GRAND VITARA

São necessários 2 furos na coluna do parabrisa (pra fixação) e um buraco que dá pra passar a mão no paralamas. Já fiz isso num outro Suzuki e depois retirei e ficou imperceptível. É pra se pensar. Mas se está pensando em um snorquel é porque vái judiar do carro nas trilhas, então não faz sentido ter pena de furar a lata. Na trilha vai arranhar, amassar, quebrar, etc.

Se for só pra decoração acho que é bobagem.

Obs. A opão de colocar a tomada de ar pra dentro do carro exige furar o parede cora-fogo, e ainda conviver com uma mangueira chiando dentro do carro.

Citação:

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Postado originalmente por vbeltram

Valeu Murillus. Caso descubra alguma fórmula (como esta das molas) coloque para nós, por gentileza.Eu também não gosto da idéia de colocar molas usadas do GV/Tk diesel ou 6 cc, mas se não tiver outro jeito, vão estas mesmo. Abç. Válter

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Olá pessoal! Não tenho aparecido muito mais tenho lido os posts. Qt a esta opção de confeccionar molas, acho muito razoável. Pena que acaba saindo mais caro. Mas resolve e é isso que importa. Esses caras que fabricam molas sabem a dose certa que devem aplicar na têmpera para o uso que se pretende. Basta não esquecer de dizer o peso do carro e o uso que se pretende fazer dele. Quando eu tive um Vitarão V6 e estraguei o radiador, me orientaram a procurar uma casa de radiadores (o original sairia por uma fortuna). Fui lá e o cara só me pediu o radiador velho para usar como molde. Qd o novo ficou pronto, eu tinha um radiador novo confeccionado por quem entende do assunto. O carro ainda roda até hj com este radiador. Logo, não é nenhuma novidade e/ou problema se encomendar molas mais apropriadas para uso em trilhas e/ou competições.
Ps.: Muito particularmente: "suspençãozinha vagabunda, esta dos hermanitos, hein?!?!"

[]s. :concordo:

André... nao pretendo fazer isso no meu. Só tenho ele de carro e não faço trilhas. Mas como sempre escuto falar nisso, quis saber um pouco mais.

Estou com o carro há quase 2 meses e to tentando aprender ao máximo.
Agradeço as explicações.

Abraço,

Bruno

Citação:

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Postado originalmente por Pedrinha

Olá pessoal! Não tenho aparecido muito mais tenho lido os posts. Qt a esta opção de confeccionar molas, acho muito razoável. Pena que acaba saindo mais caro. Mas resolve e é isso que importa. Esses caras que fabricam molas sabem a dose certa que devem aplicar na têmpera para o uso que se pretende. Basta não esquecer de dizer o peso do carro e o uso que se pretende fazer dele. Quando eu tive um Vitarão V6 e estraguei o radiador, me orientaram a procurar uma casa de radiadores (o original sairia por uma fortuna). Fui lá e o cara só me pediu o radiador velho para usar como molde. Qd o novo ficou pronto, eu tinha um radiador novo confeccionado por quem entende do assunto. O carro ainda roda até hj com este radiador. Logo, não é nenhuma novidade e/ou problema se encomendar molas mais apropriadas para uso em trilhas e/ou competições.
Ps.: Muito particularmente: "suspençãozinha vagabunda, esta dos hermanitos, hein?!?!"

[]s. :concordo:

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Valeu Pedrinha, boa tarde. Realmente esta suspensão é uma m..d@. Hoje eu estava mexendo embaixo da Tracker e verifiquei que a mola original do Tk é muito fraquinha. Parece mola de carro 1.000 (com todo o respeito aos carros 1.0) Abçs. Válter

Citação:

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Postado originalmente por vbeltram

Valeu Pedrinha, boa tarde. Realmente esta suspensão é uma m..d@. Hoje eu estava mexendo embaixo da Tracker e verifiquei que a mola original do Tk é muito fraquinha. Parece mola de carro 1.000 (com todo o respeito aos carros 1.0) Abçs.

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Válter,

A tracker ficou muito boa depois das molas de opala 6cc...

mesmo com gente no banco de tras e malas o carango ainda fica alto...

valeu a pena, e so leva 30 minutos pra trocar...

[]s

Citação:

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Postado originalmente por Andre Sousa

Obs. A opão de colocar a tomada de ar pra dentro do carro exige furar o parede cora-fogo, e ainda conviver com uma mangueira chiando dentro do carro.

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e isso (mangueira) faz muito barulho? andei num troller de competicao e nao notei nada...

acho que o problema seria a parede corta fogo, mas a estetica nao mudaria em nada...

Na minha humilde opiniao, acho que o carango fica muito mais bonito quando tem quebramato e snorkel e pneuzão...

[]s

Citação:

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Postado originalmente por Murillus

Válter,

A tracker ficou muito boa depois das molas de opala 6cc...

mesmo com gente no banco de tras e malas o carango ainda fica alto...

valeu a pena, e so leva 30 minutos pra trocar...

[]s

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Valeu Murillus. Com estas molas o carro não ficou demasiadamente "duro"? Eu acho que já foi comentado, mas só aproveitando a oportunidade , a traseira ficou quantos cm mais alta do que com as molas originais? A frente não ficou muito baixa com relação à frente? Abç e obrigado pelas futuras respostas. Válter

Citação:

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Postado originalmente por Murillus

e isso (mangueira) faz muito barulho? andei num troller de competicao e nao notei nada...

acho que o problema seria a parede corta fogo, mas a estetica nao mudaria em nada...

Na minha humilde opiniao, acho que o carango fica muito mais bonito quando tem quebramato e snorkel e pneuzão...

[]s

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Minha maior preocupação não é com o barulho, mas com o ar condicionado.... puxando ar to tempo todo de dentro do carro o consumo aumentaria ou o ar condicionado não daria conta.

No meu caso aqui em Recife, em carro sem ar condicionado a turma num tá nem querendo carona. hehehehehe
Abraços,

Bruno

Quanto ao sensor maf se tiver problema acende a luz da injeção a não ser que quem ta vendendo desligou a mesma. Não sei no 1.6 porem no 2.0 normalmente não leva roda 15 pois pega nas pinças de freio. E os pneus 30 devem acabar de matar o 1.6 que já não tem tamto rendimento. Aconselho o 2.0

Citação:

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Postado originalmente por vbeltram

Valeu Murillus. Com estas molas o carro não ficou demasiadamente "duro"? Eu acho que já foi comentado, mas só aproveitando a oportunidade , a traseira ficou quantos cm mais alta do que com as molas originais? A frente não ficou muito baixa com relação à frente? Abç e obrigado pelas futuras respostas. Válter

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Pergunto:
Se Colocar molas de opala 6CC na trazeira e Do GV 6CC ou Tracker diesel na dianteira ainda assim precisa do kit de suspensão de 2¨?
E os amortecedores de suprema na trazeira? Que sugestão dão para os amortecedores dianteiro??
Que medida de pneu ja cabe sómente com os 2¨na suspensão???
Não pretendo colocar pneus muito grandes pois com certeza prejudica o rendimento e como por aqui (Natal) andamos muito em dunas, motor faz a diferença. Meu carro e um GV 2,0 2 portas e aonde não estou conseguindo subir, quem ta fora diz que é suspensão que não mantem o carro no chão. o que faço?? Algem já turbinou? se usar a turbina com pouca pressão tambem quebra muito???

Citação:

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Postado originalmente por vbeltram

Com estas molas o carro não ficou demasiadamente "duro"?

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Válter,
fica duro mas nao incomoda nada... prefiro assim... em trilha a tracker fica bem mais macia...

Citação:

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Postado originalmente por vbeltram

a traseira ficou quantos cm mais alta do que com as molas originais?

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Válter,
aproximadamente de 2" a 3"

Citação:

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Postado originalmente por vbeltram

A frente não ficou muito baixa com relação à frente?

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Válter,
ficou... mas isso corrige quando uso o portamala...

Citação:

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Postado originalmente por vbeltram

obrigado pelas futuras respostas

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Válter,
Tb to aprendendo...

Citação:

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Postado originalmente por Ivan Natal

Se Colocar molas de opala 6CC na trazeira e Do GV 6CC ou Tracker diesel na dianteira ainda assim precisa do kit de suspensão de 2¨?

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Sim vc vai precisar do kit na frente... as molas do GV 6CC sao do mesmo tamanho da do tracker...

ja na trazeira, a mola do Opala compensa o calço... veja a foto...