Jimny: Levantando a Suspensão

Versão Imprimível

07/12/2010, 14:49
edvaldo

2 Anexo(s)

mais umas fotos dele limpo.
07/12/2010, 15:37
victorc

Edvaldo muito legal esse seu "Monster Jimny". Tenho uma pergunta: esse bagageiro de teto você fez sob medida? sabe onde encontro um igual?
07/12/2010, 15:37
Fabil

alô Edivaldo..

tem umas fotos ai da fixacao dos links no chassis?

na frente tá usando 3link com panhard? caso positivo a fixacao do 3link estando decentralizada no eixo na hora de freiar nao tem tendencia de puxar a direçao nao?

T+
07/12/2010, 16:19
edvaldo

Citação:

Postado originalmente por victorc

Edvaldo muito legal esse seu "Monster Jimny". Tenho uma pergunta: esse bagageiro de teto você fez sob medida? sabe onde encontro um igual?

Quem fez esse bagageiro foi o Rodrigo da Rc4x4.
07/12/2010, 16:23
Tiago & Jimny

Me parece ser eixo de Cherokee com 4link igual a Cherokee Fabil.... Mt bom.

Tinha curiosidade de ver como foi a fixação do braço superior no chassis. É uma idéia excelente para melhorar o curso dianteiro.
Eu pensei em fazer isso, mas não seria tão reversível e fica mais caro, mas aconselho a quem puder fazer.

A base das molas foi refeita, fixação dos amortecedores... Outro carro. Projeto excelente.

Esse Jimny tava lá no salão Brasil Offroad. Fiquei babando, mas não tenho coragem ainda de chegar nesse nível rsrs
07/12/2010, 17:44
edvaldo

Citação:

Postado originalmente por Fabil

alô Edivaldo..

tem umas fotos ai da fixacao dos links no chassis?

na frente tá usando 3link com panhard? caso positivo a fixacao do 3link estando decentralizada no eixo na hora de freiar nao tem tendencia de puxar a direçao nao?

T+

É isso mesmo Fabiano, 3Link. Ficou muito bom para dirigir, melhor do que esperavamos. Em deslocamentos em terra dá pra andar bem tranquilo.
07/12/2010, 17:50
Fabil

ok.. mas e em asfalto?

pergunto pq estava pensando em fazer um sistema assim num samurai aqui, mas como ele precisa ser "dirigivel" na cidade e estrada, fico receoso quanto aos efeitos colaterais desse 3link com panhard
08/12/2010, 13:24
Indiana Jimny

Citação:

Postado originalmente por Fabil

ô Indiana..

cortar os acabamentos plasticos vai depender mais do tamanho de pneus que vc pretende usar do que o lift da suspensao em sí...

se vc estiver pensando em colocar 30" ou 31" mud vai ser inevitavel nao dar uma cortada nos plasticos..

T+

Oi Fabil,
Olha só, eu pretendo colocar os pneus na medida 235/75/15 que correspodem a 30x9,50R15 e pelas experiências do Tiago e do Alvaro, é possível sem ter de cortar os acabamentos plásticos
08/12/2010, 13:51
Indiana Jimny

2 Anexo(s)

Citação:

Postado originalmente por Maurício Fernandes

:concordo::concordo::concordo:

Uma opção para não cortar os plásticos é colocar o eixo dianteiro um pouco para trás. Postei isso em alguma parte aqui do tópico.

Poxa Maurício,
Não seria o contrário? Vir para traz já é uma conseqüência natural do eixo quando fazemos td`s essas modificações de calços, molas e amortecedores para colocar pneus maiores?
O nosso desafio então não seria coloca-lo para frente? Dai a necessidade de braços de link maiores? E por isso vc reabriu os furos de fixação dos braços de link antes dos furos originais?
Dá só uma olhada nessas fotos do Jimny do Jorge lá de Portugal:
08/12/2010, 13:54
Maurício Fernandes

tens razão. é ao contrário sim. colocar o eixo para frente. aqui no tópico tem foto.
08/12/2010, 14:15
Indiana Jimny

2 Anexo(s)

Citação:

Postado originalmente por Tiago & Jimny

Indiana,

Eu estou agora com pneus 235 75 R15 e com uma roda com offset -5. Não tá raspando em nada, e eu não cortei absolutamente nada...

Quanto ao me kit, eles vendem com os 4 braços, sendo o traseiro com uma fixação muito interessante que dá mais flexibilidade a suspensão.

O Fabil vende os braços com correção de caster, o Rodrigo Portugal vende, e vc pode faze-los com alguém especializado se vc tiver a paciência.
Eu to fazendo os meus, mas eu conheço fornecedores que me fizeram preços bem baixos, e estou fazendo com um amigo, que tá me cobrando mais pelos insumos, daí vlw a pena, mesmo pq estou fazendo do jeito que eu quero.

O kit com os braços pela GIZ saí uns 3000 reais com frete e impostos pagos.

Meu kit é totalmente reversível.

Eu comprei este:
http://giz4x4.en.ecplaza.net/27.jpg

Eles vendem o kit tbm com estes braços, mt bons. Meu amigo comprou:
http://giz4x4.en.ecplaza.net/14.jpg
Me arrependo de não ter comprado, mas na epoca a grana tava muito curta, se não eu tinha comprado.

To enviando em anexo a cotação feito na época.

EU DESACONSELHO IMPORTAR AGORA. A RECEITA ENTRA DE FÉRIAS E SUA ENCOMENDA FICA MESES ATÉ SER LIBERADA. Espera para comprar em fevereiro se for importar para não criar cabelo branco na cabeça.

Poxa! Maneiro mesmo Tiago, essas dicas td`s são importantíssimas, aumentam as possibilidades de escolha.
Olha só, agora em janeiro vai fazer um ano que eu comprei esse Jimny que estou agora. Ainda tô tentando equilibrar minhas finanças rsrsr Ele veio com uns pneus urbanos, largos, ótimos em dunas e areiões mas com perfil muito baixo. Agora chegaram ao fim de carreira e eu quero aproveitar pra já colocar uns pneus grandes e biscoitudos.
08/12/2010, 14:34
Indiana Jimny

Citação:

Postado originalmente por Maurício Fernandes

tens razão. é ao contrário sim. colocar o eixo para frente. aqui no tópico tem foto.

Isso.
E olha só, quando o Alvaro colocou pneus BF Goodrich Mud Terrain T/A 235/75/15, apenas mexeu nas molas, amortecedores e colocou calços de suspensão. E os pneus couberam nas caixas de rodas. Claro que davam umas raspadas, mas pro baixo orçamento da modificação tava razoável. Mas nós não queremos apenas altura e pneus grandes, é importante tbm que haja bastante curso na suspensão e dirigibilidade agradável e segura