Oi amigo,
Valeu!! Demorei mas achei uma inteira sim e não resisti.. kkk
Adorei o carro, sou suspeito agora pra falar, mas a melhor gv q já fizeram.
Motor? kkk.. como são todas automáticas o motor fica "mascarado", mas sabendo usar o câmbio é possivel descobrir o que são 232 cavalos..
Eu juro q não entendi pq pararam de fazer esse carro... acabaram com o projeto do motor.. inacreditável.. talvez lá fora por ter muitas a diesel q o superaram, mas como aqui nunca o diesel vai deslanchar devido ao lobby do nosso governinho, esse foi o motor q conseguiram trazer pro Brasil.
O motor e o cambio de 5 marchas são perfeitos.. nunca havia dirigido um carro com sincronia tão perfeita. Nem sinto trocar de marcha na vdd qdo está no D.
Demorei pra achar pq o consumo de um motor 3.2 de cara assusta. Mas estudei bastante as especificações técnicas e até na teoria o consumo tende a ser menor q a 2.0, por incrível que pareça.
E estou comprovando isso. No uso misto a diferença no consumo entre os 3 modelos automaticos é nítido (não curti as manuais). Do pior pro melhor em consumo x desempenho fica assim:
- A 4x4 2.0 auto anda "amarrada". Acho bem mais segura, principalmente em curvas mas a tração tende a ser um custo considerável no carro. Se for pra andar tranquilo, sem pressa, é um conforto só. Fica pra patroa q não usa acelerador mesmo. Faz em média 8.6km/l;
- A 4x2 2.0 auto anda leve, "solta", tem bem mais arranque e velocidade final na estrada. A versão manual anda até mais por se ter controle melhor de esticamento de marchas, mas pro transito em sp, não quero mais carro manual. Achei tb a manual com cambio duro e parrudo como o da Tracker, o q siginifica cansativo. De qquer forma é um excelente carro 4x2 e pra quem quer espaço substitui muito sedan de mercado. Faz em média 9,5km/l;
- A 4x4 3.2 auto anda bem.. comparado com os corollas ou as gvs 2.0 achei o tamanho do motor e o cambio em sincronismo perfeito. Na estrada anda muito e deslancha bem. Usando as opções do cambio se tem um controle bem interessante e preciso. Acho q foi um carro muito testado e estudado antes de lançarem. Não tem a folga/gap do cambio e motor da 2.0. Como o motor é demais pro carro, ela anda muito solta, fácil. O cambio auto em D não te dá muitas opções mas a programação é bem ajustada sim. Se trocar como se fosse manual vira um canhão. Não sinto diferença usando o botão power ou não. Na cidade, uma hora parado na marginal pinheiro, só soltando o freio, pq o carro com mais motor não precisa acelera pra nadar, ela fica em torno de 1k rpm. É como se apenas o motor estivesse ligado. Fez 9km/l nessa situaçao. Bem melhor do que eu imaginava. Pisando na estrada no deslanchamento faz 11 km/l. Se ficar esticando em 3a ou 4a marcha faz 6 km/l. Essa grande variação condiz com as diferentes possibilidades de pé de motorista. Na média, fazendo centro, marginal, estrada, transito, mas andando q nem um carro normal não passo dos 3kgiros e faz em média 9km/l. Se andar q nem taxista monge tibetano, inclusive na cidade, faz 11km/l. Mantendo em estrada (cruise control) a 80km/h sem trafego faz 12km /l. Tudo isso varia de acordo com o relevo e qualidade da mijolina, mas já testei br e ipiranga e o motor não sente a menor diferença. Parece q se tacar mijo no tanque o brinquedo anda.
Ou seja, o consumo da V6 é realmente muito parecido com a 2.0. O motor não faz barulho, tem saída e o carro parece bem mais macio. Não sei se por ter sido montado fora, achei algumas coisas diferentes, melhor acabado. Acabamento do couro parece ainda zero de fábrica (o carro tá com 100kkm).
Andei em umas 4 antes de fechar e achei a maioria muito xoxa. Essa o antigo proprietário fazia manutenção e trocou todos os fluidos, inclusive óleo de cambio e velas. Pensei q iria ter q fazer um monte de coisa no carro, mas senti q tá mais inteira q a Gv mais nova.
Vc tem uma tb e diga o que acha. Se estiver inteira e quiser vender avise! kkk Esse carro é mosca branca de olho azul e meu pai agora quer uma tb...
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Postado originalmente por Chuva
