GRAND VITARA

[AugustoSC]

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Achei muito claro o teste e coerente com o que foi discutido aqui no tópico.

No primeiro vídeo o carro está em 4H, portanto, com as duas rodas de trás livres, é claro que não vai sair do lugar o carro.

Já no vídeo de baixo, o teste é a apenas com uma roda livre. Fica claro que no 4H o carro fica parado com apenas uma roda livre como foi dito aqui no forum. Quando o 4H lock é acionado o carro anda como também era esperado já que o diferencial central fica bloqueado.

[victorcoelho]

AINDA SOBRE PNEUS:

Semana que vem vou instalar o kit da IronMan no meu GV III 2013 e agora estou a busca dos pneus.

O pneu que queria colocar está em falta: Yokohama G012 A/T-S 245/65 R17.

Então estou na dúvida entre duas opções maiores. que encontrei para comprar:

BF Goodrich KO 245/70 R17 - que aumenta a altura em 2,52 cm e banda e largua em 2,0 cm

Yokohama G012 255/65 R17 - que aumenta a altura em 1,95 cm e a largura da banda em 3,0 cm

A principal dúvida é descobrir qual deve raspar mais na caixa de roda. Minha preferencia é pelo que tenha menor interferencia.

VictorCoelho

[Arildo MT]

Complementando a resposta do Augusto, se 1 roda dianteira e 1 traseira estivem sem tração mesmo em lock o carro não andaria, a não ser a v6 com controle de tração.

[Jorge Luiz Zoehler]

Bom dia,

Estou comprando uma GV AT 2014, e gostaria de trocar os pneus para trilhas leves, o problema que é aro 18 e não achei nada disponível. Alguém pode me dar uma idéia de como fazer?? Pretendo também fazer um lift acho que de uns 3cm.

Jorge

[Joao Baeta]

Boa tarde pessoal, segue os prós e contras da modificação do GV-III com a adição de rodas aro 16" e pneus BFGoodrich medida 225/75 R16.

Primeiramente, as rodas aro 16" que caibão na furação do nosso Grand Vitara(5 X 114,3) sem que peguem nas pinças de freio são:

1 - Roda do Honda Civic (essa cabe certinho e fica por dentro da caixa de roda)
2 - Da picape Ranger (Da certo o local, mas sai p/ fora da caixa de roda)
3 - Scorro S150 aro 16" 5 X 114,3 (cabe no local, aproveitando as porcas e tudo, porém sai p/ fora)

As rodas que coloquei foram as da Scorro, segue o link: Rodas Scorro

Vamos as contras:
1- Pelo fato das rodas saírem p/ fora, em situações onde a suspensão traseira o pneu entra todo, raspa na parte superior da caixa de roda traseira. Na frente quando se esterçava todo o volante e se entrava em uma curva muito rápido(sendo esta curva uma descida) roçava um pouco na proteção de plástico interna da caixa de roda dianteira, porém foi resolvido com um estilete cortando um pequeno pedaço desse plástico

2 - Devido os pneus serem mais "cascudos" que os Sreets originais que vieram no GV, fazem um pouco de barullho, mas nada que um vidro fechado e um somzinho não resolva

Agora aos Prós:
1 - O carro ficou mais alto, apesar de nos cálculos(225/65 R17 versus 225/75 R16), na ponta do lápis indicar que ficariam apenas 1 cm mais alto, na realidade ficou mais. Da até p/ notar quando se entra no carro; acho que por conta dos gumos dos pneus maiores, sei lá... ainda vou medir a altura dele com um original.

2 - A performance na lama e areia tb melhorou.

3 - O visual(p/ quem gosta deste estilo) ficou mais agressivo(como podem ver nas fotos em anexo), ou seja, ficou mais parecido com um Jipinho.

4 - O carro ficou mais macio , ando com os BF com 31 libras, e mesmo assim fica melhor que os 29 que eu andava com os pneus originais (oh pneuzinho ruim e duro do caralho)... acho que a maciez se deve ao fato dele ter mais borracha, afinal o perfil do pneu aumentou (era 65 e agora é 75).

Bem, essas são as impressões, que na minha opinião, os prós superam os contras. Segeum as imagens em anexo.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

F. Freitas!
irei fazer que você fez...!
Estarei colocando o kit de 32mm
Ate dei uma procurada no 235/70/17.... Mas quase não existe no mercado!
quero BF ou Grabber....!
Consumo.... Teve perda de quantos %?
Abs!

[Joao Baeta]

Bom dia,

Estou comprando uma GV AT 2014, e gostaria de trocar os pneus para trilhas leves, o problema que é aro 18 e não achei nada disponível. Alguém pode me dar uma idéia de como fazer?? Pretendo também fazer um lift acho que de uns 3cm.

Jorge

Coloca aro 16 e tem várias opções!
Ve na página 179!

[AugustoSC]

Complementando a resposta do Augusto, se 1 roda dianteira e 1 traseira estivem sem tração mesmo em lock o carro não andaria, a não ser a v6 com controle de tração.

Só se for em X.

[AugustoSC]

Sobre o aro 16, eu coloquei no meu carro a roda do sportage que tem mesma furação do GV mas o furo central maior, então precisa colocar um anel centralizador. O offset da roda é perfeito, sem problemas de ficar mais para fora como comentado em relação a roda scorro.
Coloquei pneus 235/70 16 para manter a mesma circunferência externa do pneu, ganhando um pouco de largura em relação ao 225 que veio no aro 18. Tenho certeza absoluta que eu poderia ter colocado um 245 sem problemas de pegar em nada com essa roda.
Portanto, minha dica é verificar o offset da roda na hora de comprar de forma a evitar problemas e maximar a possibilidade de tamanhos de pneus no carro.

[Jorge Luiz Zoehler]

Coloca aro 16 e tem várias opções!
Ve na página 179!

Obrigado pela dica. Acho que vou levantar primeiro um pouco a GV para brincar um pouco usando os pneus originais que ainda estão novos. Penso em elevar em torno de 3cm, posso usar calços, tem kits a venda, preciso mecher em amortecedor?

Jorge

[martins132]

2018 Suzuki Grand Vitara Review, Specs and Changes. The future Suzuki Grand Vitara 2018 is responsible for a lot of pleasure in the auto industry. This is because this new SUV is predicted to have even better functions than the first designs. The design of this new automobile will most likely remain the same but there are some external functions that are being changed to create your automobile suitable for the contemporary industry.


The medial side is going through major changes where contemporary state of the art functions are being added to improve luxury and luxury. The motor is also being enhanced where it has better energy train and enhanced energy-efficiency which is an important feature on any contemporary automobile.

The predicted 2018 Suzuki Grand Vitara has brought entirely some energy up in the automobiles industry. It is predicted this new SUV will have significantly modified capabilities in connection to its first designs. Despite the fact that the outside overall look is vulnerable to be pretty much relative, its within is depended upon to experience some important developments.


2018 Suzuki Grand Vitara Specs

Comfort and comfort are a couple of products that will be enhanced the most. Dark shades are used within, and it ends up to be great move by developers. Also, 2018 Suzuki Grand Vitara has plenty of place within, and power-seats are excellent choice, because leg-room can be customized. Door sections and dash panel are enclosed in quality components, while latest systems are set up for enjoy of travelers. The new Suzuki Grand Vitara 2018 has a bigger look compared to its forerunner. This means that the new automobile comes with more innovative external functions offering it with a more powerful look. The gap of this automobile has been enhanced where the new duration is 4.20 metres.


This is intended to create your automobile look bigger and also offer more internal room. Despite the growth long, the size is reduced so as to lower the center of severity and therefore ensure it is more constant. An important portion of the options and body of this automobile are created using light but strong components that decreases the net weight and as a result improve energy-efficiency and rate. The ligament of Suzuki Grand Vitara 2018 continues to be almost the same with minimal developments such as the grill being created more popular to give this SUV with a hostile look.

The fender has been increased but it still homes the unique looking fog lighting. Furthermore, the top side are has the big smooth LED front lights which besides enhancing exposure also creates your automobile more stylish. The back place also gets enhanced especially the end lighting and the fatigue system. This automobile gets new metal rim which causes it to be look sportier.


Overall look of the 2018 Suzuki Grand Vitara is different evaluating to its forerunners. Refreshment was needed, since selling figures started to fall, and developers had a task to turn this into cross-over more eye-catching and aggressive. Appearance is more innovative. Length is the same as for present automobile, but design of the top side and side could get individuals buy Grand Vitara. Roof is more aggressive and with its new shapes, streamlined is enhanced. Back is familiar and entry to storage place is big, so Grand factors could be saved there very easily.


2018 Suzuki Grand Vitara Powertrain

Suzuki Grand Vitara 2018 gets its energy from an motor based on the iV-4concept. This motor is a 1.4 litre four-cylinder device with ability to produce the best possible energy 205 HP and 225 lb-ft of twisting. This motor is combined with a six rate computerized transmitting and is available in all rim generate. The motor has a better energy-efficiency than the first design therefore which makes it less expensive to maintain. The motor has chance to speed up from 0 to 60 mph within six factor eight a few moments therefore creating your automobile ideal for those who love rate.


At this factor, details on the Grand Vitara’s motor range are not available. The present edition is operated by a 2.4-liter four-cylinder device which makes 166 horse power and 162 pound-feet of twisting. While the present design is available with both four-wheel generate and rear-wheel generate, gossip has it that the next-generation 2018 Suzuki Grand Vitara might be offered with a more affordable front-wheel generate edition. Of course, it is predicted to maintain its well-known off-road qualifications for all those who want to take their SUV off the sidewalk.


Under the bonnet of the 2018 Suzuki Grand Vitara is a 1.4-l iV-4 device with four tubes. This motor is ready to provide 205 hp and 225 pounds-feet of twisting. Powertrain is mated to a 6-speed transmitting box, that delivers ability to all tires. Gas mileage figures are unidentified yet, but we expect minimal enhancement. This is one of what should keep 2018 Grand Vitara in step with main opponents. Crossover strolling to 60 mph in just under 7 a few moments, while top rate is around 150 mph.


2018 Suzuki Grand Vitara Changes

One of the most enjoyable and the most popular design from Japanese people industries is Suzuki’s cross-over Grand Vitara. All lovers will be thrilled and amazed, since carmaker is planning new design for 2018. With performance boost, that cross-over could entice attention of buyers that got used to other motor automobiles from same section.

[conradogf]

Bom dia,

Estou comprando uma GV AT 2014, e gostaria de trocar os pneus para trilhas leves, o problema que é aro 18 e não achei nada disponível. Alguém pode me dar uma idéia de como fazer?? Pretendo também fazer um lift acho que de uns 3cm.

Jorge

Jorge:
Eu colquei o lift Tecnotrilha de 35 mm e pneus Maxxis Bravo AT 255/55 r18 que rodam totalmente safos. Tem fotos e comentários no tópico de GV preparação para trilhas. Já rodei bem e andei pelo Pantanal. Feliz com a escolha! Abraços.

[Jorge Luiz Zoehler]

Jorge:
Eu colquei o lift Tecnotrilha de 35 mm e pneus Maxxis Bravo AT 255/55 r18 que rodam totalmente safos. Tem fotos e comentários no tópico de GV preparação para trilhas. Já rodei bem e andei pelo Pantanal. Feliz com a escolha! Abraços.

Obrigado, já vi as fotos da tua GV, muito bonita. Também já olhei os pneus e o lift.
Perguntas = este pneu faz barulho no asfalto??
como se sai em trilhas leves?
Jorge