O filtro secador faz parte do sistema aonde passa o gás não tem nada a ver com o filtro da cabine se fosse simples assim.Citação:
Postado originalmente por arlysonmark
Tive que desmontar toda frente do carro retirar todo gás + oleo.
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scgomes
GRAND VITARA
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16/12/2014, 19:33scgomes
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16/12/2014, 21:42tonctba:curtir:Citação:
Postado originalmente por GV3-2014
Valeu pela dica, Ricardo!
Acabei de encomendar as minhas, pois as que tenho no veículo estão bem desgastadas.
Abraço -
16/12/2014, 23:26BrunoCosta07kkkkkkkkkkkkkk, mais feia que essa original não fica não!Citação:
Postado originalmente por lolsasquatch
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16/12/2014, 23:32BrunoCosta07
Anexo 487205Anexo 487206Anexo 487208
Passeio do final de semana... :concordo:
O consumo depois da revisão, deu uma boa melhorada, saiu dos 8,3 pra uma media de 9,2 ~ 8,8, isso tudo na cidade, com transito moderado. -
17/12/2014, 09:32tonctbaRealmente as Aerotwin são mais caras que as Aerofit. Não sei na prática quais as diferenças que justifiquem o valor... Por isso a dúvida. Segue o catálogo da Bosch com as palhetas e códigos de aplicações:Citação:
Postado originalmente por lolsasquatch
http://www.bosch.com.br/br/autopecas...270_201310.pdf
De qualquer maneira comprei as Aerofit e estou aguardando o envio.
Abraço -
17/12/2014, 11:41brunoliveira15Valeu a dica!! muito bom!! vou falar com o Rafael e dou notícias por aqui.Citação:
Postado originalmente por tonctba
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17/12/2014, 12:35conradogfVoltamos do Jalapão e Chapada dos Veadeiros no dia 1/12. Eduardo e eu com nossas GV III, tinha uma Toyota Prado, Um Troller, uma MIT Dakar, uma MIT TR4, uma MIT L200, e nossas duas GV III..Citação:
Postado originalmente por MountainEC
Fantástico!
Lugares incríveis perdidos no meio do nada e sem ninguém! Dunas, rios, cachoeiras, montanhas, etc.
Rodamos 4.500 Km desde SP ida e volta, incluíndo uns 700 Km de terra e areião.
Como relatado acima minha GV 2014 foi com protetores de cárter e caixa de transferência e pneus de asfalto Dunlop originais aro 18.
Não senti falta de tração em nenhum momento a pesar de circular em areiões com trilha bem profunda, onda a pança da GV tocou o chão MUITAS vezes e estradas de terra com poças de lama profunda e longas.
Em função disso senti falta sim de altura! Uns 35 mm de elevação fariam toda a diferença...! Lástima que na Garantia não da para fazer...
Os protetores de cárter e caixa de transferência da New Track trabalhara muito. O da caixa ficou torto, encostando na caixa, e terei que levar para desamassar. Sem eles teria ficado na trilha. No areião profundo bateu forte numa pedra escondida na lombada central da trilha.
Fiquei preocupado com isso e estou instalando também um protetor de diferencial traseiro da Tecnotrilha para completar a proteção por baixo e enfrentar próximos desafios mais tranquilo...
Abraços! -
17/12/2014, 14:52conradogf
4x4 Brasil, porque não posso continuar editando meu último post?
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17/12/2014, 16:20eduardopksRapaz, passei pela mesma coisa no carnaval. Nosso carro "sofre" por causa da altura, ainda mais porque tem muito areão escavado por caminhonetes...aí fica aquele calombo no centro e vamos de peito de aço!Citação:
Postado originalmente por conradogf
Mas vale muito a pena né?
Ps: O seu carro terá areia do Jalapão pro resto da vida! rssss -
17/12/2014, 17:20conradogf
Ó se vale! A expedição ficara para a história!
Levei a lavar por baixo e saiu uma tonelada de barro e areia de todos os cantos do carro.
Abraço. -
17/12/2014, 18:15conradogfVai Eduardo! Conta da nossa viagem... ! :rally:Citação:
Postado originalmente por Eduardo_blitz
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18/12/2014, 13:09guilhermejcpO meu só marca 9.2km/l quando quando eu zero o marcador na descida. rsrsCitação:
Postado originalmente por BrunoCosta07
