Suzuki SX4

[x86daniel]

Tweet

Existe uma "tendência", que me desagrada, na evolução dos carros que teriam vocação para fora-de-estrada. Eles vão se tornando carros "luxuosos" para madame ir pegar os filhos na escola.
Isto aconteceu com a Grand Vitara, CRV, RAV4, Jeep, LandRover e outros.
Quem compra estes carros hoje não quer mais andar no barro, é somente pelo "status"!

[Guilherme Maccari]

No meu ponto de vista essa tecnologia Allgrip é para asfalto molhado, neve, estrada de chão escorregadia.. nada de off road mais complicado como o atual GV vendido aqui encara. Reduzida não deve ter e tomara que sobre um bloqueio de diferencial central.
Pretendo brevemente adquirir um GV III usado e instalar um lift e as proteções. Dizem que vira um tanque.

[freitasjr]

Jalapão??? No mínimo um Troller ou TR4.
2015 vem com muitas novidades, se puder esperar e tiver dinheiro....
Suzuki Grand Vitara, com tecnologia Allgrip.
Teremos também o Jeep Renegade que será lançado pela Fiat

Olha só, Jalapão é mais buraqueira e estrada de terra, Não precisa-se de reduzida p/ isso.

E quanto a tecnologia Allgrip, ela vai sair no Vitara e Não no Grand Vitara. É uma tração mais sob demanda, não possui reduzida(isso é certeza) e não sei se vem com recurso de bloqueio de diferencial, ou seja, não tem nada de novo, é algo inferior ao que temos no nosso Grand Vitara atual.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[freitasjr]

Existe uma "tendência", que me desagrada, na evolução dos carros que teriam vocação para fora-de-estrada. Eles vão se tornando carros "luxuosos" para madame ir pegar os filhos na escola.
Isto aconteceu com a Grand Vitara, CRV, RAV4, Jeep, LandRover e outros.
Quem compra estes carros hoje não quer mais andar no barro, é somente pelo "status"!

Acho que o GV não entra nessa sua lista, pois faz uso de sub-chassi, tem uma suspensão resistente e uso de reduzida. Se original ele já faz o que as fotos abaixo mostra, imagina com alguma preparação.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[freitasjr]

No meu ponto de vista essa tecnologia Allgrip é para asfalto molhado, neve, estrada de chão escorregadia.. nada de off road mais complicado como o atual GV vendido aqui encara. Reduzida não deve ter e tomara que sobre um bloqueio de diferencial central.
Pretendo brevemente adquirir um GV III usado e instalar um lift e as proteções. Dizem que vira um tanque.

Foi isso que fiz no meu, Lift de 35mm e pneus 245/70 .

Optei a princípio por pneus AT(Yokohama G012) pois ando também com ele na cidade e estradas, e p/ Dunas, o que importa mais é a largura do pneus e não a banda e rodagem. Agora quando eu for pegar uma lama mais pesada, aí vou ter que botar um outro jogo de pneus, só que BF MUD.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Guilherme Maccari]

Foi isso que fiz no meu, Lift de 35mm e pneus 245/70 .

Optei a princípio por pneus AT(Yokohama G012) pois ando também com ele na cidade e estradas, e p/ Dunas, o que importa mais é a largura do pneus e não a banda e rodagem. Agora quando eu for pegar uma lama mais pesada, aí vou ter que botar um outro jogo de pneus, só que BF MUD.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

Boa Noite Francisco,

Acompanho o Tópico do GV III a um bom tempo e acompanhei as alterações em seu veiculo desde o inicio. Acho a sua receita com lift de 35mm uma das melhores opções pois não altera os amortecedores e já cabe um bom pneu. É a receita que pretendo "copiar" quando tiver a oportunidade.

Particularmente acho que essas rodas da Kia Sportage ficaram perfeitas na GV. A troca do aro 17 p/ 16 vale a pena? a gama de pneus A/T é muito maior mesmo?

Abraços!
Abraços.

[Elton Severo]

E aí Elton,

Olha, infelizmente eu nunca estive no Jalapão e também nunca dirigi uma RAV4 ou uma CRV, mas... eu acho.. que Jalapão tem mais cara de uma caminhonete 4x4 diesel com reduzida ein...

Entre RAV4, CRV e SX4 , eu deixaria de lado a CRV, se não me engano ela tem 16cm de vão livre do solo ( o SX4 tem 17,5). A RAV4 tem 17,6 . Por outro lado, a vantagem da CRV é o tanque de combustível maior ( nisso o SX4 leva um pau).


Sei que não está na sua lista, mas já pensou numa Hilux, uma Xterra ou uma L200 outdoor? Com uma dessas você tem mais chance de socorrer alguém do que ser socorrido rsrsrs

Abraço

Oi Bruno

O sx4 seria para substituir o carro da minha namorada, ela adora o carrinho dela mas apaixonou no sx4, embora se vejam poucos aqui em Porto Alegre.
Para mim, depois que as vacas engordarem, penso realmente num Xterra, SW4 ou GV III, embora o alto consumo deste ultimo, pelos relatos daqui e consulta que eu fiz com os proprietarios que encontrei, me deixe com um arrepio na espinha. kkkk.
Mas eu vou comprar o meu carro já pensando em expedições mais a frente e o carro da namorada ficaria para uso mais em cidades e trajetos curtos.

[Elton Severo]

Eu também acompanho e já li completo o tópico do GVIII, e acredito que seria um ótimo veiculo para as minhas pretensões, comprando ele usado, mas como o uso seria mais para viagens e expedições dentro e fora do Brasil , eu fico com receio do consumo elevado. Eu não pretendo fazer trilhas, no maximo chegar até aquela cachoeira especial para tirar belas fotos e ainda tomar um bainho.
Por isso eu e a namô até incluimos veiculos como o rav4 (que ela também gosta) na lista.
Como o nosso uso seria mais de 90% asfalto talvez fosse mais adequado, inclusive o consumo e autonomia da Rav4 são bem superiores ao GV III.

FreitasJr

o consumo do seu GVIII não aumentou depois do lift e pneus 245 ?

[THIAGO MEDEIROS]

Bom dia !!

Sou o mais novo proprietário de um SX4 2010 mecânico, meu perfil hoje é apenas de um carro mais confortável pra viagens e as vezes um passeio pela praia e Dunas. Venho agradecer aos amigos do fórum, me ajudaram muito a tomar a decisão pelo carro que se adequou a minha necessidade e orçamento, agora e ler e me aprofundar mais pois ao começar a andar nas Dunas me apaixonei e pelo que me conheço não devo ficar só nisso.

Abraço galera !!!

[Guilherme Maccari]

Bom dia !!

Sou o mais novo proprietário de um SX4 2010 mecânico, meu perfil hoje é apenas de um carro mais confortável pra viagens e as vezes um passeio pela praia e Dunas. Venho agradecer aos amigos do fórum, me ajudaram muito a tomar a decisão pelo carro que se adequou a minha necessidade e orçamento, agora e ler e me aprofundar mais pois ao começar a andar nas Dunas me apaixonei e pelo que me conheço não devo ficar só nisso.

Abraço galera !!!

Parabens Thiago, bela escolha.. se bem cuidado terás um carro para muitos anos.. muito robusto e confiável.

Abraços!

[BrunoSX4]

A história do All-Grip acho que é mais um nome que inventaram. Não é nada além de tração AWD com auxílio de ESP e TCS. Coisa que o SX4 americano e europeu sempre tiveram...

É frustrante ver que no painel do nosso tem o display de ESP e TCS, desativados... infelizmente...

Mas aí está o Swift, completão. Acho que daqui pra frente turdo será melhor.


Só pra instigar um pouco... alguém viu SX4 anunciado como 2015 vendendo por aí?

[freitasjr]

Boa Noite Francisco,

Acompanho o Tópico do GV III a um bom tempo e acompanhei as alterações em seu veiculo desde o inicio. Acho a sua receita com lift de 35mm uma das melhores opções pois não altera os amortecedores e já cabe um bom pneu. É a receita que pretendo "copiar" quando tiver a oportunidade.

Particularmente acho que essas rodas da Kia Sportage ficaram perfeitas na GV. A troca do aro 17 p/ 16 vale a pena? a gama de pneus A/T é muito maior mesmo?

Abraços!
Abraços.

Sim vale muito a pena. Além de serem mais baratos que aro 17, os pneus aro 16 possuem uma gama muito maior de opções, além disso, vai permitir vc usar perfis de pneus mais altos, tipo 70 ou 75 contento mais borracha no pneu, e com isso vai melhorar o conforto e a capacidade off-road, principalmente em Dunas.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...