Suzuki Jimny NACIONAL.

[homerohermida]

Tweet

Heheh A Tóquio Marine queria R$17.000,00 no seguro do meu SX4, acredita? rsrsrsrs

Estas seguradoras são uma piada... Esta mesma Tokio Marine, que me cobrou R$3600,00 no ano passado, queria R$4000,00 este ano. E a Sul América, que ano pasado era R$5400,00, este ano passou para R$3000,00. Sem critério nenhum...

[Cocatriz]

Só pra dar meu pitaco, a Tokio Marine é uma empresa multi-nacional bem grande, que fazia só seguro de barcos e afins, ela não tem muito nome no Brasil, mas é bem grande internacionalmente.

[rogerjunior]

Fiz uma cotação na Zurich Seguros e para bônus 5, recibi cotação de R$2000,00 para o modelo 4ALL e R$2500,00 para o modelo 4Sport. Franquia reduzida de R$2100,00. Seguro completo para o 4ALL, cobre vidros, lanternas e faróis e este é o único item que não tem cobertura para o modelo 4Sport.

Tenho 35 anos, solteiro e moro na grande BH.

Fica aí a dica, pois foi a seguradora de melhor preço para o meu perfil.

Eu iria a Via Natsu aqui em BH na última terça e não deu... sábado estou lá e quem sabe, para fechar negócio de um modelo 4Sport.

Abraços a todos!!

[Mauricio Carneiro]

Boa noite, pessoal. Novato no site, que aliás, é excelente. Parabéns! Após acessar muitas vezes resolvi me inscrever.
Gosto de offroad, apesar de não praticar, por enquanto, e ter pouco conhecimento do assunto. Tenho um SX4, que acho maravilhoso, mas pretendo em breve adquirir um offroad de verdade, o Jimny provavelmente. Dúvidas: o Jimny tem bloqueio do diferencial traseiro? Há como deixar um SX4 mais "forte", tipo instalar bloqueio do diferencial traseiro? Reduzida nele nem pensar, não? (se é que existe como transformar 4x4 "sem" em 4x4 "com" reduzida sem grandes gastos). Desculpem eventuais perguntas sem sentido rss...Obrigado.

[homerohermida]

Boa noite, pessoal. Novato no site, que aliás, é excelente. Parabéns! Após acessar muitas vezes resolvi me inscrever.
Gosto de offroad, apesar de não praticar, por enquanto, e ter pouco conhecimento do assunto. Tenho um SX4, que acho maravilhoso, mas pretendo em breve adquirir um offroad de verdade, o Jimny provavelmente. Dúvidas: o Jimny tem bloqueio do diferencial traseiro? Há como deixar um SX4 mais "forte", tipo instalar bloqueio do diferencial traseiro? Reduzida nele nem pensar, não? (se é que existe como transformar 4x4 "sem" em 4x4 "com" reduzida sem grandes gastos). Desculpem eventuais perguntas sem sentido rss...Obrigado.

O Jimny não possui bloqueio de direncial traseiro, pelo menos de fábrica. Quanto ao SX4, não acredito que estas modificações sejam possíveis e caso forem, que sejam economicamente viáveis.

[BrunoSX4]

O Jimny não possui bloqueio de direncial traseiro, pelo menos de fábrica. Quanto ao SX4, não acredito que estas modificações sejam possíveis e caso forem, que sejam economicamente viáveis.

Maurício, como deve perceber pelo meu nick, meu avatar e minha assinatura também sou dono de um SX4 hehehe e mais um fã do mesmo...

Bom nesse meu quase 1 ano a comando do meu, eu aprendi que ele é mais esportivo do que cross...Ao meu ver não compensa "descaracterizar" o carro. Além do que não existe um produto padrão para instalar reduzida ou bloqueio no bichinho.Se der para fazer,será adaptação. O negócio do SX4 é colar na pista, no seco, na chuva, chuva com vento ou o que for... e eventualmente deixar algum dono da família locker da fiat com cara de interrogação.. hehehe

Para off road, vá de Jimny, a lenda.

Abraço!

[marbovo]

Eu nem sabia que o SX4 não tinha reduzida, deve ser por isso que não deixam fazer o suzuki adventure...

Como o homero falou acho que compensa muito mais comprar um 4x4 novo que pensar em fazer essa adaptação.

[Cocatriz]

o SX4 foi feito pra ser um capeta na rua, seja asfaltada ou de terra batida (boa), eu acredito que ele é, se não tivesse pego o Jimny teria pego um SX4, mas acho que eu ia fazer merda, pq carro 4x4 com a configuração dele, me convida pra sentar o pé.

Agora se botar Erosão, lama, aí o SX4 vira um carro normal só fazendo o pessoal de locker ou mesmo as pickups 4x2 ficarem com vergonha pra sair de atoleiro leve. E morre aí a capacidade off-road dele.

São mundos bem diferentes, e ajeitar um SX4 pra fazer off-road mais pesado que estrada de terra batida são 2 crimes, vc perde um bom carro e ganha um péssimo off-road.

Agora já aviso, que esquece fazer curva na velocidade que você faz com o SX4, o Jimny é jipe e exige que seja conduzido como tal. é que nem sair de uma moto speed pra uma Moto custom. A tocada muda e o objetivo também.

vou roubar a frase dos motociclistas estradeiros e, de SX4 você vê a paisagem, de Jimny você faz parte dela.

[marbovo]

Mas se você quiser trabalhar o SX4 da uma falada com esse cara...rsrsrsrs

[Mauricio Carneiro]

Valeu rapaziadda. Na verdade, pro SX4 acaba sendo então, no máximo, uma levantada na suspensão pra pegar uma estrada de chão e um pneu misto.
Ah, parece que a partir de 2014 o Jimny virá com airbag e ABS por força da lei. Confere?

[marbovo]

Valeu rapaziadda. Na verdade, pro SX4 acaba sendo então, no máximo, uma levantada na suspensão pra pegar uma estrada de chão e um pneu misto.
Ah, parece que a partir de 2014 o Jimny virá com airbag e ABS por força da lei. Confere?

que sei, não só ele, mas todos os carros virão com Air bag e ABS

[rogerjunior]

O airbag II e o ABS estará disponível nos Jimnys a partir de outubro desse ano.