Hilux 3.0 2002 esquentando.

Citação:

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Postado originalmente por dadoground

Olá pessoal. Sou leigo em mecânica, mas procuro muito saber a respeito sobre minha viatura. Li praticamente este tópico todo, e é quase parecido com o meu problema. Atualmente tenho uma pick-up hilux CD 2003 TD e que começou a apresentar problema de esquete, e o marcador do painel fica quase no vermelho. Sou de Teresina/PI e a 8meses estou em BH/MG e vim nela(2.300km). Na ultima viajem que fiz para Ouro Preto-MG (218km) senti uma perda de potência. Mas com o percurso tem uma serra enorme imaginei que fosse por isso.
Já em BH, fiz um percurso pequeno para o Mirante (mais ladeira). Ao parar ouvi um chiado debaixo do capô e percebi o nível de água baixo e espirrando um pouco de água e vapor na mangueira grossa que vai para o radiador. Depois disso o marcador do painel foi ao vermelho, e tive que andar e parar várias vezes até que resolvi chamar um reboque antes de ocorrer algo pior.
Sei que esse tópico já tem bastante informação a respeito desse assunto, mas o que eu queria saber de vocês que entendem mais é se posso estar com o mesmo problema do nosso amigo Flávio Torres. Acho minha hilux um puta carro, futuramente já estava pensando em intercoolar, mas vou ter que adiar se for o caso. Uma observação é que meu radiador não tem tampa; tem um taps nele! É vedado. Nunca entendi isso... Um mecânico disse ser normal! Alguma ajuda ai, please!!??

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Amigo já era pra vc ter parado a viatura a muito tempo, a ainda mais a sua que tem cabeçote de alumínio. Provavelmente seu cabeçote já foi pro saco, mas agora é abrir e dar um confere se não houve nenhum dano nas camisas. Pare de usar esse carro agora e leve num bom mecânico (pegue referencias aqui no fórum). Boa sorte.

Bom dia. Esse carro não pode chegar no vermelho nunca. O cabeçote não aguenta. Concordo com o Mantiqueira: acho que o cabeçote foi pro espaço. Se foi, só cabeçote novo. Não tem retífica confiável pra ele. Tem que levar num mecânico que conhece Toyota.
Aqui tem muita informação e são válidas.

Em tempo: o termômetro adicional insistentemente falado pelo Dr Guilherme, na minha opinião teria feito diferença no resultado desse problema com certeza.

Abraços e boa sorte.

Clandio

Meu Toyota Camry foi pra retifica dos cabeçotes e para minha surpresa os dois estavam muito danificados, e ouve sucesso na recuperação, mas ja pra garantir foi trocado os aneis dos 6 cilindros e as bronzinas do virabrequim, tudo na pedida Standard de fabrica.

Achava que os estragos foram poucos, mas no fim das contas o rombo custou 6.500 reais pra retificar e revisar tudo....E olha que o pessoal aqui me avisou pra parar logo o carro e mandar fazer o motor.

Então sugiro fazer o mesmo, não força mais, arranja um carro substituto e manda sua nave pra UTI.

Galera, não tenho como postar aqui a foto, mas o meu radiador tem um taps no lugar da tampa. Comprei-a assim. O mecânico deu uma conferida na válvula termostática e destravou-a, porém o radiador está rachado. A verdade é que esse taps não possibilitava colocar/verificar a água. Sei que os problemas podem ser bem grandes mesmo... mas ainda posso acreditar que só em trocar o radiador por um novo posso sair dessas varias dilmas que tenho que desembolsar?

Citação:

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Postado originalmente por dadoground

Galera, não tenho como postar aqui a foto, mas o meu radiador tem um taps no lugar da tampa. Comprei-a assim. O mecânico deu uma conferida na válvula termostática e destravou-a, porém o radiador está rachado. A verdade é que esse taps não possibilitava colocar/verificar a água. Sei que os problemas podem ser bem grandes mesmo... mas ainda posso acreditar que só em trocar o radiador por um novo posso sair dessas varias dilmas que tenho que desembolsar?

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Não creio que possamos te encorajar a este ponto, superaquecimento é coisa seria, o cabeçote de aluminio é bastante dissipador mas ele não é indestrutivel, meu Camry também foi trocado o radiador por precaução, ja vai se programando para repor agua a cada 30-60 km, and com 2 ou mais garrafas de refrigerante no carro com agua para ir adicionando nos intervalos.

Ja vá buscando orçamentos, peças e levantando verba para o conserto.

Citação:

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Postado originalmente por Fabiano Klug

Não creio que possamos te encorajar a este ponto, superaquecimento é coisa seria, o cabeçote de aluminio é bastante dissipador mas ele não é indestrutivel, meu Camry também foi trocado o radiador por precaução, ja vai se programando para repor agua a cada 30-60 km, and com 2 ou mais garrafas de refrigerante no carro com agua para ir adicionando nos intervalos.

Ja vá buscando orçamentos, peças e levantando verba para o conserto.

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Concordo em gênero, número e grau.

Esse motor é excepcional, desde que cuide bem dele (diferente de outros, que mesmo cuidando bem dá bronca).

É um motor mecânico de cima a baixo, sem interferência de eletrônica que termina dando bronca cedo, mas não deixe de zelá-lo. Nunca.

É mesmo, grande carro!
Mas mesmo a gente se acercando de tudo, de informações sobre o carro, aspectos e tudo mais... mesmo sendo leigos no assunto, mas procurando se informar sempre antes de ir a um mecânico acabamos tendo um vacilo desses. Um "mecânico" desses me disse que era normal alguns desses radiadores virem assim sem a tampa (vedados). Porem agora acho que isso foi um problema pelo qual vou ter que pagar agora!! Pois eh, já conversei com a patroa e já disse pra ela que lá vem rombo nas contas. Sabe como são as mulheres: qualquer coisinha acham melhor vender, mas só nós sabemos a satisfação de ter um puta carro como essekk! Vou colocar as novidades boas ou ruins aqui no forum pra ajudar os marinheiros de primeira viagem como eu!

Anexo 426976 Essa é minha viatura!

Citação:

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Postado originalmente por dadoground

Galera, não tenho como postar aqui a foto, mas o meu radiador tem um taps no lugar da tampa. Comprei-a assim. O mecânico deu uma conferida na válvula termostática e destravou-a, porém o radiador está rachado. A verdade é que esse taps não possibilitava colocar/verificar a água. Sei que os problemas podem ser bem grandes mesmo... mas ainda posso acreditar que só em trocar o radiador por um novo posso sair dessas varias dilmas que tenho que desembolsar?

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Dado,
Não conheço bem o sistema da pickup, mas se o radiador tem um tap, não tem tampa, tem que ter um reservatório auxiliar para repor agua, como nos carros modernos, agora se a valvula termostática travou, a coisa é séria, nesse caso o mecanico tem que por uma valvula nova, nem pensar recolocar a velha " destravada" , por isso que sempre falo tem que trocar a termostática a cada 100.000km no máximo.
Só por curiosidade, qual a KM da viatura ????
Boa sorte.
Abs.

DADO

Sou mais um para te dizer que vc entrou numa fria , eu perdi o motor por duas vezes pq da 1ª vez fiquei andando com ele vazando água pelo radiador furado e completava e as vezes esquecia e NUNCA o ponteiro foi no vermelho e mesmo assim o motor foi pro saco e olha que o cabeçote do meu era de ferro .

POR ISTO FAÇO A CAMPANHA DE COLOCAR O TERMÔMETRO ADICIONAL COM SINAL DE ALARME SONORO PARA TE ALERTAR QDO A TEMPERATURA PASSAR DO NORMAL TOCAR UMA SIRENE E VC " TER QUE PARAR O CARRO " PARA AVERIGUAR O QUE ESTA OCORRENDO E CONSERTAR ANTES DE DANIFICAR O MOTOR .

Acho que seu motor já era , e este TAPS que colocaram no seu radiador já é um sinal de que alguma coisa estava errado , pois não ví em nenhum catálogo da TOYOTA este TAPS na tampa do radiador , mas se vc quer saber se o motor foi pro espaço ou não , vc tem que TROCAR O RADIADOR POR OUTRO NOVO E A VÁLVULA TERMOSTÁTICA POR OUTRA NOVA E ORIGINAL , e se o carro não estiver funcionando como antes e/ou sumir água , para o carro e prepara aí uns R$8.000,00 a R$10.000,00 para fazer o motor completo , NÃO FAÇA MEIA SOLA , não tenho boas experiências em fazer motor , aí sugiro tb comprar as peças todas originais TOYOTA na AMÉRICA ou FERRAÇO em Ponta Porã e prepara pra porrada$$$$$$$$$$$$$$$.

Sei bem o que a esposa dizer que tem que trocar de carro no primeiro defeito que da no carro . Só não sabe disto quem não é casado rsrsrsrsrsrsrs .

EM TEMPO :

Caso precise de fazer o motor ou não INSTALA UM TERMÔMETRO RACETRONIX ( água ) ou SPIA ELETRÔNICO ( bloco do motor ) com SINAL DE ALERTA SONORO em seu carro não se esqueça disto . Vc vai gastar aí no máximo uns R$200,00 com MO e tudo e ter o sossego de não passar por isto de novo .

OBS :

Se até lá vc não colocar um destes TERMÔMETROS a dica que dou é : SE POR ACASO O PONTEIRO DE TEMPERATURA SUBIR UM POUCO MAIS DO QUE É O NORMAL DO SEU COSTUME DO USO DO SEU CARRO , OU SEJA PASSAR UM POUCO DO MEIO , " PARE IMEDIATAMENTE " , pq este termômetro ORIGINAL DO CARRO não marca o que deveria marcar , ou seja não te protege de poupar o motor pq qdo chega perto do vermelho o motor JÁ FOI PRO SACO , experiência minha por duas vezes .

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por dadoground

É mesmo, grande carro!
Mas mesmo a gente se acercando de tudo, de informações sobre o carro, aspectos e tudo mais... mesmo sendo leigos no assunto, mas procurando se informar sempre antes de ir a um mecânico acabamos tendo um vacilo desses. Um "mecânico" desses me disse que era normal alguns desses radiadores virem assim sem a tampa (vedados). Porem agora acho que isso foi um problema pelo qual vou ter que pagar agora!! Pois eh, já conversei com a patroa e já disse pra ela que lá vem rombo nas contas. Sabe como são as mulheres: qualquer coisinha acham melhor vender, mas só nós sabemos a satisfação de ter um puta carro como essekk! Vou colocar as novidades boas ou ruins aqui no forum pra ajudar os marinheiros de primeira viagem como eu!

Anexo 426976 Essa é minha viatura!

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A minha esposa já pensou nisso várias vezes! Hj não quer nem saber disso (meu carro hj tá zerado!).

Aproveito pra ratificar o que foi dito pelo Dr. Guilherme: esse termômetro será o melhor e mais barato investimento que vc fará no seu carro, será a certeza a cada segundo que tudo está bem no motor! Se aumentar a temperatura, por menor que seja o aumento, saiba que tem algo errado!

Quanto ao seu radiador, essa história de tap é absurda e já demonstrava que tinha caroço (dos grandes) no angu!

O Radiador do meu Camry é lacrado também, só é possivel repor agua na tampa de alivio no bloco do motor, e ainda tem um reservatorio de expansão que não serve para repor agua, apenas para controlar ela.

Anexo 426978
Na foto acima voce nota que a tampa de reposição é no bloco, com uma tampa metálica, é ali que se deve repor agua, veja se na sua não existe alguma coisa parecida, ou se é apenas no tanquinho de expansão como o amigo Carlos falou acima.

Posso lhe dizer que trocar por causa do problema é bucha, voce vai acabar caindo em outra armadilha parecida ou então acabar sendo acionado na justiça por vender um bem com vicio pre-existente.....

Faça um bom serviço de restauro do motor que voce saberá o que esta fazendo, sei que os valores não são o mesmo, mas para efeito de comparação, meu Camry com motor V6 e dois cabeçotes trincados me custou 6.500 reais para retificar, me fizeram em 10x no cartão, tenta barganhar as condições de pagamento pra fazer um bom serviço e não acabar com o orçamento familiar.

"Sabe como são as mulheres: qualquer coisinha acham melhor vender,"

"Sei bem o que a esposa dizer que tem que trocar de carro no primeiro defeito que da no carro . Só não sabe disto quem não é casado rsrsrsrsrsrsrs ."

Putz achei que fosse só comigo, mas vejo que é tudo igual, só muda o endereço.