GRAND VITARA

[Andre Sousa]

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Irmão acabei de colocar esse kit da Tecnotrilha. Encomendei um com 3 cm (dianteira e traseira iguais).

O calço dianteiro é de excelente qualidade, feito em aço, muito bom. O traseiro simplesmente tive que devolver porque não servia. Não tinha encaixe para as molas apenas encaixe no chassis. Se for comprar com eles, fale com o Fabiano sobre esse caso e peça pra ele as modificações necessárias.

Tive que mandar fazer aqui mesmo num torneiro os calços pra traseira. Depois de tudo colocado posso informar que mais que isso o pneu traseiro fica muito deslocado pra frente e acho q não fica legal. Os gringos inclusive têm uma peça pra resolver isso. A altura penso que deva ser a mesma na dianteira e na traseira. Há necessidade de ajustar a cambagem sim. Tive que usar os parafusos de cambagem "14". Pneus que achei ideais 245/65/17 mas cabem 245/70/17.

Alguém conhece ou já usou esse kit para lift de 35mm vendido na Tecnotrilha em BH?

tecnotrilha.com.br

Sabem se precisar ajustar a cambagem ou algo assim quando colocar esse kit e pneus maiores?

Ultima pergunta. Perco a garantia de fábrica se colocar o Kit?

[EDSONGALIZA]

Amigos que estão colocando calcos nos carro por favor ao informar a altura dos calcos colocados nos seus carros tb informar se os dianteiros são colocados na mola ou são aqueles calcos de aço colocados acima do batente do amortecedor ( utilizados nos kits vendidos por aí).
assim teremos a informação correta , evitando algum colega mandar fazer calcos de tamanho errado.
Eu estou vendo que muitos amigos estão querendo levantar o carro usando calcos feitos de borracha ou Pu ( usados nas molas dianteiras e traz) então gostaria de saber quem fez esse tipo de lit. Simples ( vamos chamar assim ) qual seria a altura máximo na dianteira e traseira para não trocar amortecedor.

[EDSONGALIZA]

Posso fazer um lit. Simples colocando 35 mm na diant e traz do carro? Sim....não.....qual a altura máxima para esse tipo de lit.lembrando seria calcos direto nas molas diant e trz.

[EDSONGALIZA]

Falando com um amigo ele me lembrou que quando se usa calco de aço acima do batente do amortecedor o carro fica com a suspensão de fabrica , quando o calco e na mola o carro fica mais duro devido a pressão nas molas isso na suspensão dianteira .

[guilhermejcp]

Irmão acabei de colocar esse kit da Tecnotrilha. Encomendei um com 3 cm (dianteira e traseira iguais).

O calço dianteiro é de excelente qualidade, feito em aço, muito bom. O traseiro simplesmente tive que devolver porque não servia. Não tinha encaixe para as molas apenas encaixe no chassis. Se for comprar com eles, fale com o Fabiano sobre esse caso e peça pra ele as modificações necessárias.

Tive que mandar fazer aqui mesmo num torneiro os calços pra traseira. Depois de tudo colocado posso informar que mais que isso o pneu traseiro fica muito deslocado pra frente e acho q não fica legal. Os gringos inclusive têm uma peça pra resolver isso. A altura penso que deva ser a mesma na dianteira e na traseira. Há necessidade de ajustar a cambagem sim. Tive que usar os parafusos de cambagem "14". Pneus que achei ideais 245/65/17 mas cabem 245/70/17.

André,

muito obrigado pela dica. Eu conversei com o Fabiano. Ele disse que seu caso foi parecido com o meu. Você quis algo customizado, ou seja, 30mm, que é menor que o padrão que eles vendem (35mm). Por isso, na hora de fazer deu o problema. Segundo ele, já corrigiram esse problema.

Uma coisa que me assustou agora foi o que o Edson disse que o carro fica mais duro. Se ficar mesmo vou ter que repensar, senão as mulheres daqui de casa me botam pra fora.rsrsrs

Edson, esse é o kit que estamos falando.

[EDSONGALIZA]

Amigo eu disse que ficaria duro se fosse usado na dianteira o calco na mola do carro lift simples ( apelido dado por mim) neste caso vc vai colocar calco de aço acima do amortecedor deixando a suspensão de fabrica .Agora pelo que eu entendi essa loja tem duas medidas 30/35. E 35/35 diant e traz eu pergunto a quem já instalou se na trz com 35 foi preciso trocar o amortecedor e na diant se foi preciso colocar o parafuso camb 14 para da alinhamento .Li relatos que o alinha,então só pegou depois de colocado esse parafuso.

[LzF]

Prezados,

Desculpem-me interromper o papo sobre a suspensão, mas depois de muito tempo voltei para a Suzuki. Como pretendo participar mais desta parte do Fórum entrei para cumprimentar à todos.

[zenom25]

Prezados,

Desculpem-me interromper o papo sobre a suspensão, mas depois de muito tempo voltei para a Suzuki. Como pretendo participar mais desta parte do Fórum entrei para cumprimentar à todos.

Bem Vindo!

[EvandroES]

Prezados,

Desculpem-me interromper o papo sobre a suspensão, mas depois de muito tempo voltei para a Suzuki. Como pretendo participar mais desta parte do Fórum entrei para cumprimentar à todos.

Seja bem vindo...

Abraços.

[Andre Sousa]

Coloquei calços de 30mm. Não subtituí os amortecedores nem as molas. O comportamento do carro ficou o mesmo. Não pude sentir ainda os efeitos da inclinação em curvas de alta. Na cidade o mesmo conforto. Por causa dos pneus maiores (245/65/17) é natural perder torque - que só alguém bem observador percebe. Mas ganha-se um pouco mais no conforto.

Com esses novos pneus passei a usar 30 lbs. A diferença para as 35 lbs originais é muito grande. O carri fica bem mais macio.


No Tracker eu usava 24 lbs Quando li no manual que o recomendável é 35 lbs fiquei louco - é muuuuuito duro. É por causa dos pneus de perfil 65.
Alguém usa menos que 30 lbs?

[martins132]

Coloquei calços de 30mm. Não subtituí os amortecedores nem as molas. O comportamento do carro ficou o mesmo. Não pude sentir ainda os efeitos da inclinação em curvas de alta. Na cidade o mesmo conforto. Por causa dos pneus maiores (245/65/17) é natural perder torque - que só alguém bem observador percebe. Mas ganha-se um pouco mais no conforto.

Com esses novos pneus passei a usar 30 lbs. A diferença para as 35 lbs originais é muito grande. O carri fica bem mais macio.


No Tracker eu usava 24 lbs Quando li no manual que o recomendável é 35 lbs fiquei louco - é muuuuuito duro. É por causa dos pneus de perfil 65. Alguém usa menos que 30 lbs?

Eu uso 29 com os pneus originais, que é o recomendado pelo manual.
Abs.

[EDSONGALIZA]

Coloquei calços de 30mm. Não subtituí os amortecedores nem as molas. O comportamento do carro ficou o mesmo. Não pude sentir ainda os efeitos da inclinação em curvas de alta. Na cidade o mesmo conforto. Por causa dos pneus maiores (245/65/17) é natural perder torque - que só alguém bem observador percebe. Mas ganha-se um pouco mais no conforto.

Com esses novos pneus passei a usar 30 lbs. A diferença para as 35 lbs originais é muito grande. O carri fica bem mais macio.


No Tracker eu usava 24 lbs Quando li no manual que o recomendável é 35 lbs fiquei louco - é muuuuuito duro. É por causa dos pneus de perfil 65. Alguém usa menos que 30 lbs?

vc colocou calco de 30 na diant e trz ?
na dianteira o calco foi de aco acima do amortecedor ou foi borracha na mola mesmo?
hoje com pneu 235 65 17 estou colocando 35 lbs e p mim esta otimo