Lista de adaptações de peças para Samurai.

[Nava]

Tweet

Estou usando pinças do fiat tipo. Não se acha mais do kadet. Discos eu colóquei novo na frente, dei passe e frezei slot. Ficou 100%. Cabo de freio do tipo tb. Tive de encurtar. A valvula da equilibrando bem. Ja sangrei pacas e nao resolve...vc colocou um t no lugar da equalizadora?

[Nava]

Freio de estacionamento resolvido. Ficou bom.
Freio de serviço aind ameio mole. Freia bem, mas não tá "esperto". Não queria capar fora a equalizadora, mas acho que não vai ter jeito. Cesio, tirar a valvula freia melhor? Como está o seu?

[Cesio137]

Nava, freia melhor sim! mas vc tem que ter na mente que se vc pisar com muita vontade vai travar as 4... aí tem que ser um pouco piloto e fazer o abs no pé!!! mas nunca tive problema pois o samurai não anda nada no asfalto, e na trilha fica ate divertido!!!

fiz o teste da suspa com o jumelo revolver hoje! e pra minha surpresa o maldito não abriu todo mesmo sem os amortecedores... aguem sabe porque isso acontece?!!? a roda ficou no ar mas ainda faltava uns 3 ou 4 cm para ele abrir todo! será que é por causa da torção da mola?



Abraço,

[Melecao]

Nava, freia melhor sim! mas vc tem que ter na mente que se vc pisar com muita vontade vai travar as 4... aí tem que ser um pouco piloto e fazer o abs no pé!!! mas nunca tive problema pois o samurai não anda nada no asfalto, e na trilha fica ate divertido!!!

fiz o teste da suspa com o jumelo revolver hoje! e pra minha surpresa o maldito não abriu todo mesmo sem os amortecedores... aguem sabe porque isso acontece?!!? a roda ficou no ar mas ainda faltava uns 3 ou 4 cm para ele abrir todo! será que é por causa da torção da mola?



Abraço,

inicie os trabalhos abrindo os grampos dos feixos.
providencie uma barra de tração pois suas laminas vao amassar.
uma dica também e diminua as lamina abaixo da contra mestra.. tire uns 5 centímetros de cada ponta!
vi um adesivo da calmini no seu carro, se seus feixes forem calmini pode tirar bastante pois uso eles e os meus tirei uns 20 centímetros!

qualquer coisa pede um help por inbox!

abc´s usando 37 com revolver dual, cambio auto e motor 1.6.

[Melecao]

pra quem não acredita que da pra fazer no brasil!

[Cesio137]

inicie os trabalhos abrindo os grampos dos feixos.
providencie uma barra de tração pois suas laminas vao amassar.
uma dica também e diminua as lamina abaixo da contra mestra.. tire uns 5 centímetros de cada ponta!
vi um adesivo da calmini no seu carro, se seus feixes forem calmini pode tirar bastante pois uso eles e os meus tirei uns 20 centímetros!

qualquer coisa pede um help por inbox!

abc´s usando 37 com revolver dual, cambio auto e motor 1.6.

Valeu pelas dicas Bruno!

Quando vc fala abrir os grampos seria troca-los por mais largos ou abrir mesmo?!?!
E os feixes... quem dera que fossem calmini.... são os maravilhos Obenau mesmo, e passa a mão no toco!!! kkkkk
mais uma coisa: como é o revolver dual?!?

Abraço,

[Nava]

Não deu limite em algum flexivel de freio ou no cardã?
Na dianteira não tá enforcando o cardã tb? O meu só tem spoa e ta no limite.

To pensando em primeiro eliminar o circuito duplo na valvula separando o circuito da frente com o de tras e mantendo a valvula. Se não melhorar ligo direto.

[Nava]

Perdi a tampa do reservatorio do fluido de freio. Alguem sabe de uma que de certo ali?

[EmersonCJ5]

Pessoal, preciso de uma ajuda!!!

To quase fechando negócio num SAMURAI, mas estou na dúvida se pego um 1993/94 ou 1996/97. Já li várias opiniões. Minha dúvida em comprar um acima de 1995 é a questão de reposição de peças. Li também que os abaixo de 95 tem mais facilidade de encontrar peças e que os amortecedores tem feixes de mola, que são mais resistentes. Amanhã vou ver um 93 e o cara disse q.tem caixa X crowle. Isso é bom?? hehehe. Os 93 tem injeção eletrônica?? Obrigado

[Lucas Lee]

Minha opinião:
Trilha pesada: vai de feixe de molas (e que tem redizida de engrenagem também)
Trilha leve: vai de helicoidal

No mais, é óbvio que os 96/7 são mais conservados.

[EmersonCJ5]

Valeu Lucas.

[Drummond]

Qualquer Samurai abaixo de 1996 é bom, os de 1996 jamais indicaria, desde suspa até parte eletrônica, ñ é a toa q eles foram produzidos só por 3 anos. Pra vc fazer um tira-teima, pesquise por Modulo de Injeção, Semi-Eixo, Planetárias, Coroa e Pinhão, homocinética, amortecedor p 93 e p 96, vai ver q pra um vc até acha, já p o outro nem lá fora. (muito menos lá fora existe peças p o 97), sem falar na t-case que do helicoidal ñ querem de de graça, já a por engrenagem original e sem revisão nego pede 3mil. Os eixos e semi-eixos dos 1996 em diante são super fracos tbm, e se o 1993 já tem X crawler melhor ainda, já são no mínimo R$ 1000 de investimento no carro. (só cuidado p ñ compra 93 c caixa de 96, pois tem a rodo por ai).

Pessoal, preciso de uma ajuda!!!

To quase fechando negócio num SAMURAI, mas estou na dúvida se pego um 1993/94 ou 1996/97. Já li várias opiniões. Minha dúvida em comprar um acima de 1995 é a questão de reposição de peças. Li também que os abaixo de 95 tem mais facilidade de encontrar peças e que os amortecedores tem feixes de mola, que são mais resistentes. Amanhã vou ver um 93 e o cara disse q.tem caixa X crowle. Isso é bom?? hehehe. Os 93 tem injeção eletrônica?? Obrigado