GRAND VITARA

[ISN]

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Minha esposa comprou um Gran Vitara, 2002, automático, motor 2.0, gasolina. O veículo é excelente, porém, há duas semanas apresentou um defeito estranho, que os mecanicos de uma autorizada no paraná não conseguiram descobrir. O veículo anda perfeitamente, mas quando enfrenta um conjestionamento, [anda, para, anda, para], ele apaga, se tenta funcioná-lo novamente não pega e se pega parece estar engasgado, falhando e não anda. Após algum tempo parado e já estando frio volta a funcionar normalmente.
Gostaria que alguém me desse uma dica do que seja esse problema, pois é um defeito bem chato.
Obrigado.

[Joao Baeta]

Não é bem assim. Um detalhe do Vitara e GV é que a carcaça e focinho do diferencial dianteiro, por exemplo, é de alumínio. O projeto não considerou esforços malucos (ou impactos) em erosões.

E realmente, a maioria dos 4x4, originalmente são para "todo terreno", ou seja, não podem garantir tudo, e visam um mercado de estradas de terra, neve etc. Tanto que os pneus originais são no máximo AT, raramente vem opção de bloqueio traseiro, normalmente são part time (caminhonetes, nossos Suzukis), suspensão dianteira independente etc.

Talvez a Mitsubishi venda mais a imagem de carros para rally, ainda assim, trilhas de lama, pedras, muita torção e rodas no ar, acho que só veículos modificados mesmo.

E comercialmente no barro quem entra é trator!

Abraços,

Márcio.

Lembrar:
Carcaça do GV a gasolina é de alumínio
O do GV A diesel... Ferro!

[Joao Baeta]

Minha esposa comprou um Gran Vitara, 2002, automático, motor 2.0, gasolina. O veículo é excelente, porém, há duas semanas apresentou um defeito estranho, que os mecanicos de uma autorizada no paraná não conseguiram descobrir. O veículo anda perfeitamente, mas quando enfrenta um conjestionamento, [anda, para, anda, para], ele apaga, se tenta funcioná-lo novamente não pega e se pega parece estar engasgado, falhando e não anda. Após algum tempo parado e já estando frio volta a funcionar normalmente.
Gostaria que alguém me desse uma dica do que seja esse problema, pois é um defeito bem chato.
Obrigado.

Estranho...
Deve ser alguma coisa na inejçao eletronica não? Ou bomba da gasolina....
Dê olhada..... Antes que piore!

[Carneiro]

Lembrar:
Carcaça do GV a gasolina é de alumínio
O do GV A diesel... Ferro!

Considerando o torque do diesel, tem que ser mesmo

Eu já tenho a minha, que era de uma Tracker diesel. Devo instalar no final do ano, já que minha garantia ainda vale até março de 2009, e pelo que converso com o mecânico da GM, se der algum problema em coisas que não foram mexidas, eles até arrumam.

Mas também, qual a chance de dar algum problema no diferencial...?

O único grave que tive foi o tanque que estava vazando. Levei lá e a GM trocou.

Márcio.

[Murillus]

O veículo anda perfeitamente, mas quando enfrenta um conjestionamento, [anda, para, anda, para], ele apaga, se tenta funcioná-lo novamente não pega e se pega parece estar engasgado, falhando e não anda. Após algum tempo parado e já estando frio volta a funcionar normalmente.

Provavelmente ele deve estar entrando em modo de seguranca (tb chamado modo de protecao) para evitar um problema maior...

pode ser hiperaquecimento, pode ser problemas de combustivel sujo, pode ser algo eletrico... por algum destes motivos ou outro qualquer o carro pra evitar ter um problema maior, trava e apaga so deixando religar depois de algums segundos...

isso ja aconteceu com a minha tracker durante um passeio nas dunas... tb aconteceu nos lencois com a tracker de um amigo... tb acontece na ranger e troller (motor 3.0) quando inclina demais...

experimenta desligar a bateria por mais de uma hora pra ver se a configuracao tb zera...

[]s

[Andre Sousa]

Minha esposa comprou um Gran Vitara, 2002, automático, motor 2.0, gasolina. O veículo é excelente, porém, há duas semanas apresentou um defeito estranho, que os mecanicos de uma autorizada no paraná não conseguiram descobrir. O veículo anda perfeitamente, mas quando enfrenta um conjestionamento, [anda, para, anda, para], ele apaga, se tenta funcioná-lo novamente não pega e se pega parece estar engasgado, falhando e não anda. Após algum tempo parado e já estando frio volta a funcionar normalmente.
Gostaria que alguém me desse uma dica do que seja esse problema, pois é um defeito bem chato.
Obrigado.

Fácil: SENSOR DE ROTAÇÃO (CMP sensor)

É uma pequena peça que fica atrás do motor, acoplada ao cabeçote, fixada por um único parafuso e conectada por um fio. Essa peça apresenta defeito quando está quente (situação de um engarrafamento que não oferece ventilação). E quando esfria volta a funcionar.
Para ter certeza faça o seguinte teste: leve uma garrafa dágua de 1,5 L dentro do carro, quando der o problema derrame toda a garrafa na peça para fazê-la esfriar. Você verá que o carro vai funcionar na hora. Mas não tem jeito não, tem que trocar a peça. Você compra na Suzucar e você mesmo troca é extremamente fácil.

Seguem desenhos pra auxiliar

[Newton Guerra]

Fácil: SENSOR DE ROTAÇÃO (CMP sensor)

É uma pequena peça que fica atrás do motor, acoplada ao cabeçote, fixada por um único parafuso e conectada por um fio. Essa peça apresenta defeito quando está quente (situação de um engarrafamento que não oferece ventilação). E quando esfria volta a funcionar.
Para ter certeza faça o seguinte teste: leve uma garrafa dágua de 1,5 L dentro do carro, quando der o problema derrame toda a garrafa na peça para fazê-la esfriar. Você verá que o carro vai funcionar na hora. Mas não tem jeito não, tem que trocar a peça. Você compra na Suzucar e você mesmo troca é extremamente fácil.

Seguem desenhos pra auxiliar

Isso é típico dos GVs depois de uns anos ou 60.000 km. Não precisa nem testar: separe uns R$ 300,00, compre o sensor, leve uma chave fixa 10 mm, troque você mesmo em 2 minutos e seja feliz !

Abraços

[Pedrinha]

Isso é típico dos GVs depois de uns anos ou 60.000 km. Não precisa nem testar: separe uns R$ 300,00, compre o sensor, leve uma chave fixa 10 mm, troque você mesmo em 2 minutos e seja feliz !

Abraços

Fiz isso nos dois GVs que tive...ambos eram senhores de idade!

[Joao Baeta]

Considerando o torque do diesel, tem que ser mesmo

Eu já tenho a minha, que era de uma Tracker diesel. Devo instalar no final do ano, já que minha garantia ainda vale até março de 2009, e pelo que converso com o mecânico da GM, se der algum problema em coisas que não foram mexidas, eles até arrumam.

Mas também, qual a chance de dar algum problema no diferencial...?

O único grave que tive foi o tanque que estava vazando. Levei lá e a GM trocou.

Márcio.

Pois é..... Carcaça mais eficiente..... Por causa do motor a diesel!

[franklinbgadelha]

gostaria de saber onde encontro o flex cable , usado para air bag e buzina do gran vitara?

[Carneiro]

gostaria de saber onde encontro o flex cable , usado para air bag e buzina do gran vitara?

Eita, mais um! Você quer o que o pessoal aqui chama de "fita do airbag"?

Lá fora é conhecido como clockspring. É uma peça simples, só que a Suzuki (e GM) não vendem separado, somente com o combination switch, que é o conjunto de chaves de seta, luz, etc, e custa caro!

Liga na Suzucar, acho que o Edvaldo tem lá, usado. É uma peça chata pois mesmo em desmanche, se o carro bateu e soltou a direção, a peça já era.

A sua foi zoada em algum serviço na direção?

Abraços,

Márcio.

[Ivan Natal]

A Aproximadamente 2 meses comprei um Gv 2.0 2 portas que era o carro que eu sonhava. Apesar de já ter tido troller diesel ainda me lembro do meu vitara 95 kanvas. pensava em comprar um meio destruido para colocar nas trilhas porem estes carros não se encontram deste jeito, principalmente por procurar um 2.0 mecanico. acontece que na primeira trilha quebrei o parachoque dianteiro e arrancou aquelas proteções pretas que ficam por traz dos paralamas, na segunda foi o parachoque trazeiro. a suspensão e macia demais e já abri as rodas dianteiras em auguns saltos.Quando comprei ele estava com a luz da injeção acesa e quem me vendeu deu um desconto e informou que era o sensor MAF.Isto resulta em maior consumo e falta em baixa rotação, logo em seguida numa trilha com muita agua este sensor pifou de vez e desliguei e o carro ficou melhor.
Gostaria de saber como e estes kits para levantar o carro(2¨+2¨) se e so comprar ou afeta a caixa de direção, omocineticas e outras peças que vão trabalhar em posição errada??? Gostaria tambem de saber se os amortecedores de suprema que usam e na dianteira e trazeira e se existe bloqueio de diferencial para este carro?? estes Pneus grandes demais não comprometem em demasia o desempenho????