Hilux 3.0 2002 esquentando.

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20/09/2013, 15:06
Clandio

Citação:

Postado originalmente por dadoground

Bom dia pessoal. Por conta da greve dos correios até agora não recebi o manômetro de temperatura da água. No entanto não sei o que pensar, pois viajei e não voltou a subir o pontei do painel.
Ah... a respeito do teste do delfin, não é pra sair nenhuma gota de água pela mangueira que vai para o reservatório de expansão?, pois acelero e saem alguns mls e depois para!

Dado.

O teste que tu falas é de funcionar o motor com a tampado reservatório de expansão (não do radiador) aberta? Se sim, quando fizer esse teste, coloca a mangueirinha que fica dentro do reservatório de expansão dentro de um copo com água (para poder enxergar a ponta dessa mangueirinha) . Ali pode sair um pouco de água e aumentar o volume da água do copo, afinal o motor está quente e a água expande dentro do sistema. O que não pode sair na mangueirinha que está dentro do copo são bolhas de ar, por menores que sejam.
20/09/2013, 17:27
guilhermeabreu

Citação:

Postado originalmente por Clandio

Dado.

O teste que tu falas é de funcionar o motor com a tampado reservatório de expansão (não do radiador) aberta? Se sim, quando fizer esse teste, coloca a mangueirinha que fica dentro do reservatório de expansão dentro de um copo com água (para poder enxergar a ponta dessa mangueirinha) . Ali pode sair um pouco de água e aumentar o volume da água do copo, afinal o motor está quente e a água expande dentro do sistema. O que não pode sair na mangueirinha que está dentro do copo são bolhas de ar, por menores que sejam.

CLANDIO

Obrigado por ter complementado a minha resposta que ficou meio vago mesmo , pois não citei qual tampa que ele faria o teste . Ou melhor não lí direito como ele faria o teste .

Abraço
20/09/2013, 19:26
Clandio

Citação:

Postado originalmente por guilhermeabreu

CLANDIO

Obrigado por ter complementado a minha resposta que ficou meio vago mesmo , pois não citei qual tampa que ele faria o teste . Ou melhor não lí direito como ele faria o teste .

Abraço

Guilherme

O mais importante é que se consiga fazer os testes. Tomara que dê tudo certo pro Dadoground.

Abraços e bom final de semana.
20/09/2013, 22:22
dadoground

Ola pessoal, um mecânico muito bom aqui em bh na toyomotors falou também da embreagem viscosa que pode não está funcionando bem quando o motor é exigido um pouco mais. Disse que se fosse cabeçote trincado o carro esquentaria o tempo todo e se estiver empenado só abrindo pra ter certeza. Mas como não está esquentando ele acho dificil também que seja. Estou fazendo o teste quase diariamente do delfin e está dentro aceitável.
Recebi meu manômetro hoje, agora segunda instalo.

Flw, boa noite... obrigado pela força Clandio!!!
21/09/2013, 01:40
guilhermeabreu

Citação:

Postado originalmente por dadoground

Ola pessoal, um mecânico muito bom aqui em bh na toyomotors falou também da embreagem viscosa que pode não está funcionando bem quando o motor é exigido um pouco mais. Disse que se fosse cabeçote trincado o carro esquentaria o tempo todo e se estiver empenado só abrindo pra ter certeza. Mas como não está esquentando ele acho dificil também que seja. Estou fazendo o teste quase diariamente do delfin e está dentro aceitável.
Recebi meu manômetro hoje, agora segunda instalo.

Flw, boa noite... obrigado pela força Clandio!!!

DADO

Infelizmente a gente fica torcendo para que não seja nada demais , e os mecânicos falam a mesma coisa , O CERTO É QUE VC DEU UM ESQUENTE e tenho certeza absoluta que lesou seu motor mínimo que seja mais lesou , mesmo que tenha lesado muito pouco AFIRMO ISTO COM MUITA CERTEZA PQ VC RELATOU QUE SUBIU UMA SERRA E FORÇOU BEM O MOTOR E BOTOU ÁGUA PARA FORA ISTO NÃO ACONTECERIA SE O MOTOR ESTIVESSE 100% NORMAL , logo e concluíndo na minha forma de ver o seu problema :

Tem um pequeno problema no seu motor ( pequena trinca ou pequeno empeno no cabeçote ) e no andar normal não apresenta nada demais , funciona tudo normal , MAS SE VC SUBIR A SERRA DE NOVO E FORÇAR VAI BOTAR ÁGUA PRA FORA DE NOVO . Vc não terá mais confiança no carro para uma viagem longa e/ou se tiver uma nescessidade de andar forte ou subir uma serra longa com um pouco de pressa .

O que fazer ????

1- Andar como esta sabendo que não poderá forçar demais .
2- Abrir e fazer o que precisar , o que NÃO FAÇO MAIS pelos motivos já relatados anteriormente .

Se este carro fosse meu , andaria com ele como esta mesmo sabendo que não poderei forçar e com o tempo ir juntando latinhas para comprar outro e vender como esta e falar para ao comprador deste problema .

Como esta acho que ele roda aí 1 a 2 anos sem problema se não forçar , forçar para mim é andar a mais de 120 km/h ou subir serra com pé em baixo . E como já comprou o TERMÔMETRO DIGITAL COM SINAL DE ALERTA SONORO , vc vai ficar mais seguro qto ao controle da temperatura .

Abraço
21/09/2013, 10:24
dadoground

Citação:

Postado originalmente por guilhermeabreu

DADO Infelizmente a gente fica torcendo para que não seja nada demais , e os mecânicos falam a mesma coisa , O CERTO É QUE VC DEU UM ESQUENTE e tenho certeza absoluta que lesou seu motor mínimo que seja mais lesou , mesmo que tenha lesado muito pouco AFIRMO ISTO COM MUITA CERTEZA PQ VC RELATOU QUE SUBIU UMA SERRA E FORÇOU BEM O MOTOR E BOTOU ÁGUA PARA FORA ISTO NÃO ACONTECERIA SE O MOTOR ESTIVESSE 100% NORMAL , logo e concluíndo na minha forma de ver o seu problema :Tem um pequeno problema no seu motor ( pequena trinca ou pequeno empeno no cabeçote ) e no andar normal não apresenta nada demais , funciona tudo normal , MAS SE VC SUBIR A SERRA DE NOVO E FORÇAR VAI BOTAR ÁGUA PRA FORA DE NOVO . Vc não terá mais confiança no carro para uma viagem longa e/ou se tiver uma nescessidade de andar forte ou subir uma serra longa com um pouco de pressa .O que fazer ???? 1- Andar como esta sabendo que não poderá forçar demais .2- Abrir e fazer o que precisar , o que NÃO FAÇO MAIS pelos motivos já relatados anteriormente .Se este carro fosse meu , andaria com ele como esta mesmo sabendo que não poderei forçar e com o tempo ir juntando latinhas para comprar outro e vender como esta e falar para ao comprador deste problema . Como esta acho que ele roda aí 1 a 2 anos sem problema se não forçar , forçar para mim é andar a mais de 120 km/h ou subir serra com pé em baixo . E como já comprou o TERMÔMETRO DIGITAL COM SINAL DE ALERTA SONORO , vc vai ficar mais seguro qto ao controle da temperatura .Abraço

Pois é, caro Gulherme... realmente tenho essa desconfiança. Não é algo nada bom, mas fazer esse serviço agora está inviável pra mim. Contudo a minha viatura está "aparentemente" andando bem - só me dando receios ao subir serras! Quem é daqui de MG sabe do que estou falando no que diz respeito a subir serras. Foi uma loucura minha mesmo andar a 140km/h sendo que eu não precisava fazer isso, pois sou ciente que é um carro de 10 anos e o motor inevitavelmente está cansado. Não costumo passar dos 110km/h.(...) e é isso o que vou fazer mesmo: fazer umas economias pra futuramente fazer o que há de ser feito, tipo caixa 2 pois minha patroa ainda quer que vendamos o carro... só que eu já bati o pé e por enquanto estamos em stand-by nesse caso. Levei num eletricista ontem e vi que o cara não entendia nada, ai deixei pra segunda mesmo ir na Toyomotors pra ajeitar também os faróis que estão meio malucos (luz alta x luz baixa estão invertidos, eu acho)Aproveitando...quero melhorar a iluminação dela, acho muito precária. Ah.. pessoal, quando acelero, às vezes o cardã da uma pancadinha tipo um tranco na 1ª pra 2ª e às vezes 3ª. Algum doutor poderia me dar um diagnóstico? Geralmente, quando engraxo as cruzetas esse som diminui!!
21/09/2013, 11:03
guilhermeabreu

Citação:

Postado originalmente por dadoground

Pois é, caro Gulherme... realmente tenho essa desconfiança. Não é algo nada bom, mas fazer esse serviço agora está inviável pra mim. Contudo a minha viatura está "aparentemente" andando bem - só me dando receios ao subir serras! Quem é daqui de MG sabe do que estou falando no que diz respeito a subir serras. Foi uma loucura minha mesmo andar a 140km/h sendo que eu não precisava fazer isso, pois sou ciente que é um carro de 10 anos e o motor inevitavelmente está cansado. Não costumo passar dos 110km/h.(...) e é isso o que vou fazer mesmo: fazer umas economias pra futuramente fazer o que há de ser feito, tipo caixa 2 pois minha patroa ainda quer que vendamos o carro... só que eu já bati o pé e por enquanto estamos em stand-by nesse caso. Levei num eletricista ontem e vi que o cara não entendia nada, ai deixei pra segunda mesmo ir na Toyomotors pra ajeitar também os faróis que estão meio malucos (luz alta x luz baixa estão invertidos, eu acho)Aproveitando...quero melhorar a iluminação dela, acho muito precária. Ah.. pessoal, quando acelero, às vezes o cardã da uma pancadinha tipo um tranco na 1ª pra 2ª e às vezes 3ª. Algum doutor poderia me dar um diagnóstico? Geralmente, quando engraxo as cruzetas esse som diminui!!

DADO

Como falei , vc não precisa de ter pressa para resolver isto , como esta , da para andar muito tempo ainda , é só não forçar e por aí sei como é pois morei por 10 anos em Lavras qdo ainda criança e fui muitas vezes aí em BH para ver pombos correio , tem subidonas BAKARAI .

Qto a farol ruim , são todas elas , eu resolvi bem na minhaSW4 93 qdo tinha , colocando um parachoque de impulsão e colocando faróis auxiliares , na época coloquei os HELLA rallye 1000 mas estão compreços exorbitantes , mas tem os IRONMAN gamma 175 um pouco mais barato , mas ainda caros demais e o ORGUS rallye 1000 cópia fiel dos HELLA mais em conta mas ainda caros demais tb , ou os genéricos dos SUPER OSCAR da CIBIÉ que não fabrica mais agora só NINO , FORT LUZ , bem baratos mas muito ruins tb .

Qto ao barulho tudo indica que sejam cruzetas ruins , é só trocá-las .
21/09/2013, 14:26
Mantiqueira

Dadoground, talvez vc só esteja com a junta do cabeçote queimada pelo esquente que ocorreu. Por isso que o problema é tão sutil e fica difícil o diagnóstico e se for só a junta arrume e seja feliz. Verifique a junta do cabeçote.:concordo:.
21/09/2013, 17:52
Clandio

Citação:

Postado originalmente por Mantiqueira

Dadoground, talvez vc só esteja com a junta do cabeçote queimada pelo esquente que ocorreu. Por isso que o problema é tão sutil e fica difícil o diagnóstico e se for só a junta arrume e seja feliz. Verifique a junta do cabeçote.:concordo:.

Se (ou quando) for trocar a junta, SÓ USE ORIGINAL.
21/09/2013, 19:11
dorderf

Citação:

Postado originalmente por Clandio

Se (ou quando) for trocar a junta, SÓ USE ORIGINAL.

E troque o cabeçote junto. Nunca vi, em nossas viaturas, só a junta ter problemas!
21/09/2013, 20:41
Mantiqueira

Citação:

Postado originalmente por dorderf

E troque o cabeçote junto. Nunca vi, em nossas viaturas, só a junta ter problemas!

A minha estava com a junta queimada qdo eu comprei, então após turbinar e intercoolar fiz o motor sem trocar o cabeçote. O cabeçote foi para a retífica e não foi encontrada nenhuma avaria eu acabei confiando no mecânico, ainda bem. Meu carro está ótimo. Pra mim foi arriscado, pois estava fazendo o motor com peças de primeira e originais e poderia colocar tudo a perder. Já o o Dorderf não tem nada a perder se retirar esse cabeçote e mandar para análise em retífica. Pior que qualquer resultado é a angústia de não saber o que realmente está acontecendo e dirigir o carro ansioso. É claro que esses testes devem ser feitos em retíficas com experiência e know how, e caso o cabeçote esteja bom, compre as juntas ORIGINAIS e seja feliz.:dance:.
21/09/2013, 20:48
dorderf

Citação:

Postado originalmente por Mantiqueira

A minha estava com a junta queimada qdo eu comprei, então após turbinar e intercoolar fiz o motor sem trocar o cabeçote. O cabeçote foi para a retífica e não foi encontrada nenhuma avaria eu acabei confiando no mecânico, ainda bem. Meu carro está ótimo. Pra mim foi arriscado, pois estava fazendo o motor com peças de primeira e originais e poderia colocar tudo a perder. Já o o Dorderf não tem nada a perder se retirar esse cabeçote e mandar para análise em retífica. Pior que qualquer resultado é a angústia de não saber o que realmente está acontecendo e dirigir o carro ansioso. É claro que esses testes devem ser feitos em retíficas com experiência e know how, e caso o cabeçote esteja bom, compre as juntas ORIGINAIS e seja feliz.:dance:.

Tire-me dessa! kkkk. Já passei por isso.

Há trincas que não são detectadas. Bem, de qualquer forma, achei o cabeçote super barato pra economizar nele. E realizei a troca. meu motor só tem de antigo o bloco e o virabrequim.