Olha, vocês sabem que eu trabalho aqui no meio de um monte de concessionárias, e conheço todo mundo até porque no final todos almoçam no único lugar decente que tem pra comer aqui perto. Eu conversei com um vendedor da marca, e ele me disse que a coisa é feia, que realmente a quantidade de unidades apresentando problemas é bem grande, e várias com motores danificados, e quebra mesmo, não é pouca coisa que estraga. Ele disse que ainda não há um pronunciamento definitivo da marca que está estudando o caso, e disse que a coisa não é assim recente, que há pelo menos mais de um ano já se tinha conhecimento disso.Citação:
Postado originalmente por Samuel Dias
Vou aguardar o que o Edumar apurou, sei que certamente será algo mais verdadeiro, mas o problema não é pontual e nem depende de falha de manutenção preventiva.
Acho que a recomendação é inspecionar esse filtro a cada pelo menos 20.000km, isso ainda usando combustível com qualidade. Se for usado regularmente combustível duvidoso, como é a maioria em lugares afastados, acho que pode reduzir isso para 10.000km.
A garantia não tem coberto esse tipo de problema na maioria dos casos, alegando como causa combustível ruim. Mas, quem tiver o problema, deve ir ao Procon, porque ele disse que eles fazem o reparo gratuito.
Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas TOYOTA HILUX - GERAÇÃO 2021.
Versão Imprimível
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06/05/2025, 10:51sm4rco
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06/05/2025, 10:52sm4rco
Aconteceu alguma coisa com o Edumar? Ele não tem participado mais, e pelo que eu entendi ele prefere publicar essas coisas no site dele agora.
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06/05/2025, 12:09josegalego
Reportagem sobre a Hilux movida a biometano:
https://www.youtube.com/watch?v=PO07rz6rLXw
Feita com o motor 1GD-FTV adaptado, mostrando a força da marca investindo forte em tecnologia e a qualidade do motor.
Sensacional! -
06/05/2025, 14:39BigsdFalei com ele, e ele me disse que vai tentar entrar amanhã. Ele está com muitos projetos novos e como ele tinha tirado uns dias de férias e ido viajar, está colocando tudo em dia.Citação:
Postado originalmente por sm4rco
Certamente ele vai elucidar muito melhor esse caso, até porque o homem além de advogado ainda é engenheiro :lol:, e bem infiltrado nesse mundo automobilístico.
Realmente existem muitos interesses por trás destes "jornalistas" que estão surgindo aos montes, sem nenhum conhecimento e muitas vezes querendo agradar os patrocinadores que inundam os seus sites e canais com propagandas de toda espécie.
Uma vez o Edu me comentou que se você pega um carro para testes, ou participa de um evento e fala mal do produto, nunca mais você tem qualquer oportunidade de fazer mais nada para aquela marca. Infelizmente é assim. Você é excluído. Por isso o Edu não admite anunciantes nos sites que ele tem, em nenhum, sequer aqueles anúncios mais comerciais do google.
Muitas vezes também o cara tem as suas preferências, como o jornalista do autopapo furado, que claramente defende qualquer coisa que seja do seu gosto e fala mal dos outros, ou o "influenciador" (essa nova profissão que inventaram) que é dono ou fanboy do modelo que comenta, aí não tem jeito.
Ninguém é perfeito, já vimos escândalos, problemas de segurança que tiraram muitas vidas, fraudes e outros problemas nestas mesmas marcas "de respeito", e isso está registrado na imprensa séria e acabou sendo reconhecido por esses fabricantes, nem tudo, algumas coisas foram admitidas de forma discreta, como o problema de falta de estabilidade desse modelo que lhe deu fama.
Óbvio que a Toyota é uma marca de boa reputação, aliás, hoje não vejo entre os grandes fabricantes nenhum que não tenha competência técnica, mas ela também cometeu os seus pecados, assumiu alguns, se esquivou de outros.
A própria VW teve o escândalo da fraude de emissão da Amarok. Isso custou vidas e virou um escândalo internacional, causou um prejuízo imenso para a empresa, que teve até que devolver dinheiro e receber unidades de volta em países mais sérios como nos EUA. Claro que aqui ninguém presta atenção nisso, alguns até defendem a sua preferência, e por isso aqui os fabricantes abusam mais. -
06/05/2025, 14:42Bigsd
A Hilux tem surgido com opções de motorização de todas as formas já vistas, e é engraçado que eu não enxergo isso como uma prioridade. O que vejo são testes sempre feitos com a plataforma atual, esta sim que deveria sofrer uma atualização para torná-la mais segura e moderna.
Hoje alguns fabricantes estão fazendo isso, espremendo o mesmo limão para tentar tirar todo o suco que puder. Mesmo quem veio como "novidade" no mercado, na verdade não apresentou novidade nenhuma. O mercado hoje parece que estagnou. -
06/05/2025, 14:47BigsdPelo que o Edu me adiantou, não é nada disso. Parece que o fabricante busca uma solução mais profunda nesse caso, e que talvez atinja somente os modelos que serão fabricados. Mas eu vou deixar ele contar.Citação:
Postado originalmente por sm4rco
Se ele vai abordar isso aqui ou no site dele, isso eu não sei. Ele quer evitar conflitos com "defensores" e apaixonados pelo modelo, o que é algo bastante louvável. Estamos aqui para contribuir tecnicamente, não criar polêmicas. Afinal, esse é o objetivo: "Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas". -
06/05/2025, 16:07josegalego
Parece que a iniciativa da Toyota com a Hilux Verde, está dando muito resultado. Os especialistas/mídias e até quem possui outras marcas se interessam (alguns até nesse sub-fórum):
Hilux movida a biometano: saiba o que muda na picape “verde“ da Toyota | CNN Brasil
Parabéns a Toyota! Afinal Toyota é Toyota, até com biometano. -
06/05/2025, 19:20Ciro Alencar
É pessoal, esse problema dos motores da Hilux é assunto forte também lá na região do meu pequeno paraíso. Já tem vários casos por lá. O que é mais estranho é que parece que repentinamente os problemas aumentaram bastante. Haviam muitas reclamações de bicos e bombas de alta, e agora desse filtro e das consequências bravas que ele causa, e eu acho que deve estar mesmo relacionado a falta de adequação do filtro para esse combustível cada vez pior que temos aqui.
Uma coisa é importante dizer, não se pode passar a mão na cabeça da Toyota e querer transformá-la em santa e dona da verdade. Se no passado o mercado tivesse se unido forte para a questão da sua falta de estabilidade, muita gente não teria sofrido tantas fatalidades, um fato notório (que eu digo que perdura até hoje - foi apenas amenizado) que lhe rendeu apelidos e reprovações em muitos testes.
Como foi dito aqui, muita gente vai ignorar, vai falsear reportagens, vai tentar de qualquer jeito defender a marca, mas é com a união dos proprietários, dos prejudicados pelo problema e de muita conscientização que o fabricante vai reagir, senão podem esperar pela "não é minha culpa" de sempre.
Aqui a indústria só reage quando a coisa se complica muito. O exemplo da Amarok foi perfeito. O mundo todo pedindo reconhecimento do problema e indenizações pelos danos causados, e aqui todo mundo elogiando o seu "poderoso" V6 ou criticando o seu painel parecido do Gol. Discussões patéticas e sem sentido. No final, o assunto aqui ficou esquecido aqui e mais uma vez o consumidor engoliu outra pilantragem. Precisamos ser menos passivos e cobrar mais.
Sabiam que existe uma ação coletiva nos EUA em relação aos problemas da bomba de alta da Amarok? E aqui??? pois é... viva o fanatismo...
Não estou falando mal dela, é uma excelente caminhonete, mas tem que falar a verdade e não encobrir os erros.
A Toyota é uma marca conceituada, como disseram aqui, tem uma capacidade industrial forte e uma engenharia competente, mas não é para ficar beijando os seus pés e idolatrando a marca. Lembrem-se que recentemente ela esteve envolvida com fraudes de emissão, manipulações de dados técnicos de veículos, fraude envolvendo reforço de modelo enviado para testes, reprovações em testes, além de outras atitudes não tão elogiáveis. Aqui no Brasil mesmo ela desprezou o fato dos riscos de capotamento do seu modelo, acabou depois assumindo a existência do problema, e depois aplicou um "remendo" nas versões mais caras do modelo (o que não resolveu muito) como se os donos de modelos mais baratos não tivessem direito a serem também assistidos na sua segurança.
É um grande fabricante, merece respeito, mas também merece alguns puxões de orelha, não adianta criar uma névoa de elogios para acobertar os problemas.
Até então eu via o modelo como uma opção de trabalho, para ficar lá num sítio carregando peso, mas mesmo nestas condições parece que surge um problema novo, que deve ser apurado, compartilhado nas redes sociais, inclusive aqui, e tratado com seriedade, amadurecimento e responsabilidade. No quesito divulgação, vejo que ampliaram bastante a informação do problema em vários sites na web, e até onde eu sei, parece que isso já surtiu algum efeito, e o problema antes tratado como "mau uso" e sem garantia, passou a ser corrigido em garantia. Isso é muito bom. Parabéns à Toyota. É assim que se faz.
Mas é preciso falar sobre isso, sem medo e sem vergonha. Isso não vai desmerecer o modelo, mas vai ajudar muitos consumidores a terem os seus direitos preservados.
Não vou entrar no mérito do problema. Até tenho as minhas opiniões, mas não cabe a mim discutir um tema de profundidade tão técnica e de um segmento que eu não conheço muito, mas é importante deixar as paixões de lado e tratar o tema com a importância que ele merece.
Eu tenho uma convicção (de 90% kkk....) de que o problema será resolvido, e tem que resolver, senão vão parar de vender o carro porque ninguém vai comprar mais. Tenho certeza que a Toyota, com toda a sua tecnologia acumulada ao longo de muitos anos fabricando bons carros, vai resolver isso. -
06/05/2025, 21:37josegalego
Vídeo esclarecedor do bloqueio da Hilux:
https://www.youtube.com/watch?v=Yw1w4EZMaMI -
06/05/2025, 21:44josegalego
A Toyota vem se precavendo e treinando suas autorizadas, já faz um bom tempo.
Como o modelo é mundial, ela foi melhorando usando sua experiência em todos os lugares que o veículo é comercializado.
Um exemplo é a existência de part numbers específicos de alguns países, inclusive Brasil.
Obviamente, muita gente só quer desinformar, sempre é mais fácil falar do que pesquisar. Não pesquisam, "ouvem" falar e escrevem sem a menor veracidade.
Uma pena! -
07/05/2025, 07:35sm4rcoCiro, você é o cara!!! :palmas:Citação:
Postado originalmente por Ciro Alencar
Abordagem inteligente e bem ilustrativa.
Uma dúvida, não era o caso do fabricante fazer um chamado? Não falo nem num recall para solucionar o problema, mas um chamado para inspeção e eventual providências para evitar que muitas Hilux venham a apresentar problemas.
Não seria uma atitude mais coerente e inteligente?
Porque quando falamos que o fabricante começa a reconhecer o problema e admitir o reparo do motor em garantia, tudo bem, o consumidor se livra de um belo tombo orçamentário, mas ainda assim tem o aborrecimento de levar o carro para manutenção, pagar o guincho, ficar sem o carro, toda a atrapalhada por conta deste procedimento, etc.
Talvez uma simples inspeção, não entendo nada disso, poderia ser uma medida preventiva e mais certeira. -
07/05/2025, 07:46sm4rcoIsso é um ponto importante. Você vê os comentários nos vídeos do youtube, Instagram, sites automotivos e outras plataformas que estão abordando o problema, e percebe muita gente tentando amenizar o problema ou tecendo elogios à marca como se tudo isso fosse uma peça de ficção. Aí você vê também inúmeros relatos aparecendo do problema, com o próprio fabricante mudando a sua posição em relação ao tratamento do problema, e pouca gente tratando o tema com a seriedade que merece.Citação:
Postado originalmente por Ciro Alencar
Por isso é importante um fórum como esse, e um tópico tão importante que fala exclusivamente de manutenção e soluções técnicas. Aqui temos a oportunidade de discutir com mais seriedade o problema, enquanto lá o que vemos são os apaixonados pela marca só desviando a atenção com elogios ao carro.
Não vejo nenhum problema você ser apaixonado pelo que tem, isso é até bacana, verdade, não vejo isso como uma coisa ruim, mas esse sentimento não pode afetar o seu julgamento e a sua coerência.
Eu entendia ser esse um problema novo, mas pelo que vi já é algo mais antigo, porém mais pontual e que não chamava muito a atenção, mas agora parece que piorou, se houve alguma tentativa de melhorar, parece que o resultado foi o contrário, ou a adição de biodiesel no combustível se tornou mesmo um grande problema para alguns casos, e aí, meu amigo, só mudando a lei ou fazendo um grande recall para readequar todos estes motores que estão por aí. Isso deve ser uma operação bem cara.
Novamente voltando ao velho tema... aditivos não poderiam evitar isso?
Esses aditivos já não poderiam ser colocados diretamente e na quantidade mais efetiva nos S10?