GRAND VITARA

[Normio]

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Galera, hoje levei o carro para a 1ª revisão ( 6 meses ou 10000km).
Queriam cobrar R$1200,00 ( por ai, tinha uns quebrados), sendo que vários itens se mostraram desnecessário devido que rodei apenas 3500km com o carro.
Tirei vários itens e só fiz o alegado pelo livrinho da garantia lá (nem óleo eu troquei), custou ao todo R$205,00. Tomem cuidado na hora de fazer revisão que eles vão te empurrar um monte de coisas desnecessárias.

Ahm e descobri o barulho chato que tinha quando o carro passava por trechos irregulares, era do apoia braços da frente. O pessoal da revisão já teve o mesmo problema com outros carros e disseram que já sabem solucionar este problema.

[vitorich]

Galera, hoje levei o carro para a 1ª revisão ( 6 meses ou 10000km).
Queriam cobrar R$1200,00 ( por ai, tinha uns quebrados), sendo que vários itens se mostraram desnecessário devido que rodei apenas 3500km com o carro.
Tirei vários itens e só fiz o alegado pelo livrinho da garantia lá (nem óleo eu troquei), custou ao todo R$205,00. Tomem cuidado na hora de fazer revisão que eles vão te empurrar um monte de coisas desnecessárias.

Ahm e descobri o barulho chato que tinha quando o carro passava por trechos irregulares, era do apoia braços da frente. O pessoal da revisão já teve o mesmo problema com outros carros e disseram que já sabem solucionar este problema.

Prezados Colegas,

Completo hoje 5 dias com o carro e já se foram 670 Km rodados. Partilho com vocês dos mesmos problemas e alegrias. O famoso barulhinho nos bancos traseiros já apareceu. Estranho que quando alguém está sentado lá, o barulho desaparece. Parece ser no mecanismo de fixação do banco no assoalho do carro. Alguém já resolveu isto "em casa" ?? O barulhuinho do console ( apoio de braços ) também está lá !! Como foi que solucionaram isto colega Normio ?

De resto...bom o carro é simplesmente o melhor que já tive. Tenho feito as seguintes médias ( 7-8 cidade / 9,5-10 estrada ), mas creio melhorar com o tempo.

Revisões !! Bom, antes de comprar fui cauteloso de pedir um detalhamento das revisões até os 100 mil Km. A revenda onde comprei, me forneceu uma planilha da fábrica onde constam os ítens obrigatórios para revisão, com o devido custo mais a mão-de-obra para cada revisão. Nesta planilha, estão todos os veículos da Suzuki. Agora na hora da revisão, é só tomar cuidado !! Nenhuma revisão até os 100 mil Km pode custar mais de 1000,00 reais !! Espero ter ajudado quem está sendo lesado por empurra-empurra das ccs !!

Abraços,

Vinicius

[Normio]

Prezados Colegas,

Completo hoje 5 dias com o carro e já se foram 670 Km rodados. Partilho com vocês dos mesmos problemas e alegrias. O famoso barulhinho nos bancos traseiros já apareceu. Estranho que quando alguém está sentado lá, o barulho desaparece. Parece ser no mecanismo de fixação do banco no assoalho do carro. Alguém já resolveu isto "em casa" ?? O barulhuinho do console ( apoio de braços ) também está lá !! Como foi que solucionaram isto colega Normio ?

De resto...bom o carro é simplesmente o melhor que já tive. Tenho feito as seguintes médias ( 7-8 cidade / 9,5-10 estrada ), mas creio melhorar com o tempo.

Revisões !! Bom, antes de comprar fui cauteloso de pedir um detalhamento das revisões até os 100 mil Km. A revenda onde comprei, me forneceu uma planilha da fábrica onde constam os ítens obrigatórios para revisão, com o devido custo mais a mão-de-obra para cada revisão. Nesta planilha, estão todos os veículos da Suzuki. Agora na hora da revisão, é só tomar cuidado !! Nenhuma revisão até os 100 mil Km pode custar mais de 1000,00 reais !! Espero ter ajudado quem está sendo lesado por empurra-empurra das ccs !!

Abraços,

Vinicius

O barulho do banco traseiro já é famoso, leva na concessionária que eles arrumam e o barulho desaparece. E é sim no mecanismo de fixação do banco no assoalho, as peças tem um pouco de folga e ficam batento quando o carro balança. A do console central ainda não sei direito porque tive que deixar o carro, mas eles falaram algo em passar um produto e fixar melhor as partes, também não entendi, mas eles falaram que já conheciam o problema e que iria resolver facilmente.

[vitorich]

Tentei postar o arquivo ( excel ) e não consegui, como eu faço ? Acho que vai ser interessante compartilhar este arquivo com vcs.

[vitorich]

O barulho do banco traseiro já é famoso, leva na concessionária que eles arrumam e o barulho desaparece. E é sim no mecanismo de fixação do banco no assoalho, as peças tem um pouco de folga e ficam batento quando o carro balança. A do console central ainda não sei direito porque tive que deixar o carro, mas eles falaram algo em passar um produto e fixar melhor as partes, também não entendi, mas eles falaram que já conheciam o problema e que iria resolver facilmente.

Grato pelo retorno !! Vou aguardar a revisão de 4000 km e vou pedir uma solução !! Espero que ajude, pois estes barulhinhos são a única coisa que baixm meu tesão pelo carro.

Agora consegui anexar o arquivo em ZIP.

[Alexandre X]

So para engrossar o caldo dos quem acha o GV3 um excelente veiculo, recebi a pouco a Four Wheeler de novembro e estao fazendo aqueles testes de longa duracao com um GV3 3.2, alguns cometarios:

Milhagem da ultima avaliacao 3237
Milhagem atual: 13012

Melhor media de consumo: 26.13 (mpg)
Pior media de consumo: 16.56 (mpg)

Manutencao:
No periodo: nenhuma
Areas problematicas: nenhuma

O que e legal, o que nao e
Legal: consumo decente. bons pneus, muita maquina por pouco dinheiro

Nao e legal: precisa de protecoes, nao ha muitos compartimentos para guardar coisas

[Alexandre X]

Oi, Renato.

Estranhei seu carro ter ficado na valeta. Com o câmbio em 4H Lock ou 4l o diferencial central fica bloqueado e esse tipo de situação não deveria acontecer.

Viajei 4 mil km com o carro em Julho, sendo 600km de terra, no Jalapão. Passei por muitas valetas, buracos e umas piscinas enormes de areia. Locais onde vi vários carros valentes atolados. Bloqueando o diferencial, passei numa boa. Só usei a reduzida em uma situação, na trilha para as Dunas, que tem areia muito fofa.

Voltei super satisfeito com o carro, tanto no asfalto como na terra. É perfeito para meu tipo de uso, mas claro que não é um carro 100% para offroad. Nesse caso, Troller na cabeça. Também senti falta da altura e os pneus originais não são bons para lama.

Abraços,

O bloqueio do diferencial central é um recurso usado para poder rodar com tracao integral no asfalto compensando a diferenca de rotacao entre o eixo dianteiro e traseiro, sem ele haveria quebras.

Assim em uma situação offroad, vc bloqueia o diferencial central para que o carro se comporte como um 4x4 part-time (Samurai/Vitara/GV2)

Isso nada tem haver com bloqueio do diferencial.

[crisamb]

Vitorich,

Em nome de todos aqui (imagino), muito obrigado pela planilha, é ótima e completíssima !!!! Tem todo plano de revisão, para cada uma ... com ela saberemos o que precisa (ou não) fazer .... muito bom mesmo !!!!

[crisamb]

Alexandre,

Realmente, vc deixou vários com mais água na boca pelo GV3 V6... e se analisarmos, por uma diferença de 20mil, tem-se: motor V6, ESP, Teto solar, couro, partida keyless, Xenon, Som 5.1, etc.... claro que é uma diferença considerável, mas pelo custo/beneficio, vale !!!

Abs...
Chris

[Renato Franco]

Tentei postar o arquivo ( excel ) e não consegui, como eu faço ? Acho que vai ser interessante compartilhar este arquivo com vcs.

Olá amigo,

Me interessei também pela planilha, pois percebi que incautos se dão mal nas concessionárias.

TEnte copiar a planilha com o CTRL V e colar diretamente no local da resposta do post. Deve dar certo.

Abs.

[Alexandre X]

Alexandre,

Realmente, vc deixou vários com mais água na boca pelo GV3 V6... e se analisarmos, por uma diferença de 20mil, tem-se: motor V6, ESP, Teto solar, couro, partida keyless, Xenon, Som 5.1, etc.... claro que é uma diferença considerável, mas pelo custo/beneficio, vale !!!

Abs...
Chris

Mas isso não é o pior... o que dói é o preço do modelo testado: US$25199 ou R$43.342,28

[Marcio Nogueira]

Olho neles amigo, estão querendo te enrolar. A revisão dos 20 mil NÃO deve passar dos 400 e poucos reais no máximo. A troca de velas, só é aos 40 mil Km, pois as que vem no Grand Vitara são de Iridium, e duram bastante.

Manda fazerem só o que está no MANUAL(que é o que cobre a garantia), se quiserem te empurrar algo mais, manda esses ladrões tomarem lá na casa do chapéu....

A algumas páginas atrás desse tópico, postei os valores das revisões de 10 e 20 mil. A minha era p/ ter dado abaixo dos 400, só deu acima pois mandei efetuar alguns seviços Adicionais, e mesmo assim, ficou abaixo dos 450.

Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...

Mas Freitas, no manual consta a substituição das velas na 2ª revisão (de 1 ano ou 20 mil km). Mesmo assim, seu valor está correto e o serviço deve girar em torno de uns R$ 450,00. Estou agendado para levar o carro amanhã, 23/9, para fazer essa revisão (rodei apenas 12 mil km).