Procurando a primeira HiluxSW

Na minha esta 0,9

Bom, senhores, novidades.
Vocês sabiam que existe "tampa alta" e "tampa baixa"?
Fui para a oficina de radiadores, olharam, e disseram que a água estava fedida, de tão podre.
Sugestão: varetamento.
Autorizei e acompanhei parte do serviço. Ao retirar a mangueira inferior pude perceber que a água saiu transparente.
Bom, não estava tão enferrujado o sistema.
Deixei o carro e fui embora almoçar.
Na volta, perto da 16:00h, o radiador já estava pronto para ser remontado.
Disseram que estava 35% obstruído, mas deu para limpar bem, remontá-lo e meteram pressão submerso para teste.
Aprovado e montado.
Aí que eu apresentei a tampa nova e..não serve!
A minha tampa é a modelo baixa. E eu levei a alta.
Bom, pelo menos a minha não faltava nenhum pedaço, então.
Troquei por uma deles e tudo certo.
E olha que na concessionária pediram o documento para verificar o número do chassis.
Para conhecimento, a pressão original de ambas, tanto a que eu tinha, quanto a que comprei na Toyota é de 0,9.
Colocaram um produto para eu rodar por uma semana para limpar por dentro do motor.
Semana que vem volto para esgotar a água, trocar a válvula termostática e aditivá-la.
Bom, viatura saiu de um pulmão de um fumante de 60 anos de idade e, agora, deve estar de um jogador de dominó de 30.:mrgreen:
Que cheguem as próximas peças para deixar a criança em dia.:concordo:

Peças em mãos!:dance:
Daqui à pouco farei plantão no porta da oficina.
Essas caixinhas com a marca Toyota dão uma satisfação muito grande.:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Glaicon

Peças em mãos!:dance:
Daqui à pouco farei plantão no porta da oficina.
Essas caixinhas com a marca Toyota dão uma satisfação muito grande.:concordo:

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Boa tarde Glaicon, só por curiosidade, tem como ver a marca do rolamento do tensor da correia dentada?
Pois pelo que me informaram quem fabrica os tensores pra toyota é a koyo, e ontem comprei o tensor da correia dentada sw4 93 2.8 da marca koyo e ficou em R$170,00.

Citação:

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Postado originalmente por v_jordao

Boa tarde Glaicon, só por curiosidade, tem como ver a marca do rolamento do tensor da correia dentada?
Pois pelo que me informaram quem fabrica os tensores pra toyota é a koyo, e ontem comprei o tensor da correia dentada sw4 93 2.8 da marca koyo e ficou em R$170,00.

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A peça "redonda", que eles chamam de polia tensora ou rolamento, tanto a peça nova, quanto a retirada, estão escritas NSK. Made in Japan.
O pequeno cilindro, que aí sim é o chamado de "tensor", está escrito NTN.
As válvulas termostáticas (nova e antiga), não sei se é marca, mas estão escritas NTCL, 82C*.
As peças substituídas ainda estavam em bom estado, o que me deixou mais tranqüilo em relação à manutenção.
Freios estão ótimos; suspensão também, inclusive com pivôs trocados recentemente.
Feito todo o serviço, inclusive com a colocação de aditivo no radiador, fui para outra oficina verificar parte de alinhamento e balanceamento.
Viatura estava ainda com as medidas de fábrica, não indicando batidas fortes ou estragos na suspensão.
Corrigido apenas o alinhamento das rodas.
Feito o balanceamento com as rodas no local, pois já podem verificar eventual barulho nos rolamentos ou cardã desalinhado.
Agora, é ter o "trabalho" de ir com ela pra estrada para ver se diminuiu o balanço lateral acima dos 100 Km/h.
Ô fardo!:mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por Glaicon

Mudando de assunto, senhores, vejam se é problema de suspensão:
Na viagem de Porto Alegre até aqui, pude perceber a partir dos 110 Km/h um excesso de balanço lateral da viatura.
Era um vuco-vuco danado.
Diria meu falecido pai, "ela é muito bandoleira".
Mesmo andando em linha reta, era só pegar um pequeno desnível no asfalto que fazia essa jogada.
Para terem idéia, as minhas costas se moviam lateralmente no banco.
Essa falta de firmeza seriam componentes cansados, dado os 12, 15 anos de idade dos carros?
Terei que verificar isto, pois não me parece normal aquele balanço.:concordo:

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Bom, senhores, ontem fui em outra oficina e, em opiniões dadas separadamente pelo chefe e o mecânico, o diagnóstico foi o mesmo.
Verificamos duas barras traseiras com os embuchamentos estourados.
Além dos amortecedores traseiros sem efeito.
Semana que vem farei o serviço completo para confirmar isto; se possível, com fotos.
Mudando de assunto: lembram quando eu disse há alguns meses ter visto uma SW4, buscado informações com vocês e, quando fui na oficina/loja ela tinha acabado de ser vendida?
Pois é, a oficina que fui ontem é a mesma e, lá estava a SW4 sem o capô e sem o motor.
Falei pro chefe, vim comprar esse carro há uns 4 meses e tinham acabado de vendê-la.
Está fazendo o que aqui?
Motor. Fundiu tudo!
Como? Perguntei.
O cara deixou faltar óleo. Rodou 10.000 km sem trocá-lo.
Estava na rodovia quando ouviu um "tek" e continuou rodando.
Já estava fora da garantia. Rebocou e trouxe para fazermos o motor completo.
Quanto? R$ 18.000,00, respondeu:shock:
Concluiu dizendo: o cara colocou bancos de couro no carro, mas não trocou o óleo!
Lamentável. Se preocupa com a aparência e esquece de trocar as cuecas do carro.:parede:
Que fique a lição.
Por isso, manutenção preventiva sempre!

Citação:

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Postado originalmente por Glaicon

Bom, senhores, ontem fui em outra oficina e, em opiniões dadas separadamente pelo chefe e o mecânico, o diagnóstico foi o mesmo.
Verificamos duas barras traseiras com os embuchamentos estourados.
Além dos amortecedores traseiros sem efeito.
Semana que vem farei o serviço completo para confirmar isto; se possível, com fotos.
Mudando de assunto: lembram quando eu disse há alguns meses ter visto uma SW4, buscado informações com vocês e, quando fui na oficina/loja ela tinha acabado de ser vendida?
Pois é, a oficina que fui ontem é a mesma e, lá estava a SW4 sem o capô e sem o motor.
Falei pro chefe, vim comprar esse carro há uns 4 meses e tinham acabado de vendê-la.
Está fazendo o que aqui?
Motor. Fundiu tudo!
Como? Perguntei.
O cara deixou faltar óleo. Rodou 10.000 km sem trocá-lo.
Estava na rodovia quando ouviu um "tek" e continuou rodando.
Já estava fora da garantia. Rebocou e trouxe para fazermos o motor completo.
Quanto? R$ 18.000,00, respondeu:shock:
Concluiu dizendo: o cara colocou bancos de couro no carro, mas não trocou o óleo!
Lamentável. Se preocupa com a aparência e esquece de trocar as cuecas do carro.:parede:
Que fique a lição.
Por isso, manutenção preventiva sempre!

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18 mil? Deu a bexiga! Eu comprava logo um zero!

Que assalto é esse? Aqui em Recife, em oficina top, com peças compradas de concessionária, tudo original, dá uns 13 mil.

Se eu fosse desleixado feito o dono desse carro, teria ficado no maior preju logo que comprei a viatura. Em menos de 3 k km o óleo já tinha praticamente sumido. Se eu não tivesse olhado, babal motor.

TB CONCORDO QUE ESTA OFICINA CURROU O DONO .

Cotei semana passada o motor TOYOTA 0K na AMERICA , R$24.000,00 .

Por este preço compraria um 0K tb .

Um 3L 0Km!!! Não sabia que ainda existia. Seria bom ver um desses. :palmas:

Não é zero mas é meu !!! - montado depois da retífica:

Anexo 361353Anexo 361354Anexo 361355

Saiu o ícone errado no último post..:curtir:

Contribuindo com a tampa do radiador e termostato usados na minha SW4 93. Comprados de acordo com o TOYODIY:

Anexo 361356Anexo 361357

Citação:

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Postado originalmente por atsf

Saiu o ícone errado no último post..:curtir:

Contribuindo com a tampa do radiador e termostato usados na minha SW4 93. Comprados de acordo com o TOYODIY:

Anexo 361356Anexo 361357

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A sua tampa marca 88* C.
A minha, também original Toyota, marca 82*C.
Será que essa diferença de abertura da válvula pode diminuir as chances de sobre-aquecimento?:pensativo:

Glaicon,

não tenho como afirmar com certeza qual o modelo certo da válvula termostatica do 3L. Comprei a minha de acordo com o site toyodiy.com. O qual se entra com o número do chassi e ele retorna as peças e respectivos códigos.

No manual de reparo dos motores 2L-T e 3L, a parte relativa ao sistema de arrefecimento aparece como 88*C, mas entre parenteses (2L-T). Então a de 88* com certeza é para o 2L-T.

Tomara que alguém tenha essa informação no forum (com certeza alguém sabe :-D).

Pois caso esteja errada tenho que trocar a minha ou estarei trabalhando sempre 6*C acima do normal. :freaking: