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  • #529
    Usuário Avatar de homerohermida
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    Citação Postado originalmente por Mauricio Carneiro Ver Post
    Boa noite, pessoal. Novato no site, que aliás, é excelente. Parabéns! Após acessar muitas vezes resolvi me inscrever.
    Gosto de offroad, apesar de não praticar, por enquanto, e ter pouco conhecimento do assunto. Tenho um SX4, que acho maravilhoso, mas pretendo em breve adquirir um offroad de verdade, o Jimny provavelmente. Dúvidas: o Jimny tem bloqueio do diferencial traseiro? Há como deixar um SX4 mais "forte", tipo instalar bloqueio do diferencial traseiro? Reduzida nele nem pensar, não? (se é que existe como transformar 4x4 "sem" em 4x4 "com" reduzida sem grandes gastos). Desculpem eventuais perguntas sem sentido rss...Obrigado.
    O Jimny não possui bloqueio de direncial traseiro, pelo menos de fábrica. Quanto ao SX4, não acredito que estas modificações sejam possíveis e caso forem, que sejam economicamente viáveis.
    4X4 Brasil
    Homero Hermida
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  • #530
    Usuário Avatar de marbovo
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    Eu nem sabia que o SX4 não tinha reduzida, deve ser por isso que não deixam fazer o suzuki adventure...

    Como o homero falou acho que compensa muito mais comprar um 4x4 novo que pensar em fazer essa adaptação.

  • #531
    Usuário Avatar de BrunoSX4
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    Citação Postado originalmente por homerohermida Ver Post
    O Jimny não possui bloqueio de direncial traseiro, pelo menos de fábrica. Quanto ao SX4, não acredito que estas modificações sejam possíveis e caso forem, que sejam economicamente viáveis.

    Maurício, como deve perceber pelo meu nick, meu avatar e minha assinatura também sou dono de um SX4 hehehe e mais um fã do mesmo...

    Bom nesse meu quase 1 ano a comando do meu, eu aprendi que ele é mais esportivo do que cross...Ao meu ver não compensa "descaracterizar" o carro. Além do que não existe um produto padrão para instalar reduzida ou bloqueio no bichinho.Se der para fazer,será adaptação. O negócio do SX4 é colar na pista, no seco, na chuva, chuva com vento ou o que for... e eventualmente deixar algum dono da família locker da fiat com cara de interrogação.. hehehe

    Para off road, vá de Jimny, a lenda.

    Abraço!
    ZUKIZILLA: SUZUKI GRAND VITARA GIII 4X4 MT. FILTRO K&N. PROTEÇÕES INFERIORES. LIFT 2.2". PNEUS 245/70 R17 . SNORKEL OGZ.
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  • #532
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    Citação Postado originalmente por Andre Martins Ver Post
    Foi na Toquio Marine. O detalhe é que para os jipes, ela não cobre o parabrisa.
    Heheh A Tóquio Marine queria R$17.000,00 no seguro do meu SX4, acredita? rsrsrsrs
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  • #533
    Usuário Avatar de homerohermida
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    Citação Postado originalmente por BrunoSX4 Ver Post
    Heheh A Tóquio Marine queria R$17.000,00 no seguro do meu SX4, acredita? rsrsrsrs
    Estas seguradoras são uma piada... Esta mesma Tokio Marine, que me cobrou R$3600,00 no ano passado, queria R$4000,00 este ano. E a Sul América, que ano pasado era R$5400,00, este ano passou para R$3000,00. Sem critério nenhum...
    Homero Hermida
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  • #534
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    Citação Postado originalmente por homerohermida Ver Post
    Estas seguradoras são uma piada... Esta mesma Tokio Marine, que me cobrou R$3600,00 no ano passado, queria R$4000,00 este ano. E a Sul América, que ano pasado era R$5400,00, este ano passou para R$3000,00. Sem critério nenhum...
    Cara, ter carro que não é tão comum é dose mesmo por causa dessas coisas...

    Eu achei que seguro de troller fosse mais caro, um cara tinha me falado que era pra mais de R$6.000

  • #535
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    o SX4 foi feito pra ser um capeta na rua, seja asfaltada ou de terra batida (boa), eu acredito que ele é, se não tivesse pego o Jimny teria pego um SX4, mas acho que eu ia fazer merda, pq carro 4x4 com a configuração dele, me convida pra sentar o pé.

    Agora se botar Erosão, lama, aí o SX4 vira um carro normal só fazendo o pessoal de locker ou mesmo as pickups 4x2 ficarem com vergonha pra sair de atoleiro leve. E morre aí a capacidade off-road dele.

    São mundos bem diferentes, e ajeitar um SX4 pra fazer off-road mais pesado que estrada de terra batida são 2 crimes, vc perde um bom carro e ganha um péssimo off-road.

    Agora já aviso, que esquece fazer curva na velocidade que você faz com o SX4, o Jimny é jipe e exige que seja conduzido como tal. é que nem sair de uma moto speed pra uma Moto custom. A tocada muda e o objetivo também.

    vou roubar a frase dos motociclistas estradeiros e, de SX4 você vê a paisagem, de Jimny você faz parte dela.
    4X4 Brasil Razão: Erro
    Suzuki Jimny 4Sport - Rubik Cube - BF MUD KM2 215/75/R15
    e Szk Marauder 800, Final de semana tá garantido!

    Suzuki Samurai 93 - Tijolo

  • #536
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    Mas se você quiser trabalhar o SX4 da uma falada com esse cara...rsrsrsrs

  • #537
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    Valeu rapaziadda. Na verdade, pro SX4 acaba sendo então, no máximo, uma levantada na suspensão pra pegar uma estrada de chão e um pneu misto.
    Ah, parece que a partir de 2014 o Jimny virá com airbag e ABS por força da lei. Confere?

  • #538
    Usuário Avatar de marbovo
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    Citação Postado originalmente por Mauricio Carneiro Ver Post
    Valeu rapaziadda. Na verdade, pro SX4 acaba sendo então, no máximo, uma levantada na suspensão pra pegar uma estrada de chão e um pneu misto.
    Ah, parece que a partir de 2014 o Jimny virá com airbag e ABS por força da lei. Confere?
    que sei, não só ele, mas todos os carros virão com Air bag e ABS

  • #539
    Usuário Avatar de rogerjunior
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    O airbag II e o ABS estará disponível nos Jimnys a partir de outubro desse ano.

  • #540
    Usuário Avatar de Leo BA
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    Citação Postado originalmente por rogerjunior Ver Post
    O airbag II e o ABS estará disponível nos Jimnys a partir de outubro desse ano.
    Pelo que andei lendo, como o Jimny é considerado utilitário e é um projeto antigo, parece existir uma brecha na lei que não tornará obrigatória sua adequação.
    Aguardar pra ver.............
    OME Shocks / Super Pro Bushes.
    2,00 " lift / SAFARY Snorkel / K&N / VHF FT1900
    AT 225/75 - EASY TRACTION 4X4 - 2012.

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