Kia Sorento

Versão Imprimível

07/04/2018, 19:44
ffsias

Tem no ML, mas é paralela.

Não senti muita diferença....um dos amortecedores estava um pouco travado (dos usados), mas não percebi nenhuma mudança no comportamento dela.
08/04/2018, 07:01
Danillo Goiânia

Bom dia !!! ffsias gostaria de uma ajuda sua. Estou dando uma geral no carro e estou encontrando de tudo. Troquei os discos e pastilhas dianteiras eu mesmo e percebi que na roda do lado do motorista esta com uma folga. Quando vc balaça a roda tanto de lado como para cima e para baixo. Percebo quando olho por tras que mexe o miolo o eixo movimenta. Tem algum rolamento ali ? Ou o que pode ser?
08/04/2018, 14:58
ffsias

Citação:

Postado originalmente por Danillo Goiânia

Bom dia !!! ffsias gostaria de uma ajuda sua. Estou dando uma geral no carro e estou encontrando de tudo. Troquei os discos e pastilhas dianteiras eu mesmo e percebi que na roda do lado do motorista esta com uma folga. Quando vc balaça a roda tanto de lado como para cima e para baixo. Percebo quando olho por tras que mexe o miolo o eixo movimenta. Tem algum rolamento ali ? Ou o que pode ser?

Bom dia Danilo,

Sim, tem um rolamento no cubo da roda. Se está com folga, deve ter estragado. Verifica se a porca da ponta de eixo está apertada.
08/04/2018, 21:25
Danillo Goiânia

Citação:

Postado originalmente por ffsias

Bom dia Danilo,

Sim, tem um rolamento no cubo da roda. Se está com folga, deve ter estragado. Verifica se a porca da ponta de eixo está apertada.

Boa noite!!
Esta apertada. Vou providenciar a troca. Você teria a ref. Desse rolamento? Obrigado mais uma vez!
08/04/2018, 23:36
ffsias

Citação:

Postado originalmente por Danillo Goiânia

Boa noite!!
Esta apertada. Vou providenciar a troca. Você teria a ref. Desse rolamento? Obrigado mais uma vez!

Boa noite Danilo,

O código é 503103E101.
09/04/2018, 04:56
Danillo Goiânia

Citação:

Postado originalmente por ffsias

Boa noite Danilo,

O código é 503103E101.

👍👍👍👍👍 valeu Grande ffsias!
11/04/2018, 08:17
GENETICO10

Citação:

Postado originalmente por Danillo Goiânia

A perda da aceleraçãoe potencia da Sorento

Bem saiu o diagnostico da concessionária:
Sugeira no combustivel_ Troca da bomba do sensor, limpeza do tamque do sistema e dos bicos R$ 2.000,00

Agora eu só ponho Diesel em posto de Bandeira teoricamente confiavel

Et se com 20K já deu isso imagina para frente, ou a concessionária ta exagerando

O que vcs acham

Boa noite Homero,
espero que seja isso mesmo, mas o mesmo foi feito (troca da bomba, e do filtro, troca dos bicos injetores, troca do common rail...) quando do problema no meu carro e não foi resolvido assim, colocaram a culpa no combustível (sempre colocam) - limparam o tanque de combustível e nada - ficaram na "tentativa erro" por 28 dias (tristes lembranças...) - até quando acharam o problema no sensor do suporte para o filtro. De qualquer forma fico feliz que esteja com o carro em casa.
Me tira uma dúvida, você pagou pelo conserto e pelas peças?
Abraço.
Guilherme.

Foi isso que li sobre o assunto. Mas vou verificar o que me aconselharam. Obrigado.

lá Danilo.
Bem, Ovamos lá:
Limpeza de bico: Isso pode funcionar com bico de gasolina, álcool, GNV. Não existe limpeza de bico injetor de diesel. Nesse caso o primeiro teste que se faz é verificar a taxa de retorno de diesel se estiver muito alta, retira-se os bicos e faz-se a reparação dos mesmos trocado as peças que s fizerem necessário.
Sensor no suporte do filtro: Isso foi um detalhe que sempre me intrigou. até onde eu sei existem 2 sensores. Um que fica na lateral do cabeçote do filtro e é um densímetro ( eu e o ffsias já debatemos esse assunto em alguns posts anteriores). Outro sensor é o que fica na parte de baixo do filtro e é um sensor que made a quantidade de água no Diesel. Quando a quantidade de água está alta acende uma luz de advertência no painel.
Outra coisa que vc pode verificar é a peneira que tem dentro do tanque de combustível, na parte de baixo do copo onde fica o sensor de nível de diesel. Se estiver muito suja pode dificultar a passagem de combustível e causar interrupção do funcionamento do motor.
Se nada disso resolver tem que partir para a bomba de combustível e testar o funcionamento da mesma em bancada e verificar todos os sensores da mesma.
Veja em alguns posts anteriores, meus, que coloquei a foto da solenoide da bomba que eu tive que trocar para resolver o problema da perda de potencia da minha Sorento.
11/04/2018, 09:31
Danillo Goiânia

Citação:

Postado originalmente por GENETICO10

lá Danilo.
Bem, Ovamos lá:
Limpeza de bico: Isso pode funcionar com bico de gasolina, álcool, GNV. Não existe limpeza de bico injetor de diesel. Nesse caso o primeiro teste que se faz é verificar a taxa de retorno de diesel se estiver muito alta, retira-se os bicos e faz-se a reparação dos mesmos trocado as peças que s fizerem necessário.
Sensor no suporte do filtro: Isso foi um detalhe que sempre me intrigou. até onde eu sei existem 2 sensores. Um que fica na lateral do cabeçote do filtro e é um densímetro ( eu e o ffsias já debatemos esse assunto em alguns posts anteriores). Outro sensor é o que fica na parte de baixo do filtro e é um sensor que made a quantidade de água no Diesel. Quando a quantidade de água está alta acende uma luz de advertência no painel.
Outra coisa que vc pode verificar é a peneira que tem dentro do tanque de combustível, na parte de baixo do copo onde fica o sensor de nível de diesel. Se estiver muito suja pode dificultar a passagem de combustível e causar interrupção do funcionamento do motor.
Se nada disso resolver tem que partir para a bomba de combustível e testar o funcionamento da mesma em bancada e verificar todos os sensores da mesma.
Veja em alguns posts anteriores, meus, que coloquei a foto da solenoide da bomba que eu tive que trocar para resolver o problema da perda de potencia da minha Sorento.

Bom dia !!!

Muito obrigado pelas dicas, vou seguir os passos.

só acho estranho que quando desliga o carro e liga novamente funciona normal.
11/04/2018, 09:35
Danillo Goiânia

Citação:

Postado originalmente por ffsias

Boa noite Danilo,

O código é 503103E101.

Bom dia ffsias !!

Comprei o rolamento, porem pelo código achei alguns caros dai fui pela medida que achei com esse código e achei mais em conta , foi o rolamento da roda traseira da Besta Gls deu certinho. de 225 reais saiu por 85,00 reais.

valeu de mais!
11/04/2018, 10:43
ffsias

Citação:

Postado originalmente por Danillo Goiânia

Bom dia ffsias !!

Comprei o rolamento, porem pelo código achei alguns caros dai fui pela medida que achei com esse código e achei mais em conta , foi o rolamento da roda traseira da Besta Gls deu certinho. de 225 reais saiu por 85,00 reais.

valeu de mais!

Que diferença de preço!
11/04/2018, 10:49
ffsias

Citação:

Postado originalmente por GENETICO10

Sensor no suporte do filtro: Isso foi um detalhe que sempre me intrigou. até onde eu sei existem 2 sensores. Um que fica na lateral do cabeçote do filtro e é um densímetro ( eu e o ffsias já debatemos esse assunto em alguns posts anteriores). Outro sensor é o que fica na parte de baixo do filtro e é um sensor que made a quantidade de água no Diesel.

Não é um densímetro, é o pré-aquecimento do Diesel. Tem o sensor e a "resistência", que fica entre o filtro e o cabeçote.

O nome é Diesel Filter Heater (2008 Middle East, 2008 SORENTO 06: SEP.2006- (2006-), ENGINE, 31310 FUEL SYSTEM - Catcar.info)
11/04/2018, 11:38
GENETICO10

[QUOTE=Danillo Goiânia;2470852]Bom dia ffsias !!

Comprei o rolamento, porem pelo código achei alguns caros dai fui pela medida que achei com esse código e achei mais em conta , foi o rolamento da roda traseira da Besta Gls deu certinho. de 225 reais saiu por 85,00 reais.

valeu de mais![/QUOTE

Cuidado que o barato pode sair caro com aconteceu comigo. Comprei um bem barato produzido na China e não durou 3 meses. Coloquei o original KBC e já esta a mais de 3 anos sem problemas.