Jimny: Levantando a Suspensão

O preço desses Link`s completos com os braços, até que não é nenhum absurdo. E eu ainda teria o tempo das férias da Receita Federal pra tentar levantar essa grana. Mas duro do jeito que eu to, fico entre duas opções: Ou encomendo o Kit de Lift de suspensão e continuo com os pneus pequenos e gastos; Ou compro os pneus 235/75/15 biscoitudos mas ñ coloco no carro pq precisam do Lift de suspensão kkkkk

Po cara, faz o seguinte.

Coloca provisoriamente calço de 1", 150 reais
Amortecedores na traseira de Escort sw monroe a gas, 220 reais o par(mesmo diam, maior curso e mais macio. Tenho um par em casa que eu usava)
Assim os 235 já devem caber se sua roda tiver offset entre -5 e -1. -5 é o padrão dessas marcas binno, scorro, mangels....

Se vc fosse do Rio eu te vendia o kit pronto com molas 1" maiores e amortecedores. Vou postar as fotos. Tá tudo lá em casa guardado. O que eu quero manter mesmo são as molas originais e amortecedores dianteiros originais.

Os meus 235 só cabem por causa dessa roda que eu estou com offset -5. Se fosse uma roda com offset mais negativo, ia ficar como o da foto raspando na curva do acabamento do fender. E offset mais positivo iria raspar na hora da curva por dentro do paralama...

A minha encaixou perfeitamente, cagada msm

Nas fotos anexadas o meu carro estava com as rodas originais e pneus 215 75. Repare que sobra espaço para um 225. 235 eu nao tentei, mas talvez dê uma raspadinha. Note tbm como os amortecedores do escort melhoraram sensivelmente o curso de susp. traseiro.

Olha só,
Eu tenho no meu carro pneus 235 sendo com perfil apenas 60, o que deixam ele rebaixado parecendo uma Ecosport. Já as rodas são da Mangels modelo Trópico mas eu ñ sei o quanto de offset tem. Eu queria colocar uns pneus iguais aos q estão no seu Jimny hj, Maxxis Buckshot Mudder 235/75/15 mais são muito caros. Os que eu vi mais em conta no site www.pneusfacil.com.br foram os GT Radial Adventuro M/T 235/75/15 R$439,12 E como vc falou q o offset -5 é o padrão nessas rodas q as minhas se inclui, eu acredito q deve caber. Você sabe dizer se um pneu nessa medida dá no lugar do estep ou se força o para-choque e as dobradiças da porta traseira? Vou ter q substituir os cinco

Sim,
ainda falando nos kit de Lift, eu acho esses braços dos links com uma aparência muito frágil. Na oficina q dou manutenção no meu carro eles sempre levantam ele no elevador hidráulico apoiando pelos braços. Será q esses ai suportam um esforço desse? Eu vi outro da off-roadarmoury.com q achei mais reforçado. Olha ai na foto

recentemente montei um kit basico p/ um cliente aqui..

calços de 1.75" com as molas originais, na frente amortecedor de chevy500 na frete e amortecedor de silverado na traseira usando 225/75-15. p/ andar em asfalto em dunas até caberia 235, mas p/ trilhas com muita erosao e degraus os 235 raspariam.

T+

Se eu decidir por comprar os pneus na www.pneufacil.com.br ,vou tentar entregar o meu estepe como parte do pagamento. Se ñ puder, vou anunciar ele q está novinho, nunca rodou e o pessoal de clube de Maverick e de Opala gostam muito desse tipo de pneu. Olha as fotos dele ai:

Citação:

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Postado originalmente por Fabil

recentemente montei um kit basico p/ um cliente aqui..

calços de 1.75" com as molas originais, na frente amortecedor de chevy500 na frete e amortecedor de silverado na traseira usando 225/75-15. p/ andar em asfalto em dunas até caberia 235, mas p/ trilhas com muita erosao e degraus os 235 raspariam.

T+

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Oi Fabil,
Olha só, os braços dos links q vc faz são dessa espessura ou mais reforçados?

só no meu samurai fazem 5 anos que estao lá fazendo trilhas pesadas e rodando com pneus 31" e até hj estao perfeitos..:mrgreen:

E esse kit básico ai com calços de 1,75” , como q fica a dirigibilidade, e os ajustes de panhard e ângulo de caster?

Citação:

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Postado originalmente por Tiago & Jimny

Po cara, faz o seguinte.

Coloca provisoriamente calço de 1", 150 reais

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Já mete de 2" de uma vez. 1" não vai fazer diferença.

Citação:

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Postado originalmente por Tiago & Jimny

Os meus 235 só cabem por causa dessa roda que eu estou com offset -5.

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Tiago, é que os teus 235 não tem garra (AT). Os meus são recapados (OST - Oligator) em carcaça 225/70 e pegava sempre. Se o Indiana for colocar pneus mud já dá diferença.

Citação:

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Postado originalmente por Fabil

recentemente montei um kit basico p/ um cliente aqui..

calços de 1.75" com as molas originais, na frente amortecedor de chevy500 na frete e amortecedor de silverado na traseira usando 225/75-15. p/ andar em asfalto em dunas até caberia 235, mas p/ trilhas com muita erosao e degraus os 235 raspariam.

T+

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Fabil,

ta falando do meu kit? Na verdade o que voce montou para mim eram amortecedores traseiros de F-1000 na trazeira, não?

Fala Wallace.. o seu foram 2".. esse de 1,75" é outro..

o seu foi de F1000 mesmo..

T+