GRAND VITARA

[lolsasquatch]

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Tenho a informação que o GVIII só tem um filtro com peneira na bomba de combustível que fica dentro do tanque, no plano de manutenção não menciona troca. Conversando com o mecânico da concessionária ele informou que recomenda a troca depois dos 100.000km, mas ainda não tinha necessitado de nenhum realizar a troca nesta concessionária, mesmo tendo viaturas com mais de 100.000km

Uhm, vou dar um jeito de olhar embaixo para ver... obrigado.

[arlysonmark]

Uhm, vou dar um jeito de olhar embaixo para ver... obrigado.

Por baixo você vai visualizar somente o canester fica um embaixo próximo ao tanque e outro no motor.

[lolsasquatch]

Peguei o manual de manutenção e realmente, substitui em 105K km. Explicado porque não tem para vender

[TONHO SUZUKI]

Peguei o manual de manutenção e realmente, substitui em 105K km. Explicado porque não tem para vender

Por essas e outras, devido a grande durabilidade das peças, é que a manutenção do GV não é cara. Exemplo: as pastilhas de freio do meu GV, que está com 60 mil km, tem no mínimo mais 20 ou 30 mil km ainda, segundo o mecânico da ccs e um mecânico fora.

[RosBohn]

Por essas e outras, devido a grande durabilidade das peças, é que a manutenção do GV não é cara. Exemplo: as pastilhas de freio do meu GV, que está com 60 mil km, tem no mínimo mais 20 ou 30 mil km ainda, segundo o mecânico da ccs e um mecânico fora.

Hoje troquei os pneus do meu carro. Está com 63.000km e é o 3º jogo de pneus.
Coloquei 4 Maxxis A/T 245/65R17. Paguei R$ 2160,00 na Senna Pneus, no SIA, em Brasília.

Aproveitei para ver os freios: o disco estava "zerado" e as pastilhas ainda aguentam uns 20 a 30 mil também.

Com os originais eu estava conseguindo um consumo de 8,3 a 8,7 km/l na cidade...
Agora vou ver quanto a viatura fará e posto aqui.

Vou testar agora

[eduardo.reis68]

Eu acho o GV o verdadeiro tanque de guerra. O meu GVIII está com 55 mil KM e até agora só fiz o básico nas revisões. Acho que os 140 cavalos de potência e o consumo para o seu peso são razoáveis, claro que se tivesse uns 20/30 cavalos a mais seria excelente, mas o conjunto motor/câmbio funcionam corretamente. O que poderia melhorar é a qualidade dos materiais utilizados no acabamento e os encaixes de peças, diminuindo um pouco os ruídos internos.

[TONHO SUZUKI]

Hoje troquei os pneus do meu carro. Está com 63.000km e é o 3º jogo de pneus.
Coloquei 4 Maxxis A/T 245/65R17. Paguei R$ 2160,00 na Senna Pneus, no SIA, em Brasília.

Aproveitei para ver os freios: o disco estava "zerado" e as pastilhas ainda aguentam uns 20 a 30 mil também.

Com os originais eu estava conseguindo um consumo de 8,3 a 8,7 km/l na cidade...
Agora vou ver quanto a viatura fará e posto aqui.

Vou testar agora

O preço que você pagou nestes Maxxis está excelente, bom demais. Depois conte sua experiência com os pneus e essa medida, os meus Kumho aguentam mais uns 20 mil pelo jeito, ai esses ai podem ser uma boa opção. Nos mantenha informado.

[guilhermejcp]

Boa noite guilhermejcp:
Gostaria de algumas informações sobre seu v6, estou pensando em trocar o meu em um v6, só que aqui na Bahia não vi nem v6, nem para comprar acha, muito menos informações, o meu gv é 2011 4x4 at com pneus atr scopions 235/65R17, qual o consumo na estrada e urbano, e a manutenção periódica como faz, ainda na css, as minhas faço todas na css já que ainda esta com 62 mil km, gosto muito do carro não queria sair da marca mas a relação peso e potencia deixa a desejar, viajei nas ferias para o sul do estado, muita serra, br 101 com alto fluxo de caminhões e carretas, nas retomadas o carro não rende muito, bebe muito e anda pouco, se pelo menos bebesse muito e andasse com o v6 valia a pena, aqui na Bahia não conheço nenhuma oficina especializada em gv qualquer problema tem que cair na faca da css, por isso quero essas informações, não gosto de camionete se não vai carregar nada porque ter, amo suv, é na media de 100 mil infelizmente não temos outra opção, freelander possuí um bom motor 233 cv 32,3 kgf.m porem a manutenção caríssima, na mão da css na capital, agradeço qualquer informação.
grato.

Boa noite Altimar,

como você já conhece bem o carro, vamos às diferenças que você mencionou. O meu já saiu da garantia, mas continuo fazendo revisões na concessionária. Na verdade é só trocar óleo e filtros e acho o preço razoável desses insumos de rotina. Não precisei fazer mais nada além disso no carro. Mas quando precisar comprar alguma peça, vou pesquisar antes para ver a diferença e se for o caso vou mandar arrumar fora. O consumo varia muito por onde anda e como pisa no acelerador. Eu faço de 8 a 9km/l na estrada. Mas já conseguir 11,5 e também 5,9km/l. Tenho o pé pesado. Meu pai quando viaja com ele faz quase sempre 10km/l . Se moras em altitude menor o consumo deve melhorar também. Na cidade fica por volta de 5,5km/l, mas aqui é terrível andar de carro, tem moto saindo do bueiro. Eu pensei igual a você, tinha um Airtrek 2.4 com 163cv e fazia 7,5 a 8km/l e só andava bem em alta rotação. Então, se é pra beber que pelo menos ande também. Por isso optei em procurar um carro V6 e tive a sorte de achar esse GVIII com todos itens que queria.

Acho que vale cada centavo o investimento. Pra mim, motor é mais item de segurança e conforto que esportividade, junto com os airbags laterais e ESP (que já me salvou a vida), ABS, estrutura reforçada, 4x4 full time, fica um dos carros mais completos e baratos do Brasil.

Agora com 100mil reias você pode olhar também um outlander GT caso não use tanto a reduzida do carro. É um carrão e aguenta bem trilhas leves (fui com um para Serra da Canastra e o controle de tração dele parece que funciona melhor que do GV). Pra mim o problema se chama Concessionárias Mitsubishi. São terríveis, não tem a menor noção dos produtos que vendem e cobram absurdos para estragar seu carro nas revisões.

[guilhermejcp]

Quem usa rack,

faz muito barulho na estrada? Uns assobios esquisitos que variam com a velocidade.

[jessen beraldo]

Quem usa rack,

faz muito barulho na estrada? Uns assobios esquisitos que variam com a velocidade.

No meu caso, faz barulho sim, por isso eu retirei do carro.
Só instalo quando preciso. A marca é Thule com barra quadrada.

abcs

[Bpicanco]

No meu caso, faz barulho sim, por isso eu retirei do carro.
Só instalo quando preciso. A marca é Thule com barra quadrada.

abcs

No meu caso, não comprei o carro novo e sim usado e ele já veio com o rack (instalado pela css).
Faz algum barulho, mas nada que me incomode. Quando troquei os pneus originais pelos pneus do tipo AT, o ruído me incomodou no início, mas logo me acostumei.

Ou seja, o rack FAZ algum barulho. O incômodo vai de cada um.
Eu me incomodo pouco com esse tipo de ruído e já tive que utilizar o rack durante uma viagem (por isso ele fica sempre instalado).

De qualquer maneira, a saída do Jessen é boa. Resolve a questão do barulho e você fica com o rack, que pode ser muito útil.

Abraços

[guilhermejcp]

No meu caso, não comprei o carro novo e sim usado e ele já veio com o rack (instalado pela css).
Faz algum barulho, mas nada que me incomode. Quando troquei os pneus originais pelos pneus do tipo AT, o ruído me incomodou no início, mas logo me acostumei.

Ou seja, o rack FAZ algum barulho. O incômodo vai de cada um.
Eu me incomodo pouco com esse tipo de ruído e já tive que utilizar o rack durante uma viagem (por isso ele fica sempre instalado).

De qualquer maneira, a saída do Jessen é boa. Resolve a questão do barulho e você fica com o rack, que pode ser muito útil.

Abraços

Obrigado pessoal,

vi a foto de um GV com as duas barras do rack na parte de trás. Resolvi colocar pra testar e reduziu bem o ruído. Na hora que precisar, coloco na frente e uso.