passou do meio , foi e voltou sereninha , MAS SEMPRE COM A IMPRESSÃO QUE PEDIA MAIS UMA MARCHA , MAS É A CARACTERÍSTICA DESTE CARRO , OU MELHOR : " DESTE TANQUE DE GUERRA " .

Citação:

---

Postado originalmente por Rafa Cabral

Eh isso aih, vlw pelas dicas.

To enfrentando um probleminha, a posicao dos bancos ta afetando os joelhos da minha mulher, pelo assoalho ser alto, as vezes minhas costas reclamam mas bem pouco, tem como mudar de banco p melhorar a ergonomia do carro?
Hoje testei a 4x4 e a reduzida do carro, estao funcionando, mas percebi que quando estercava p manobrar ou fazer uma curva bem fechada, mesmo na lama, ouvia varios estalos vindo de baixo do carro, aparentemente do diferencial, alguem sabe se isso eh normal e/ou o q pode ser?
O carro tb ta com um probleminha que ja vi aki alguns relatos, na primeira vez q viro a chave p ligar o carro, nada acontece, aih afrouxo a chave e viro de novo, e ela pega. Fui ver o tal do rele de partida hoje no eletricista ele falou q n era, testamos e ta td ok, ele falou na ignicao, visto q o motor de arranque em si esta bom, alguem tem alguma dica?

Abracos

---

RAFA

Este barulho qdo exterça todo é problema na HOMOCINPETICA que deve estar ruim .

Este seu relato de ligar e não acontecer nada e depois de mais algumas tentativas ele pegar , foi comigo que aconteceu , e com um vizinho meu , no meu caso até hoje não descobrí , o 1º eltricista falou que era falta de terra , ele colocou outro cabo terra mais gorsso e continuou a acontecer até que qdo fui a Natal-RN , 3.000 km daqui , na volta em Itabuna pela manhã não pegou nem com 1.000 tentativas , fui num desmanche e comprei um arranque de uma picape e até hoje n~]ao tive mais problema algum .
mas no caso do meu vizinho ele levou em outro eletricista que eu indiquei e ele resolveu por R$80,00 , só que até hoje ele não me disse o que que ele fez , disse que era segredo profissional . Mas o probleam é no arranque , acho que foi o EZAHN que teve problema parecido e trocou uma chapinha não sei de onde , postou fotos aqui , e resolveu o problema dele tb . Dá uma olhada aqui acima ou em outro tópico aqui .

Preazo doutor!

Um mecanico do meu pai (ex dono da japa) falou que era a homocinetica sim (lembrei agora), mas q poderia ficar tranquilo q ela ia esse tec tec ate o infinito, dificilmente quebraria, recomendou trocar soh quando/se quebrar. Estranho, mas fazer o q neh uhahua
Gostei muito de ouvir quanto ao giro do motor, nem chego aos 3 mil pq n passo de 100, somente em ultrapassagens, mas nesse tempo q to com ela n passei de 110 nem pra ultrapassagem, e pretendo continuar assim com a minha futura.
Mas uma coisa q certamente farei eh trocar os bancos dela, colocar de corolla ou outro carro de forma a ficar um pouco mais alto (tipo uns 4 ou 5cm) e aumentar a area de apoio para as pernas, a principio soh na frente, depois faco com os de tras, ja li por aki que melhora bastante o conforto.
E com relacao as rodas livres, vc sabe se da p colocar automatica, p n precisar sair do carro p ativar a 4x4? Eh problematico fazer isso?
No mais to me apegando cada vez mais ao carro, e minha mulher, n sei se por amor a mim ou por estar se acostumando, parou de reclamar, talves pq a principio, eu disse A PRINCIPIO!! rsrsrsr, devo destrocar com meu irmao e pegar o corollinha de volta no sabado ou domingo, diga-se de passage, meu irmao e a mulher adoraram o carro... (huuuum.... isso me cheirou muito bem, sinto cheiro de negocios no ar) huauhahuauhau
Abracao meu amigo!

E aí, alguma novidade ? Comprou a SW ?

Abs

Citação:

---

Postado originalmente por Rafa Cabral

Preazo doutor!

Um mecanico do meu pai (ex dono da japa) falou que era a homocinetica sim (lembrei agora), mas q poderia ficar tranquilo q ela ia esse tec tec ate o infinito, dificilmente quebraria, recomendou trocar soh quando/se quebrar. Estranho, mas fazer o q neh uhahua
Gostei muito de ouvir quanto ao giro do motor, nem chego aos 3 mil pq n passo de 100, somente em ultrapassagens, mas nesse tempo q to com ela n passei de 110 nem pra ultrapassagem, e pretendo continuar assim com a minha futura.
Mas uma coisa q certamente farei eh trocar os bancos dela, colocar de corolla ou outro carro de forma a ficar um pouco mais alto (tipo uns 4 ou 5cm) e aumentar a area de apoio para as pernas, a principio soh na frente, depois faco com os de tras, ja li por aki que melhora bastante o conforto.
E com relacao as rodas livres, vc sabe se da p colocar automatica, p n precisar sair do carro p ativar a 4x4? Eh problematico fazer isso?
No mais to me apegando cada vez mais ao carro, e minha mulher, n sei se por amor a mim ou por estar se acostumando, parou de reclamar, talves pq a principio, eu disse A PRINCIPIO!! rsrsrsr, devo destrocar com meu irmao e pegar o corollinha de volta no sabado ou domingo, diga-se de passage, meu irmao e a mulher adoraram o carro... (huuuum.... isso me cheirou muito bem, sinto cheiro de negocios no ar) huauhahuauhau
Abracao meu amigo!

---

Anexo 354012Anexo 354013Anexo 354014
Amigos, quando meu filho me pediu para comprarmos um "jipão", li e reli este e quase todos os outros tópicos deste forum. Como sempre gostei das Toyotas, foi fácil me contagiar com a empolgação dos toyoteiros de plantão. Foram meses de procura silenciosa até que uma série de coincidências me levaram à "Miudinha". Ano 2001,único dono, gasolina, automática, 102 mil km, preço justo. Bati o martelo e dois dias depois deixei-a na Sollo 4wd (indicação do forum) para uma revisão geral: troquei TODA a suspensão, óleos (motor, diferenciais, fluido do câmbio), filtros, correia dentada e tensor. Depois disso, uma revisão no motor com troca de velas, limpeza de bicos e borboletas, um reaperto geral...ainda permanecem alguns barulhinhos externos. O próximo passo é mandá-la a um funileiro para um reaperto de carroceria e colocá-la na estrada para uns passeios.
Ressalto que essa troca de idéais e informações foi para mim (e tenho certeza que para muitos outros) primordial para orientar-me na escolha e no plano de manutenção do carro.
José Siri, quando quiser dar uma volta na minha Hilux, tá às ordens...fica tranquilo que logo você acha a sua.
Abraços do novato, Rodrigo.