Guilherme,
Vc realmente está protegido, kkkkk
Então, se entendi, a dica seria colocar o protetor de cárter de ferro da Suzuki (CSS, quanto custa?) e o protetor de diferencial central da new track (quanto custa?)?
Precisa furar o carro para instalar o protetor de diferencial central da New Track?
Qual é o modelo desse protetor de diferencial central da New Track que instalou e onde comprou?
Vou abusar e fazer mais umas perguntas, hehehe. Quando comprei a GVIII V6 (usada) a CSS que vendeu falou que só vinha uma chave (keyless modelo: TS001), achei estranho, mas fazer o q? Aconteceu isso com vc e os outros colegas da GVIII V6?
Como fazer uma reserva sem ficar muito caro pedindo para a CSS/Suzuki (tenho receio de perder a chave e ter um problemão)?
Valeu!
GRAND VITARA
Versão Imprimível
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18/03/2014, 21:11AntonioCMN
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18/03/2014, 21:13AntonioCMNIncrível né Marcio?!Citação:
Postado originalmente por Marcio Nogueira
No meu caso, Shell do Carrefour, que eu achava que estivesse acima de qualquer suspeita...
Mas acontece... -
18/03/2014, 21:52guilhermejcpProtetor da Suzuki: R$420,00. Da New track custou R$300,00 na própria New track(tem o site deles) e frete grátis. Tem outras lojas que vendem mais barato, mas na hora que eu colocava o frete ficava mais caro. Só tem um modelo para o GVIII de proteção do dif. Não precisa furar. Eles já veem para ser parafusados nos locais certo do carro.Citação:
Postado originalmente por AntonioCMN
O meu veio duas chaves keyless. E deve ser bem caro comprar outra. Se você não for muito sistemático (eu sou e mesmo sendo caro acabaria comprando outra só pra ficar tudo certim. rsrs) pode mandar fazer uma cópia só da chavinha, já que é reserva mesmo e com ela liga e destrava o carro. -
19/03/2014, 07:54leoventura
Srs.,
Eu abasteço geralmente em postos de bandeira Shell e notei o seguinte:
A única gasolina que tem controle de qualidade é a V-Power. Parece que os donos dos postos podem fazer o que quiserem com a gasolina comum. Inclusive estou com uma suspeita de que estejam usando gasolina formulada no Shell do Tanque na Geremario Dantas. Estava abastecendo sempre no Shell da Mq de Jcpgua com a Tindiba mas como tinha aumentado resolvi voltar e tentar a gasolina do outro posto. Resultado: notei uma diferença de rendimento de pelo menos 20%.
Quero salientar que isto é apenas uma impressão e que abra caminho para um questionamento positivo para todos.
P.s.: Se o controle na Shell parece falho na Ipiranga é pior ainda. Além do que conheço postos Petrobras altamente questionáveis. E nem sempre significa que preço é qualidade. -
21/03/2014, 10:44MARDINIZOlá Leoventura,Citação:
Postado originalmente por leoventura
Só para informação, acabei de fazer a minha 8ª revisão e com 50.000Km rodados pedi para que fosse feita uma análise do motor e das velas para saber seu real estado. Pois bem, o mecânico disse que o motor está como zero e as velas originais estão ainda em ótimo estado, que na opinião dele ainda duram pelo menos mais uns 20 a 30 mil Km. O meu veículo é um V6 2009/2010 que comprei usado há quase 2 anos e desde então sempre abasteço no posto Shell da Estrada do Pau-Ferro quase em frente a entrada da Linha Amarela. Uso tanto a comum como a V-Power na proporção de 3 tanques da comum pra 1 da V-Power e nunca tive nenhum problema com a qualidade do combustível. Como pelo seu relato vi que você roda lá pelas bandas de Jacarepaguá, fica a sugestão deste posto se for parte do seu trajeto.
Abraço,
Marcelo Diniz. -
21/03/2014, 16:30eduardopks
Pessoal, confirmem comigo uma informação:
Nosso carro só tem o diferencial central com bloqueio e reduzida, e não o diferencial frontal ou traseiro. Ou seja, se o carro estiver sem aderência em uma das rodas frontais e uma das traseiras, ele não vai andar. Correto? -
21/03/2014, 17:24MARDINIZOlá Eduardo,Citação:
Postado originalmente por eduardopks
Me corrijam se estiver errado mas acho que você está correto. No modelo 2.0 acontece isso sim, porém nos modelos que são vendidos lá fora e nos V6 daqui isso não ocorre devido ao controle de tração, que atua junto com o ABS tirando o torque das rodas que estão sem aderência e transferindo esse torque para as rodas que estão com aderência. Essa é uma grande falha dos nossos GV vendidos aqui, que não possuem controle de tração nem o ESP ou controle de estabilidade que é muito importante no controle do veículo no asfalto.
Abraço,
Marcelo Diniz. -
21/03/2014, 20:25EDSONGALIZA
Amigos como o objetivo do fórum e trocar experiências aí vai.
O meu gv 2.0 MT hj quase me deixou no prego, ele ficou oscilando a aceleração e o acelerador parou de responder , eu pisava mas não acelerava nada . Desliguei o carro esperei alguns minutos e ao ligar ele voltou ao normal , como estava perto a Ccs fui correndo .Antes de chegar lá aconteceu de novo e fui rezando até chegar. Os mecânicos viram o carro falhando e o acelerador não respondendo .depois de conferir o carro e passar o scanner a resultado o carro estava todo ok. Então qual o defeito ? Fio entupido . Depois de muito procurar o mecânico contou que dois fios que entram em um sensor um pouco abaixo do filtro de ar do lado direito estavam ressecados e quase partidos .por isso o vai e vem do defeito . Foi só soldar as partes e pronto o carro ta perfeito.fica aí a dica se acontecer com vcs. -
22/03/2014, 07:36cbandeiraVocê está certo, Eduardo. Isso é o que chamamos de "ficar em X", todavia é possível reduzir o problema utilizando essa técnica: Left-Foot Braking - YouTube.Citação:
Postado originalmente por eduardopks
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22/03/2014, 07:46cbandeira
Outra coisa: achei um polonês maluco no Facebook que encomendou, salvo engano de uma empresa russa, bloqueios dos diferenciais dianteiros e traseiros do novo Grand Vitara: https://www.facebook.com/media/set/?...0278551&type=1. É a primeira vez que vejo essa opção. O problema é que o cara praticamente não fala inglês :-).
Citação:
Postado originalmente por cbandeira
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22/03/2014, 18:52guilhermejcpSerá que funciona com câmbio mecânico e fazendo ponte?Citação:
Postado originalmente por cbandeira
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22/03/2014, 19:02guilhermejcp
Pessoal,
fiz a limpeza do filtro de ar K&N e fiquei com uma dúvida. Apliquei o detergente 3x e as 3 saíram com muita sujeira. Acho que se aplicasse mais vezes continuaria saindo. Ele está secando agora, mas se olhar direito ainda se vê terra nele.
Minha pergunta é: Quando vocês limpam o seus ele fica bem limpinho mesmo ou sobra umas coisinhas?
Fiquei surpreso quando retirei. Parecia que tinha lama do lado que chega o ar e do outro lado bem limpo.