GRAND VITARA

Saudações, Luiz!

Para utilizar o controle de descida, basta vc engatar a reduzida e colocar a posição "L" na alavanca do câmbio. Não há necessidade de desligar o ESP, pois o ESP é para controle de estabilidade, e em nada atrapalhará a utilização do controle de descida.

O companheiro Guilherme me convocou, mas falou tudo que era necessário!

Apenas reforço que é interessante vc olhar todos os fluídos, em especial do óleo dos diferenciais e do câmbio. Também vale à pena olhar como está a água do radiador (se estiver suja, faz o motor aquecer além do devido, o que não é bom).

Aquele abraço, e continue curtindo bastante a viatura, meu caro!

Sempre que precisar, é só chamar!

Abs.

Seixas

Citação:

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Postado originalmente por luiz mirante

Guilherme,
Vou trocar todos os oleos e quanto a terra vou sempre para roca e na ultima vez experimentei o controle de descida na estrada de terra ,pois estava chovendo muito e em Minas temos muitas ladeiras, funcionol bem, mas nao desliguei o ESP, um amigo disse que deveria ter desligado.

Vc ja utilisou este controle?

E vc Seixas se por acaso ler esta mensagem me ajude ,pois com certeza ja passou por situacoes piores .
Agora como forista vi varios posts seu e fiquei feliz pois agora tenho certeza que fiz a escolha certa de ter comprado a 3.2 .

Abs


Luiz
Adolescente se fingiu de morto para sobreviver a ataque do Taleban - AFP - UOL Notícias

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Citação:

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Postado originalmente por luiz mirante

Guilherme,
Vou trocar todos os oleos e quanto a terra vou sempre para roca e na ultima vez experimentei o controle de descida na estrada de terra ,pois estava chovendo muito e em Minas temos muitas ladeiras, funcionol bem, mas nao desliguei o ESP, um amigo disse que deveria ter desligado.

Vc ja utilisou este controle?

E vc Seixas se por acaso ler esta mensagem me ajude ,pois com certeza ja passou por situacoes piores .
Agora como forista vi varios posts seu e fiquei feliz pois agora tenho certeza que fiz a escolha certa de ter comprado a 3.2 .

Abs


Luiz
Adolescente se fingiu de morto para sobreviver a ataque do Taleban - AFP - UOL Notícias

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Já usei o controle sim. Para descer um barranqueira. Como atua no freio, funciona até no ponto morto com a reduzida, mas não aconselho fazer isso não. Se precisar acelerar numa derrapagem já era.

Quanto ao ESP, o botão de desligar é meio pra inglês ver. Você desliga e ele liga automaticamente toda hora. Se quiser mante-lo desligado só acionando a reduzida. Em estradas de terra, na chuva e com pouco barro ele ajuda a manter o carro na linha. Mas tira a emoção. Se quiser segurar o carro na mão, e andar de lado, tem que ligar a reduzida. Para andar com muito barro e areia onde tem que usar o embalo e velocidade pra andar, é bom deixar a reduzida ligar. Senão o ESP corta a potencia do motor e o enrosco pode ser maior.

Depois de tanto tempo olhando pneu tinha "decidido" pelo Dunlop ou Michellin AT2 245/65R17. Aí o cara me oferece o Maxxi AT-771 Bravo 235/65R7 pela metade do preço.

Acabei não trocando de novo e voltando pra internet ver quando escolho. Os primeiros são melhores mas a metade do preço pesa na consciência ainda mais pra trocar os 5. rsrs

Quem usa o Maxxi tem alguma crítica ao pneu?

Citação:

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Postado originalmente por guilhermejcp

Já usei o controle sim. Para descer um barranqueira. Como atua no freio, funciona até no ponto morto com a reduzida, mas não aconselho fazer isso não. Se precisar acelerar numa derrapagem já era.

Quanto ao ESP, o botão de desligar é meio pra inglês ver. Você desliga e ele liga automaticamente toda hora. Se quiser mante-lo desligado só acionando a reduzida. Em estradas de terra, na chuva e com pouco barro ele ajuda a manter o carro na linha. Mas tira a emoção. Se quiser segurar o carro na mão, e andar de lado, tem que ligar a reduzida. Para andar com muito barro e areia onde tem que usar o embalo e velocidade pra andar, é bom deixar a reduzida ligar. Senão o ESP corta a potencia do motor e o enrosco pode ser maior.

Depois de tanto tempo olhando pneu tinha "decidido" pelo Dunlop ou Michellin AT2 245/65R17. Aí o cara me oferece o Maxxi AT-771 Bravo 235/65R7 pela metade do preço.

Acabei não trocando de novo e voltando pra internet ver quando escolho. Os primeiros são melhores mas a metade do preço pesa na consciência ainda mais pra trocar os 5. rsrs

Quem usa o Maxxi tem alguma crítica ao pneu?

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Um conhecido comprou esse aqui que você citou, o Maxxis: PNEU MAXXIS 235/65 R17 AT771 104T - MaisQPneu
Está adorando e disse que compensa muito, tem um bom CxB. Acho que vou por esse caminho também quando for trocar.

Guilherme e Luiz,
Troquei os pneus 225 100% cidade pelos 245 (Kumho Kl61), o carro fica mais bonito/equilibrado, mas senti o aumento do consumo e senti o carro um pouco amarrado, depois acostumei...
Ainda não coloquei o pneu novo em trilhas...
Quanto aos fluidos, troquei todos aos 70 mil km (menos radiador). A viatura ta agora com 80 mil km.
Vai gostar do carro!
Abs

ah, não saiu a minha assinatura, tenho um V6 c K&N, lift 35mm (complicado p alinhar) e velas de Iridium. Abs

Citação:

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Postado originalmente por AntonioCMN

ah, não saiu a minha assinatura, tenho um V6 c K&N, lift 35mm (complicado p alinhar) e velas de Iridium. Abs

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Quanto está o consumo do seu na estrada como os novos pneus? O meu tá fazendo 8 km/l andando a 130 e 140 km/h.

Se baixar mais com os 245 pra baixo dos 7km/l acho que fico com 235 mesmo. rsrs

Guilherme,

Andei quase 8 mil km p Atacama, andando de pé leve (90-110), média de 9,4 km/l. Na volta chegando fiz trecho de 1000 km andando a 130 km/h, ai fez 7,5 km/l, aí bebe mesmo, acho o consumo elevado nessa velocidade, pois o motor é grande e anda em baixa rotação, mesmo a 130...
Agora acho que o ideal p mim talvez fosse o 235, agora já era, hehehehe
Abs.

Citação:

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Postado originalmente por guilhermejcp

Quanto está o consumo do seu na estrada como os novos pneus? O meu tá fazendo 8 km/l andando a 130 e 140 km/h.

Se baixar mais com os 245 pra baixo dos 7km/l acho que fico com 235 mesmo. rsrs

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Citação:

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Postado originalmente por AntonioCMN

Guilherme,

Andei quase 8 mil km p Atacama, andando de pé leve (90-110), média de 9,4 km/l. Na volta chegando fiz trecho de 1000 km andando a 130 km/h, ai fez 7,5 km/l, aí bebe mesmo, acho o consumo elevado nessa velocidade, pois o motor é grande e anda em baixa rotação, mesmo a 130...
Agora acho que o ideal p mim talvez fosse o 235, agora já era, hehehehe
Abs.

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É o que estou pensando. Para o asfalto e expedições sem muito radicalismo os 235 são suficientes. E como pretendendo aposentá-lo das trilhas e rallys não precisa ganhar mais altura.

Seixas,

se não me você tirou o lift e trocou os pneus. Com que você está agora? O que está achando?

Guilherme, bom dia cabra!

Acabei mantendo o lift (5 cm), e coloquei um BF Goodrich Rugged trail - 245 65 17, conforme foto abaixo:

Anexo 487612

Comprei numa loja Michelin (uns 900 e pouco)
Pneu ótimo. Está com 5.000 km, e do mesmo jeito.
Bastante silencioso.

Citação:

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Postado originalmente por guilhermejcp

É o que estou pensando. Para o asfalto e expedições sem muito radicalismo os 235 são suficientes. E como pretendendo aposentá-lo das trilhas e rallys não precisa ganhar mais altura.

Seixas,

se não me você tirou o lift e trocou os pneus. Com que você está agora? O que está achando?

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Pessoal,
A GVIII V6 tá na Revisão de 80 mil km na CSS, falaram q precisa trocar os 2 calços do motor, só que não teria a peça pq seria diferente do calço da 2.0, é isso?
Alguém c V6 já precisou trocar?

Citação:

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Postado originalmente por AntonioCMN

Pessoal,
A GVIII V6 tá na Revisão de 80 mil km na CSS, falaram q precisa trocar os 2 calços do motor, só que não teria a peça pq seria diferente do calço da 2.0, é isso?
Alguém c V6 já precisou trocar?

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Boa noite tenho um 2.0 e na revisao de 60 mil trocaram esses calços, custaram 200 reais o par, verifica na suzukar, inclusive a dois meses comprei um radiador por 1170,00 quando na css era 2400.

Citação:

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Postado originalmente por guilhermejcp

É o que estou pensando. Para o asfalto e expedições sem muito radicalismo os 235 são suficientes. E como pretendendo aposentá-lo das trilhas e rallys não precisa ganhar mais altura.

Seixas,

se não me você tirou o lift e trocou os pneus. Com que você está agora? O que está achando?

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boa noite guilherme, uso o atr 235/65/17 to gostando deles, o carro ficou mais macio ou seja bate menos, e ficou parecendo q tem lift. o consumo do meu ainda ta alto pq tive de trocar o cabeçote, furei o radiador e tive que rodar sem água, 0,3 décimos de empeno não quis arriscar uma retifica.Anexo 487657